Королла, прулька 1999г

А есть выбор? Или можно найти "оригинал" на 20-ти летнюю машину??? Дай Бог вообще что-то найти, чтобы подошло... "Люди столько не живут!" (С).

Оригинал с логотипом тойоты на упаковке стоит безбожно дорого. но когда покупаешь "неоригинал", то получаешь тот же амортизатор от коябы, но дешевле. а вообще, у япошек за эти годы немного появилось нового, используют те же запчасти и комплектующие, что и 20 лет назад, и по их законам автопроизводитель после снятия авто с производства ещё 20 лет обязан выпускать запчасти и комплектующие, а вообще тойота мало что производит сама, "смежники", а они те же детали продают вдвое дешевле под своим брендом.

это не только у тайоты, вообще автопроизводители не изготавливают сами амортизаторы, ремни, подшипники, всякие лампы и кучу прочего, так что пофиг на оригинал.

у нас есть все! на королку есть все! это только на г н..отазы никогда ничАго в наличии нет..из тАльяТи !

Будет примерно как на рессорах на "Беларусике"! Лучше эти отремонтировать и залить свежей веретёнки. А если серьёзно жёстче не будет, будет как надо. Ты же не спортподвеску ставишь.

Амортизатор - обычный расходник. Полно этого добра на любую машину на любой вкус и кошелек. Ремонтировать их никакого смысла. Тем более, что ресурс ремонтных не велик.

Пожалуй соглашусь. На Короллу врядли существует дефицит расходников, всё-таки не такая популярная модель, как Лада Веста или ФВ Гольф.

ремонтировать амортизаторы --это колхоз,не так уж они дорого стоят....

опять совком понесло....(ремонтироапть имеет смысл когда запчасти 50-70 лет и комплектующих уже не найти....так же как и спецов по данным делам...а если он неразборный..человек живет в районе, ...очень

Газо-масляные-это самый комфортный вариант для российских дорог.

Спасибо, братка, второй адекватный ответ, наверное возьму-таки газомасляные.

Смотри Каябу,только внимательно прочти инструкцию к ним.Они перед установкой требуют прокачки.А как-там все написано.

Уже заказал коябу, придут, попробую разобраться, а ставить будут в проверенном сервисе под моим надзором, пока не косячили ни разу. Ещё раз спасибо, дорогой, раньше у меня была исудзу-джемени с такими, но то же была другая машина, почему и спрашивал, товарищчь поставил подобные но не предусмотренные производителем, на дэу. Результат- тележно-деревянная езда. А тут, комплектацией производитель предусматривает и, надеюсь оно себя оправдает, недаром,наверное,цена повыше быдет, но не смертельно. А вообще-то эта корова за 13 полных лет эксплуатации не стоит пока и восьмисот рублей(тысяч)включая стоимость покупки, и все-все-все расходы, т.е. топливо,расходники, страховки и штрафы(к стыду моему без них не обошлось).

Да там перед установкой надо их несколько раз сжать-растянуть. Сколько раз уже не помню.но можешь и в инете найти. И зимой они только в самом начале езды пожешьче.потом поднагреются и норма. Но прокачка перед установкой обязательна.

Спасибо, всё предусмотрю, прокачать в вертикальном положении нормальной эксплуатации, вообще-то сам механик с 40-летним стажем, по авто-12 лет, но здесь я единственный с таким авто, вот и спрашивал, может кто на такие переходил, важны личные впечатления владельцев именно такого кузова. ещё раз спасибо, надеюсь с газомаслянными поеду поплавнее.пока...

Удачи!

Ещё раз Спасибо, доброго здоровья, и, тай Тебе Бог всего того, что сам себе пожелаешь будучи в трезвом рассудке и здравой памяти, редко сейчас встречаешь адекватных и добрых Людей! ( типа Тебя, прости за фамильярность).

и рессоры дополнительно, обязательно, чтобы кирпичи возить на дачу.

Если еще и рессоры,то люк от канализационного колодца в багажник, чтобы зад не прыгал)))

у меня брату, когда в своё время Л-200 купил советовали бордюр кинуть)) Блин как вспомню, ездили что на два дня, что на 10 дней на рыбалки полный кунг набивали, сзади на борту аж продавы были от ладоней, так закрывали)))