КПП. Таз переднеприводный.

1 с шестернями (первичный), 1 наборный (вторичный).

Всё правильно. То есть на нейтрали вращается один вал (первичный) на двух шариковых подшипниках и пять шестерён на игольчатых подшипниках. Из всего этого возникает вопрос: Стоит ли лить минеральное трансмиссионное масло в коробку?

В нашей стране-нет.
1. Минералка чаще всего-паленая.
2. Морозно у нас зимой...

Именно по этому поводу в букварях первых тазов было прописано: Масло в КПП такое-же, как в двигателе. Соответственно и замена зима -лето.

Не совсем так - просто когда начали выпускать первые переднеприводные тазики у нас как всегда небыло производства масла GL-4, поэтому такой эрзац. Советский народ тогда семимильными шагами шел - а скотина за ним не успевала....

Если встречу эту статью про масло в коробку передний-постараюсь скинуть ссылку-была статья "За рулем"-помню точно ГЛ-4.

тут причина немного другая... да, синтетика зимой лучше, но одно масло бережет синхронизаторы, но ест шестерни, другое наоборот - проблемы
с момента выпуска данной машины...

Вот в том то и дело. Только в России люди не привыкли менять масло в КПП посезонно. Т.е. зима - лето.

А менять надо.