Кредиты это счастье. Математика))))

Меня походу какой-то иной математике учили!) Плюсую сюда КАСКО и обязаловку обслуживания у официала с их конячими расценками и на выхлопе имею почти половину стоимости автомобиля переплаты. Нееее, ребяты, я тут давеча, ради прикола, про Спортейдж в максималке интересовался, поржал от души! 28 штук ежемесячно( 300 тыр первоначальный) + КАСКО 38000 и это всё на 5 лет!) 60 х 28 000= 1 680 000+190 000 КАСКО + всякие ТО ещё под 100 вылезут. Итого имеем 1 970 000 рублей через 5 лет, при первоначальной стоимости 1 065 000 тыр.)

Пардон 1 065 000 рублей

Александр. Вы просто живете мифами. )))) Первая машина (та что 2008 года) - каско обязательное только первый год)))) дальше как хошь)))
Вторая - по условиям обязательно постоянно. Но так как ездит жена - она итак обязательно.

По ТО первой машины не вспомню))) ТО второй машины на сегодня при пробеге 35 000 км было два раза. Раз в первый год и раз во второй)) итого за два ТО около 20 000 рублей)))))) с учетом что авто на гарантии, и обслуживать его у офф дилеров все равно придется.

Кстати по второй машине было два страховых случая. оба мы не виноваты))) первый обошелся в 60 000 ремонта(бампер и покраска двери). второй в 130 000 (правая дверь молдинги и тп) . а каско было 45 и 62 за два года соответственно)))))

Да какие там мифы!))) Месяца не прошло как в салоне был! Акция там до сих пор идёт 60% предоплаты и по 10 000 в течении 5 лет ежемесячно. Соренто 10 900 на тех же условиях. Гоняли туда Пиканто, так вот замена тросов ручника+ тормозных колодок ( задние) +смена масла и диагностика передней подвески вылезла в 15 000. Да и мне чертовски интересно как это банк КАСКО отщёлкнул, если крайний платёж через 5 лет закрывался? Не,Макс, я не спорю ни разу, случаи всякие бывают, но если я в свою Волгу ежемесячно буду по 28 штук вкладывать, она у меня будет ходить ВЕЧНО!))))

эммм.а 15 000 это много или мало? в твоем понимании)))?

Ну как тебе сказать.))) Снятие заднего барабана 1100 рублей/штука( 2200 в итоге) тормозные колодки 2700 сторона ( 5 400) + 2 троса около 3500 вышли.Остальное масло+ фильтр и диагностика и работа.Меняли ровно час. По моему опыту, во дворе, без ямы(!) всё делается за два часа с перекурами и бесплатно!)) Но тут же надо штампик в книжку поставить!)) Кстати через дорогу дилерский от хундая и абсолютно взаимозаменяемые детали от Гетса стоят ровно в два раза дешевле!)

мне кажется это вопрос потребитель/продавец.

те работы ,которые можно делать дешево - нет смысла делать дорого. В официальное ТО не входит перечисленный ремонт. Соответственно делать его у дилера не обязательно. В остальном вопрос спроса/предложения.

это обман))) во всех дилерах свои запчасти можно привозить. а снять с гарантии они могут только если ДОКАЖУТ, что поломка произошла по причине использования того самого масла. Тут палка о двух концах. но без лоха и жизнь плоха(с)

я если честно никогда свое масло на ТО не привозил))))))
но юридически все верно))))

я имел ввиду кредит вообще)))))) в данном случае на примере автокредита))

Про обслуживание у официала - это не у всех так. Ну и это же не плохо. И КАСКО не плохо.
Там же есть всякие программы КИА финанс, Ренофинанс, ХендэДрайв. Там получается выгодно брать в кредит даже имея полную сумму на руках.
Вот при ХендэДрайв скидка 20 тыс.руб+зимняя резина в подарок. Ну КАСКО оформишь за 40 тыс.руб. (штука полезная) - через день кредит закрываешь с минимальными потерями. И выходит у тебя КАСКО на халяву.

Стас, это у меня такое с моим стажем. На зятя вообще кино и немцы!))))

для моей жены, на 2012 год , каско на рассматриваемую нами тогда бмв 116 было 120 000 рублей. против 45000 на пежо)))) при цене машин в пределах 800 000 .

при чем тут ксако и бытовой кредит.