Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Прикольно когда увидел молодую симпатичную девку за рулём огромной фуры с прицепом.Вот это было зрелище-я даже оторопел на секунду.Правда это не в России было.У нас пока не видел))
Мнение не как владельца ; но всёж
Електрика - крайне противоричива если учесть ёе хитровыебаность: на новой -2 и3 масс в салоне уже была покрыта налётом корро3ии; а потребителей и датчиков по салону -я плачу
Да; не рекомендую сигналку ставить- по крайней мере не у оф дилеров
меньше слушай "экспертов", больше читай реальные бортовые журналы владельцев
машина абсолютно нормальная и электроникой и подвеской.
у машины оптимальный вариант если это седан - 1.6 MT (116 л.с.) или 1.6 AT (150 л.с.)..
если хэтч - то 1.6 MT (109 л.с.)
меньше слушай "экспертов", больше читай реальные бортовые журналы владельцев
машина абсолютно нормальная и электроникой и подвеской.
у машины оптимальный вариант если это седан - 1.6 MT (116 л.с.) или 1.6 AT (150 л.с.)..
если хэтч - то 1.6 MT (109 л.с.)
А какая от тебя в данном случае полезная инфа, когда все что ты написал относится к С4 1st generation до 2008 года, но не относиться к С4L и С4 2st generation?
Или какие полезные сведения от большинства остальных которые так или иначе транслируют идею из 90-х - типа правила трех Ф - типа все плохие машины это фиат, форд и все французские... подбивая под эту идею всякие слухи, где-то что-то слышал - по этому плохие...
Но при этом ты ездишь уже не на первом форде фокусе и его уж таким плохим не считаешь..
Я езжу на мегане и тоже не считаю его плохим... до этого ездил на хендэ - и тоже не считаю их убогими как некоторые здесь...
У меня бывшая подруга ездит на С4 2011 года - да были гарантийные неприятные случае - были проблемы с термостатом и лямбдазонд и меняли трубку какую-то, у кондиционера кажется по отзывной компании - но глобально все нормально, ездит.
Опять же есть клуб ситроеновцев -
А какая от тебя в данном случае полезная инфа, когда все что ты написал относится к С4 1st generation до 2008 года, но не относиться к С4L и С4 2st generation?
Или какие полезные сведения от большинства остальных которые так или иначе транслируют идею из 90-х - типа правила трех Ф - типа все плохие машины это фиат, форд и все французские... подбивая под эту идею всякие слухи, где-то что-то слышал - по этому плохие...
Но при этом ты ездишь уже не на первом форде фокусе и его уж таким плохим не считаешь..
Я езжу на мегане и тоже не считаю его плохим... до этого ездил на хендэ - и тоже не считаю их убогими как некоторые здесь...
У меня бывшая подруга ездит на С4 2011 года - да были гарантийные неприятные случае - были проблемы с термостатом и лямбдазонд и меняли трубку какую-то, у кондиционера кажется по отзывной компании - но глобально все нормально, ездит.
Опять же есть клуб ситроеновцев -
"Или какие полезные сведения от большинства остальных которые так или иначе транслируют идею из 90-х - типа правила трех Ф - типа все плохие машины это фиат, форд и все французские... подбивая под эту идею всякие слухи, где-то что-то слышал - по этому плохие..."
+1! Проблемы с электроникой были у 15-ти летних авто пригоняемых в 90-х из-за границы, да еще и перебитых 10-ть раз...
так я и говорю что от той машины С4 которая участвовала в ралли, выходили с конвейера только с ходовой частью от нее, все остальное было стоковым. субару и эво выходили с конвейера на базе раллийных машин, от подвески до движка, + можно было настроить машину конкретно как раллийную.с завода только движок душили. но при правильной чипсовке движок можно было раскрутить как спортивный.у ситроена этого небыло
Если по Ралли судить то это тогда вообще заблудишься в авто в реальности то сточные авто совсем другие и к конвеерным не имели не какого отношения априори
Електрика - крайне противоричива если учесть ёе хитровыебаность: на новой -2 и3 масс в салоне уже была покрыта налётом корро3ии; а потребителей и датчиков по салону -я плачу
Да; не рекомендую сигналку ставить- по крайней мере не у оф дилеров
м
у машины оптимальный вариант если это седан - 1.6 MT (116 л.с.) или 1.6 AT (150 л.с.)..
если хэтч - то 1.6 MT (109 л.с.)
м
у машины оптимальный вариант если это седан - 1.6 MT (116 л.с.) или 1.6 AT (150 л.с.)..
если хэтч - то 1.6 MT (109 л.с.)
Или какие полезные сведения от большинства остальных которые так или иначе транслируют идею из 90-х - типа правила трех Ф - типа все плохие машины это фиат, форд и все французские... подбивая под эту идею всякие слухи, где-то что-то слышал - по этому плохие...
Но при этом ты ездишь уже не на первом форде фокусе и его уж таким плохим не считаешь..
Я езжу на мегане и тоже не считаю его плохим... до этого ездил на хендэ - и тоже не считаю их убогими как некоторые здесь...
У ме
Опять же есть клуб ситроеновцев -
там гораздо полезнее чем тут..
Или какие полезные сведения от большинства остальных которые так или иначе транслируют идею из 90-х - типа правила трех Ф - типа все плохие машины это фиат, форд и все французские... подбивая под эту идею всякие слухи, где-то что-то слышал - по этому плохие...
Но при этом ты ездишь уже не на первом форде фокусе и его уж таким плохим не считаешь..
Я езжу на мегане и тоже не считаю его плохим... до этого ездил на хендэ - и тоже не считаю их убогими как некоторые здесь...
У ме
Опять же есть клуб ситроеновцев -
там гораздо полезнее чем тут..
+1! Проблемы с электроникой были у 15-ти летних авто пригоняемых в 90-х из-за границы, да еще и перебитых 10-ть раз...