Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Слушай, на приорах ездил , машинка конечно резвая среди одноклассников.
Но рвать С класс способный разогнаться до 100 за 7,5 секунд, имеющий блокировку дифференциала и антипробусковочную систему в СТОКЕ , она сможет только с божьего проведения.
На приоре еще катушки зажигания по 2500 не менял за штуку?
Задайте вопрос производителю, почему без режима спорт, она такая тупая? Или зайдите на форум владельцев октавия, и там Вы узнаете столько!!!Увидите столько откровений и разочерований, после покупки вышеуказанного авто С одним из них я знаком
С уважением!
Задайте вопрос производителю, почему без режима спорт, она такая тупая? Или зайдите на форум владельцев октавия, и там Вы узнаете столько!!!Увидите столько откровений и разочерований, после покупки вышеуказанного авто С одним из них я знаком
С уважением!
С форума первое же сообщение)
у меня 1.8tsi+dsg7 против киа церато купе 2.0(156 л.с) на ручке. Вытянул играючи. Стартовали 2 раза что на драйве что на спорте. Легко!
Так же с пассатом СС тоже вытянул, но с трудом. БМВ 3 купе в последнем кузове, так же но с трудом. Да и много другого!
Тема , кто быстрее самая популярная)
Вот еще
Недавно в разгоне с 50 где то на 3ей с мерседесом Е 230-240 может.. короче очкарик) года 98... мотор литра 3 наверное не уверен....шильдик AMG тока увидел)) вобщем ровно идут.. шкода до 4х тысяч вытягивает, дальше тухнет, дальше при переключении на сл.передачу снова вытягивает)
КИА церато без напрягов)
Хонда Цивик тоже отдыхает)
Камри 2.4л тоже сливает)
С форума первое же сообщение)
у меня 1.8tsi+dsg7 против киа церато купе 2.0(156 л.с) на ручке. Вытянул играючи. Стартовали 2 раза что на драйве что на спорте. Легко!
Так же с пассатом СС тоже вытянул, но с трудом. БМВ 3 купе в последнем кузове, так же но с трудом. Да и много другого!
Тема , кто быстрее самая популярная)
Вот еще
Недавно в разгоне с 50 где то на 3ей с мерседесом Е 230-240 может.. короче очкарик) года 98... мотор литра 3 наверное не уверен....шильдик AMG тока увидел)) вобщем ровно идут.. шкода до 4х тысяч вытягивает, дальше тухнет, дальше при переключении на сл.передачу снова вытягивает)
КИА церато без напрягов)
Хонда Цивик тоже отдыхает)
Камри 2.4л тоже сливает)
Я кстати твою электронку и сообщение там перепостил, заходи почитай как всем весело стало
Вы знаете, а мне все равно, что Вы там перепостили, что там люди ха ха ловят, я на таких на дороге насмотрелся, ибо за 30 с лишним лет у меня не один миллион за плечами, в отличие от многих сидящих на этом форуме, и ездивших на одной, максимум двух авто, у которых даже сравнения, чисто теоритические, при этом корчат из себя спецов высшего класса.
С уважением
Я кстати твою электронку и сообщение там перепостил, заходи почитай как всем весело стало
Вы знаете, а мне все равно, что Вы там перепостили, что там люди ха ха ловят, я на таких на дороге насмотрелся, ибо за 30 с лишним лет у меня не один миллион за плечами, в отличие от многих сидящих на этом форуме, и ездивших на одной, максимум двух авто, у которых даже сравнения, чисто теоритические, при этом корчат из себя спецов высшего класса.
С уважением
Хреновый вы спец. даже простое устройство авто знаете максимум, тут крутить, тут стучать.
А с чего такие выводы? То, что я не интиресуюсь другими авто ( которые мне просто не интересны и я на них не хочу время терять), а вот в отличае от Вас я могу перебрать, двигатель, КПП. и задний мост причем качественно перебрать и дать пред. натяг подшипникам диффа ( хотя я думаю Вы об этом и не слышали)
Да Вы элементарно не ответите на вопрос, сколько было редукторов на вазах, газах, с какими передаточными числами и , что они дают. Так, что сидите теоретик и размышляйте тибо кроме теории Вы ни хрена больше не знает. Поройтесь в инете и найдите ответы на мои проостейшие вопросы, и не перепутайте компрессию с степенью сжатия.
Хреновый вы спец. даже простое устройство авто знаете максимум, тут крутить, тут стучать.
А с чего такие выводы? То, что я не интиресуюсь другими авто ( которые мне просто не интересны и я на них не хочу время терять), а вот в отличае от Вас я могу перебрать, двигатель, КПП. и задний мост причем качественно перебрать и дать пред. натяг подшипникам диффа ( хотя я думаю Вы об этом и не слышали)
Да Вы элементарно не ответите на вопрос, сколько было редукторов на вазах, газах, с какими передаточными числами и , что они дают. Так, что сидите теоретик и размышляйте тибо кроме теории Вы ни хрена больше не знает. Поройтесь в инете и найдите ответы на мои проостейшие вопросы, и не перепутайте компрессию с степенью сжатия.
О боже, ясно какие у вас были 12 авто, и с какой иномарки вы на приору пересели ( никак фиатом кличут) , что дают передаточные числа? конечно знаю, как и то что они напрямую зависят от скоростных характеристик двигателя и массы авто
О боже, ясно какие у вас были 12 авто, и с какой иномарки вы на приору пересели ( никак фиатом кличут) , что дают передаточные числа? конечно знаю, как и то что они напрямую зависят от скоростных характеристик двигателя и массы авто
О боже, ясно какие у вас были 12 авто, и с какой иномарки вы на приору пересели ( никак фиатом кличут) , что дают передаточные числа? конечно знаю, как и то что они напрямую зависят от скоростных характеристик двигателя и массы авто
Надо же нашли в инете ответ на мой вопрос, только Вы забыли указать как влияет крутящий момент на главную пару. А насчет иномарок у меня их было пять Исудзу Родео, Исудзу Троопер, Ниссан Пафик, опель-сенатор, БМВ 525 и две пользовал опель рекорд ифв пассат б3 с двигателем ВР6, (если Вам эта абвеатура говорит)
И, я не теоретик ( в отличае от Вас, который инфу ищет в инете) а практик, знаете ли уважаемый, образование я получал при комунистах соответствующее, и в отличае от Вас я на этом деньги в 90 годах зарабатывал, когда ремонтировал таким как Вы автомобили, причем не только российские но и иномарки
С уважением и до свидания, ибо мне надоел этот глупый спор "зрячего" с "глухим" это тогда когда, показывают размер огурца в ширину и длину, а ответ глухой говорит, самое главное внучка, что бы он на тебе женился. Вот и нас так же получается.
Вижу у Вас уже озлобленность начинается
Успокойтесь, Ваша хваленная октвия (да и весь С класс) порвут феррари, да и ламборгинии им не соперник
О боже, ясно какие у вас были 12 авто, и с какой иномарки вы на приору пересели ( никак фиатом кличут) , что дают передаточные числа? конечно знаю, как и то что они напрямую зависят от скоростных характеристик двигателя и массы авто
Надо же нашли в инете ответ на мой вопрос, только Вы забыли указать как влияет крутящий момент на главную пару. А насчет иномарок у меня их было пять Исудзу Родео, Исудзу Троопер, Ниссан Пафик, опель-сенатор, БМВ 525 и две пользовал опель рекорд ифв пассат б3 с двигателем ВР6, (если Вам эта абвеатура говорит)
И, я не теоретик ( в отличае от Вас, который инфу ищет в инете) а практик, знаете ли уважаемый, образование я получал при комунистах соответствующее, и в отличае от Вас я на этом деньги в 90 годах зарабатывал, когда ремонтировал таким как Вы автомобили, причем не только российские но и иномарки
С уважением и до свидания, ибо мне надоел этот глупый спор "зрячего" с "глухим" это тогда когда, показывают размер огурца в ширину и длину, а ответ глухой говорит, самое главное внучка, что бы он на тебе женился. Вот и нас так же получается.
Вижу у Вас уже озлобленность начинается
Успокойтесь, Ваша хваленная октвия (да и весь С класс) порвут феррари, да и ламборгинии им не соперник
Образование так и прет, что слово КомМустах написать не можете без ошибок, хватит рвать тельняшку и бить себя в грудь. вы уже всем все доказали))
Уважаемый, чего Вы добиваетесь, что бы я Вас, в Ваше гумно ткнул, пальцы у меня толстые, поэтому и получаются порой ошибки и пишу быстро, бывает клавиши западают. Мнге кажется, Вы бесится начинаете от Вашей необразованности, тем, что пытались обгадить написав, что я не компетентный, да не получилось, оказывается все наоборот.Посидите в инете, да учите теорию, прежде чем давать аргументированные ответы.
Запомните,злиться, кричать, придираться к ошибкам и словам начинают тогда, когда нечем крыть, тогда и берут на глотку, чувствуя свою ущербность. Да и судя по спору на дороге Вы тоже мните себя Барикелло
Всего Вам доброго, теоретик.
Образование так и прет, что слово КомМустах написать не можете без ошибок, хватит рвать тельняшку и бить себя в грудь. вы уже всем все доказали))
Уважаемый, чего Вы добиваетесь, что бы я Вас, в Ваше гумно ткнул, пальцы у меня толстые, поэтому и получаются порой ошибки и пишу быстро, бывает клавиши западают. Мнге кажется, Вы бесится начинаете от Вашей необразованности, тем, что пытались обгадить написав, что я не компетентный, да не получилось, оказывается все наоборот.Посидите в инете, да учите теорию, прежде чем давать аргументированные ответы.
Запомните,злиться, кричать, придираться к ошибкам и словам начинают тогда, когда нечем крыть, тогда и берут на глотку, чувствуя свою ущербность. Да и судя по спору на дороге Вы тоже мните себя Барикелло
Всего Вам доброго, теоретик.
жги, публика просит
А, что на пост, пост ответить нечего было? Да уже публики не осталось, только мы с Вами.
В самом начале я Вам описал факт, который не где то, кто то сказал, а в реалии. Вы мне в ответ столько негатива выплеснули, что мама не горюй. Я Вам написал, что не собираюсь ничего доказывать( в отличие от Вас)
Вы постоянно пытаетесь доказать, что октавия порвет приору, причем, пытаетесь доказать чисто теоритически, вместо того, что бы проверить.
В таком случае по Вашей теории, получается, что к примеру 105 кукурузер, с двигателем 4,2 литра порвет октавию
жги, публика просит
А, что на пост, пост ответить нечего было? Да уже публики не осталось, только мы с Вами.
В самом начале я Вам описал факт, который не где то, кто то сказал, а в реалии. Вы мне в ответ столько негатива выплеснули, что мама не горюй. Я Вам написал, что не собираюсь ничего доказывать( в отличие от Вас)
Вы постоянно пытаетесь доказать, что октавия порвет приору, причем, пытаетесь доказать чисто теоритически, вместо того, что бы проверить.
В таком случае по Вашей теории, получается, что к примеру 105 кукурузер, с двигателем 4,2 литра порвет октавию
Снаряженная масса приоры 1060 кг , мощность 98 л.с. крутящий момент 145 н.м.
Октавия А7 вес 1350 кг мощность 180 л.с. крутящий момент 250 н.м.
Тяговооруженность приоры 10,81 кг на л.с.
Октавии 7,5 кг на л.с.
Без учета того что крутящий момент Октавии доступен с 1700 оборотов. а приоры с 4500.
Коэффициент аэродинамики Приоры 0,33 Октавии 0,28.
ДСГ переключает в любом режиме за 100 мс, на мехе гонщики профессионалы переключают за 95 мс.
Назови хоть один критерий что бы Октавия не могла догнать Приору, если это было в действительности, то ее срочно надо в ремонт. так как на лицо признаки серьезной поломки двигателя
Снаряженная масса приоры 1060 кг , мощность 98 л.с. крутящий момент 145 н.м.
Октавия А7 вес 1350 кг мощность 180 л.с. крутящий момент 250 н.м.
Тяговооруженность приоры 10,81 кг на л.с.
Октавии 7,5 кг на л.с.
Без учета того что крутящий момент Октавии доступен с 1700 оборотов. а приоры с 4500.
Коэффициент аэродинамики Приоры 0,33 Октавии 0,28.
ДСГ переключает в любом режиме за 100 мс, на мехе гонщики профессионалы переключают за 95 мс.
Назови хоть один критерий что бы Октавия не могла догнать Приору, если это было в действительности, то ее срочно надо в ремонт. так как на лицо признаки серьезной поломки двигателя
Снаряженная масса приоры 1060 кг , мощность 98 л.с. крутящий момент 145 н.м.Октавия А7 вес 1350 кг мощность 180 л.с. крутящий момент 250 н.м.Тяговооруженность приоры 10,81 кг на л.с.Октавии 7,5 кг на л.с.Без учета того что крутящий момент Октавии доступен с 1700 оборотов. а приоры с 4500.Коэффициент аэродинамики Приоры 0,33 Октавии 0,28.ДСГ переключает в любом режиме за 100 мс, на мехе гонщики профессионалы переключают за 95 мс.Назови хоть один критерий что бы Октавия не могла догнать Приору, если это было в действительности, то ее срочно надо в ремонт. так как на лицо признаки серьезной поломки двигателя
До свидания, здесь Вы заврались и с мощностью и крутящим моментом
Снаряженная масса приоры 1060 кг , мощность 98 л.с. крутящий момент 145 н.м.Октавия А7 вес 1350 кг мощность 180 л.с. крутящий момент 250 н.м.Тяговооруженность приоры 10,81 кг на л.с.Октавии 7,5 кг на л.с.Без учета того что крутящий момент Октавии доступен с 1700 оборотов. а приоры с 4500.Коэффициент аэродинамики Приоры 0,33 Октавии 0,28.ДСГ переключает в любом режиме за 100 мс, на мехе гонщики профессионалы переключают за 95 мс.Назови хоть один критерий что бы Октавия не могла догнать Приору, если это было в действительности, то ее срочно надо в ремонт. так как на лицо признаки серьезной поломки двигателя
До свидания, здесь Вы заврались и с мощностью и крутящим моментом
Занавес)) лол
Ich schrieb Ihnen, auf Wiedersehen, vergeuden Sie Nicht Ihre Zeit in den leeren Streitigkeiten, Sie lernen die Sprachen, davon wird es mehr nutzen
Занавес)) лол
Ich schrieb Ihnen, auf Wiedersehen, vergeuden Sie Nicht Ihre Zeit in den leeren Streitigkeiten, Sie lernen die Sprachen, davon wird es mehr nutzen
С форума первое же сообщение)
у меня 1.8tsi+dsg7 против киа церато купе 2.0(156 л.с) на ручке. Вытянул играючи. Стартовали 2 раза что на драйве что на спорте. Легко!
Так же с пассатом СС тоже вытянул, но с трудом. БМВ 3 купе в последнем кузове, так же но с трудом. Да и много другого!
Тема , кто быстрее самая популярная)
Вот еще
Недавно в разгоне с 50 где то на 3ей с мерседесом Е 230-240 может.. короче очкарик) года 98... мотор литра 3 наверное не уверен....шильдик AMG тока увидел)) вобщем ровно идут.. шкода до 4х тысяч вытягивает, дальше тухнет, дальше при переключении на сл.передачу снова вытягивает)
КИА церато без напрягов)
Хонда Цивик тоже отдыхает)
Камри 2.4л тоже сливает)
С форума первое же сообщение) у меня 1.8tsi+dsg7 против киа церато купе 2.0(156 л.с) на ручке. Вытянул играючи. Стартовали 2 раза что на драйве что на спорте. Легко! Так же с пассатом СС тоже вытянул, но с трудом. БМВ 3 купе в последнем кузове, так же но с трудом. Да и много другого!Тема , кто быстрее самая популярная)Вот ещеНедавно в разгоне с 50 где то на 3ей с мерседесом Е 230-240 может.. короче очкарик) года 98... мотор литра 3 наверное не уверен....шильдик AMG тока увидел)) вобщем ровно идут.. шкода до 4х тысяч вытягивает, дальше тухнет, дальше при переключении на сл.передачу снова вытягивает) КИА церато без напрягов) Хонда Цивик тоже отдыхает) Камри 2.4л тоже сливает)
Причем здесь сирота, БМВ, ВЫ еще ферари воткните в Это список. Речь шла о конкректном авто не надо все в кучу собирать
С уважением
С форума первое же сообщение) у меня 1.8tsi+dsg7 против киа церато купе 2.0(156 л.с) на ручке. Вытянул играючи. Стартовали 2 раза что на драйве что на спорте. Легко! Так же с пассатом СС тоже вытянул, но с трудом. БМВ 3 купе в последнем кузове, так же но с трудом. Да и много другого!Тема , кто быстрее самая популярная)Вот ещеНедавно в разгоне с 50 где то на 3ей с мерседесом Е 230-240 может.. короче очкарик) года 98... мотор литра 3 наверное не уверен....шильдик AMG тока увидел)) вобщем ровно идут.. шкода до 4х тысяч вытягивает, дальше тухнет, дальше при переключении на сл.передачу снова вытягивает) КИА церато без напрягов) Хонда Цивик тоже отдыхает) Камри 2.4л тоже сливает)
Причем здесь сирота, БМВ, ВЫ еще ферари воткните в Это список. Речь шла о конкректном авто не надо все в кучу собирать
С уважением
Ах да забыл, ваша приора рвет вся и все на дороге, достаточно после 120 чуть газ лишь нажать)) лол
А чего Вы к приоре пристали? Я Вам описываю факт который имел место, причем с конкректным автомобилем, а ВВымне начинаете до кучи КИА сид, соревновалась с кем то, или еще собирать все авто класса С. Да прежде чемвсе в кучу собиратьВы в живую попробуте проверить, а потом уси ...тесь в доказательствах
С уважением
Но рвать С класс способный разогнаться до 100 за 7,5 секунд, имеющий блокировку дифференциала и антипробусковочную систему в СТОКЕ , она сможет только с божьего проведения.
На приоре еще катушки зажигания по 2500 не менял за штуку?
С уважением!
С уважением!
у меня 1.8tsi+dsg7 против киа церато купе 2.0(156 л.с) на ручке. Вытянул играючи. Стартовали 2 раза что на драйве что на спорте. Легко!
Так же с пассатом СС тоже вытянул, но с трудом. БМВ 3 купе в последнем кузове, так же но с трудом. Да и много другого!
Тема , кто быстрее самая популярная)
Вот еще
Нед
КИА церато без напрягов)
Хонда Цивик тоже отдыхает)
Камри 2.4л тоже сливает)
у меня 1.8tsi+dsg7 против киа церато купе 2.0(156 л.с) на ручке. Вытянул играючи. Стартовали 2 раза что на драйве что на спорте. Легко!
Так же с пассатом СС тоже вытянул, но с трудом. БМВ 3 купе в последнем кузове, так же но с трудом. Да и много другого!
Тема , кто быстрее самая популярная)
Вот еще
Нед
КИА церато без напрягов)
Хонда Цивик тоже отдыхает)
Камри 2.4л тоже сливает)
Вы знаете, а мне все равно, что Вы там перепостили, что там люди ха ха ловят, я на таких на дороге насмотрелся, ибо за 30 с лишним лет у меня не один миллион за плечами, в отличие от многих сидящих на этом форуме, и ездивших на одной, максимум двух авто, у которых даже сравнения, чисто теоритические, при этом корчат из себя спецов высшего класса.
С уважением
Вы знаете, а мне все равно, что Вы там перепостили, что там люди ха ха ловят, я на таких на дороге насмотрелся, ибо за 30 с лишним лет у меня не один миллион за плечами, в отличие от многих сидящих на этом форуме, и ездивших на одной, максимум двух авто, у которых даже сравнения, чисто теоритические, при этом корчат из себя спецов высшего класса.
С уважением
А с чего такие выводы? То, что я не интиресуюсь другими авто ( которые мне просто не интересны и я на них не хочу время терять), а вот в отличае от Вас я могу перебрать, двигатель, КПП. и задний мост причем качественно перебрать и дать пред. натяг подшипникам диффа ( хотя я думаю Вы об этом и не слышали)
Да Вы элементарно не ответите на вопрос, сколько было редукторов на вазах, газах, с какими передаточными числами и , что они дают. Так, что сидите теоретик и размышляйте тибо кроме теории Вы ни хрена больше не знает. Поройтесь в инете и найдите ответы на мои проостейшие вопросы, и не перепутайте компрессию с степенью сжатия.
А с чего такие выводы? То, что я не интиресуюсь другими авто ( которые мне просто не интересны и я на них не хочу время терять), а вот в отличае от Вас я могу перебрать, двигатель, КПП. и задний мост причем качественно перебрать и дать пред. натяг подшипникам диффа ( хотя я думаю Вы об этом и не слышали)
Да Вы элементарно не ответите на вопрос, сколько было редукторов на вазах, газах, с какими передаточными числами и , что они дают. Так, что сидите теоретик и размышляйте тибо кроме теории Вы ни хрена больше не знает. Поройтесь в инете и найдите ответы на мои проостейшие вопросы, и не перепутайте компрессию с степенью сжатия.
Надо же нашли в инете ответ на мой вопрос, только Вы забыли указать как влияет крутящий момент на главную пару. А насчет иномарок у меня их было пять Исудзу Родео, Исудзу Троопер, Ниссан Пафик, опель-сенатор, БМВ 525 и две пользовал опель рекорд ифв пассат б3 с двигателем ВР6, (если Вам эта абвеатура говорит)
И, я не теоретик ( в отличае от Вас, который инфу ищет в инете) а практик, знаете ли уважаемый, образование я получал при комунистах соответствующее, и в отличае от Вас я на этом деньги в 90 годах зарабатывал, когда ремонтировал таким как Вы автомобили, причем не только российские но и иномарки
С уважением и до свидания, ибо мне надоел этот глупый спор "зрячего" с "глухим" это тогда когда, показывают размер огурца в ширину и длину, а ответ глухой говорит, самое главное внучка, что бы он на тебе женился. Вот и нас так же получается.
Вижу у Вас уже озлобленность начинается
Успокойтес
Надо же нашли в инете ответ на мой вопрос, только Вы забыли указать как влияет крутящий момент на главную пару. А насчет иномарок у меня их было пять Исудзу Родео, Исудзу Троопер, Ниссан Пафик, опель-сенатор, БМВ 525 и две пользовал опель рекорд ифв пассат б3 с двигателем ВР6, (если Вам эта абвеатура говорит)
И, я не теоретик ( в отличае от Вас, который инфу ищет в инете) а практик, знаете ли уважаемый, образование я получал при комунистах соответствующее, и в отличае от Вас я на этом деньги в 90 годах зарабатывал, когда ремонтировал таким как Вы автомобили, причем не только российские но и иномарки
С уважением и до свидания, ибо мне надоел этот глупый спор "зрячего" с "глухим" это тогда когда, показывают размер огурца в ширину и длину, а ответ глухой говорит, самое главное внучка, что бы он на тебе женился. Вот и нас так же получается.
Вижу у Вас уже озлобленность начинается
Успокойтес
Уважаемый, чего Вы добиваетесь, что бы я Вас, в Ваше гумно ткнул, пальцы у меня толстые, поэтому и получаются порой ошибки и пишу быстро, бывает клавиши западают. Мнге кажется, Вы бесится начинаете от Вашей необразованности, тем, что пытались обгадить написав, что я не компетентный, да не получилось, оказывается все наоборот.Посидите в инете, да учите теорию, прежде чем давать аргументированные ответы.
Запомните,злиться, кричать, придираться к ошибкам и словам начинают тогда, когда нечем крыть, тогда и берут на глотку, чувствуя свою ущербность. Да и судя по спору на дороге Вы тоже мните себя Барикелло
Всего Вам доброго, теоретик.
Уважаемый, чего Вы добиваетесь, что бы я Вас, в Ваше гумно ткнул, пальцы у меня толстые, поэтому и получаются порой ошибки и пишу быстро, бывает клавиши западают. Мнге кажется, Вы бесится начинаете от Вашей необразованности, тем, что пытались обгадить написав, что я не компетентный, да не получилось, оказывается все наоборот.Посидите в инете, да учите теорию, прежде чем давать аргументированные ответы.
Запомните,злиться, кричать, придираться к ошибкам и словам начинают тогда, когда нечем крыть, тогда и берут на глотку, чувствуя свою ущербность. Да и судя по спору на дороге Вы тоже мните себя Барикелло
Всего Вам доброго, теоретик.
А, что на пост, пост ответить нечего было? Да уже публики не осталось, только мы с Вами.
В самом начале я Вам описал факт, который не где то, кто то сказал, а в реалии. Вы мне в ответ столько негатива выплеснули, что мама не горюй. Я Вам написал, что не собираюсь ничего доказывать( в отличие от Вас)
Вы постоянно пытаетесь доказать, что октавия порвет приору, причем, пытаетесь доказать чисто теоритически, вместо того, что бы проверить.
В таком случае по Вашей теории, получается, что к примеру 105 кукурузер, с двигателем 4,2 литра порвет октавию
А, что на пост, пост ответить нечего было? Да уже публики не осталось, только мы с Вами.
В самом начале я Вам описал факт, который не где то, кто то сказал, а в реалии. Вы мне в ответ столько негатива выплеснули, что мама не горюй. Я Вам написал, что не собираюсь ничего доказывать( в отличие от Вас)
Вы постоянно пытаетесь доказать, что октавия порвет приору, причем, пытаетесь доказать чисто теоритически, вместо того, что бы проверить.
В таком случае по Вашей теории, получается, что к примеру 105 кукурузер, с двигателем 4,2 литра порвет октавию
Октавия А7 вес 1350 кг мощность 180 л.с. крутящий момент 250 н.м.
Тяговооруженность приоры 10,81 кг на л.с.
Октавии 7,5 кг на л.с.
Без учета того что крутящий момент Октавии доступен с 1700 оборотов. а приоры с 4500.
Коэффициент аэродинамики Приоры 0,33 Октавии 0,28.
ДСГ переключает в любом режиме за 100 мс, на мехе гонщики профессионалы переключают за 95 мс.
Назови хоть один критерий что бы Октавия не могла догнать Приору, если это было в действитель
Октавия А7 вес 1350 кг мощность 180 л.с. крутящий момент 250 н.м.
Тяговооруженность приоры 10,81 кг на л.с.
Октавии 7,5 кг на л.с.
Без учета того что крутящий момент Октавии доступен с 1700 оборотов. а приоры с 4500.
Коэффициент аэродинамики Приоры 0,33 Октавии 0,28.
ДСГ переключает в любом режиме за 100 мс, на мехе гонщики профессионалы переключают за 95 мс.
Назови хоть один критерий что бы Октавия не могла догнать Приору, если это было в действитель
До свидания, здесь Вы заврались и с мощностью и крутящим моментом
До свидания, здесь Вы заврались и с мощностью и крутящим моментом
Ich schrieb Ihnen, auf Wiedersehen, vergeuden Sie Nicht Ihre Zeit in den leeren Streitigkeiten, Sie lernen die Sprachen, davon wird es mehr nutzen
Ich schrieb Ihnen, auf Wiedersehen, vergeuden Sie Nicht Ihre Zeit in den leeren Streitigkeiten, Sie lernen die Sprachen, davon wird es mehr nutzen
у меня 1.8tsi+dsg7 против киа церато купе 2.0(156 л.с) на ручке. Вытянул играючи. Стартовали 2 раза что на драйве что на спорте. Легко!
Так же с пассатом СС тоже вытянул, но с трудом. БМВ 3 купе в последнем кузове, так же но с трудом. Да и много другого!
Тема , кто быстрее самая популярная)
Вот еще
Нед
КИА церато без напрягов)
Хонда Цивик тоже отдыхает)
Камри 2.4л тоже сливает)
Причем здесь сирота, БМВ, ВЫ еще ферари воткните в Это список. Речь шла о конкректном авто не надо все в кучу собирать
С уваже
Причем здесь сирота, БМВ, ВЫ еще ферари воткните в Это список. Речь шла о конкректном авто не надо все в кучу собирать
С уваже
А чего Вы к приоре пристали? Я Вам описываю факт который имел место, причем с конкректным автомобилем, а ВВымне начинаете до кучи КИА сид, соревновалась с кем то, или еще собирать все авто класса С. Да прежде чемвсе в кучу собиратьВы в живую попробуте проверить, а потом уси ...тесь в доказательствах
С уважением