кпп ВАЗ 21099

Диск скоей всего...

Диск скоей всего...

НО Я С ЭТИМ СТУКОМ ЕЩЕ МЕТРОВ 200 НЕ 1-Й ПРОПОЛЗ....ЕСЛИБ ДИСК, Я Б НАВЕРНОЕ НЕ СМОГ?

Что-то в сцеплении. Вскрытие покажет.

Что-то в сцеплении. Вскрытие покажет.

Т.Е. ЕСТЬ ШАНС, ЧТО КПП ЖИВАЯ?...БУДЕМ ВСКРЫВАТЬ...))))

Если бы коробка, то гремело бы постоянно. А раз сцепление выжимаешь и замолкает. Значит не все так плохо. Нет оно плохо конечно. Но все же. Да и по "нету" как определить. Вот если б послушать. Но симптомы сцепления.

Мммммда,с техникой у тебя туго.При выжимании сцепления(если машина стоит) то перестаёт вращатся первичный вал и как следствие все ведомые шестерни.Если выскакивает дэмпферная пружина ведомого диска сцепления то призаведённом двигателе передачу не включиш(пружина постоянно мешает)

Эх, жаль не сфотографировал. Все классно включалось, а вот пружина в сторону корзины очень даже торчала!

Ну почему же. Если пружину демпферную закрутило то вполне

не понял....если сцепление выжать_ коробка останавливаеться.. следовательно стук исчезает..значит стучит в коробке.. причем тут сцепление?

хотя корзина тоже останавливается...значит только вскрытие покажет( извиняюсь)

хотя корзина тоже останавливается...значит только вскрытие покажет( извиняюсь)
Ошибаешься! Корзина прикручена к маховику и все время вращается.

верно, ошибаюсь. но надеюсь меня поняли, о чем я .

вскрывай... что то с КПП мож шток или лапка

И СЕЙЧАС ТАМ СТУК ТАКОЙ ОФИГЕННЫЙ ДАЖ НА ХОЛОСТЫХ....СЦЕПЛЕНИЕ НАЖИМАЕШЬ - СТУК ПРОПАДАЕТ..
при выжатом сцеплении коробка останавливается, при условии что авто не в движении....раз уж она на месте и в коробке при выжатом сцепелении ничего не грукает, товывод напрашивается сам собой - это коробка(корзина и диск сцепления вращается в любом случае соответственно и стуки должны быть что при выжатом что при отжатом состоянии)!
Но не так все плохо!!!!коробка нормально ремонтируется, достаточно быстро, да и запчасти стоят не дорого....для меня работы максимум на день!

прошу прощения диск не вращается!)))))) загнался....

Похоже сломался зуб на шестерне. Только ремонт.

снимайте кпп и проверьте сцепление, если все в норме разберите кпп, чего тут гадать, все равно что при замене счцепления, что при ремонте кпп первый пункт это снятие кпп .

ПОДШИБНИК В КПП!!!

сцепление под замену! ставь SACHS комплектом! заодно маховик проверь!