Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Королла на первом месте...Фокус на втором..Джетта на 18м..и то посчитаны все поколения которые выпускаются до сих пор...вплоть до 2го...то есть посчитано 2, 4, 5 и 6 поколение Джетт....если считать только последнее, то там наверное в сотню войдет
Королла на первом месте...Фокус на втором..Джетта на 18м..и то посчитаны все поколения которые выпускаются до сих пор...вплоть до 2го...то есть посчитано 2, 4, 5 и 6 поколение Джетт....если считать только последнее, то там наверное в сотню войдетА че ты лезешь не в свои темы? У тебя китайцы или праворульки, ты их всем советуешь! Тема не твоя, а то пару раз в ней уже п.кнул. Успокойся Ло....ра.. Интересно Фольц в живую видел?
Королла на первом месте...Фокус на втором..Джетта на 18м..и то посчитаны все поколения которые выпускаются до сих пор...вплоть до 2го...то есть посчитано 2, 4, 5 и 6 поколение Джетт....если считать только последнее, то там наверное в сотню войдетА че ты лезешь не в свои темы? У тебя китайцы или праворульки, ты их всем советуешь! Тема не твоя, а то пару раз в ней уже п.кнул. Успокойся Ло....ра.. Интересно Фольц в живую видел?
сорри
королла - унылый автомобиль. есть еще один такой же - октавия. а вот тест джетты порадовал - придраться почти не к чему. 1.4 дсг пуляла по кольцевой отлично. правда, мне лично пока не нравятся турбо + дсг.
Джета только наверное лучше Атмосферник 105 л.с.
А то там либо турбины с малолитражкой либо 3 цилиндровые...
Тойта авто неплохое но уже надоелео нам своим "качеством и надежностью"
У Джеты с двигателем 1,6 сзади стоит балка,а с двигателем 1,4 многорычажка.Конечно надо брать Джету.И салон больше и коробки лучше.Надо проехать на тест-драйв и тогда все сомнения уйдут.
НУ А ТЕПЕРЬ ,Я ,КАК УЧИТЕЛЬ В ШКОЛЕ ,ПОДВЕДУ ИТОГИ ВСЕГО ЭТОГО ДЕТСКОГО ЛЕПЕТА ,КОТОРОГО Я НАСЛУШАЛСЯ ЗА УРОК. ИТАК. НАЧНЕМ С ДЖЕТТЫ. ОТВРАТИТЕЛЬНОЕ МЕКСИКАНСКОЕ КАЧЕСТВО СБОРКИ И КОМПЛЕКТУЮЩИХ , ОЧЕНЬ ПРОБЛЕМНЫЙ ТУРБИРОВАННЫЙ ДВИЖОК ,ЭДАКАЯ НЕУДАЧНАЯ ПОПЫТКА КОМПРОМИССА МЕЖДУ ЭКОЛОГИЕЙ И ТЕХ. ХАРАКТЕРИСТИКАМИ. УНЫЛАЯ,ДУБОВАЯ,КОЛХОЗНАЯ ВНЕШНОСТЬ ДЕВЯТЬСОТ ЛОХМАТОГО ГОДА ,КАК ВНУТРИ,ТАК И СНАРУЖИ. РАССЧИТАНА НА УРОВЕНЬ ФАНТАЗИИ ДОЖДЕВОГО ЧЕРВЯ. БОЛЬШИЕ ПРОБЛЕМЫ С ЛИКВИДНОСТЬЮ НА ВТОРИЧКЕ, ДОРОГОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.ПРО КОРОЛЛУ ПИСАТЬ НЕ СТОИТ. У НЕЕ ВСЕ С ТОЧНОСТЬЮ ДО НАОБОРОТ. СПРАВЕДЛИВОСТИ РАДИ НУЖНО ОТМЕТИТЬ,ЧТО В ДЖЕТТЕ МЯГЧЕ ПОДВЕСКА И ТИШЕ САЛОН.НО БЕЗ ТИШИНЫ В САЛОНЕ ДЖЕТТЕ НЕ ОБОЙТИСЬ,Т.К. НУЖНО ПОСТОЯННО ПРИСЛУШИВАТЬСЯ,ЧТО ГДЕ ГРЕМИТ И СКРИПИТ. ВОБЩЕМ,ВЫБИРАЙТЕ.
ЗАБЫЛ СКАЗАТЬ ,Я ВЕДЬ НАЗЫВАЮ СЕБЯ СПРАВЕДЛИВЫМ. НЕ ВЗДУМАЙТЕ БРАТЬ КОРОЛЛУ С "РОБОТОМ". ОН У КОРОЛЛЫ ДРЯНЬ. ТОЛЬКО МЕХАНИКУ ИЛИ КЛАССИЧЕСКИЙ АВТОМАТ. ЕСЛИ ВАМ БУДУТ ГОВОРИТЬ,ЧТО РОБОТ ЭТО ЗДОРОВО,НЕ СЛУШАЙТЕ.РОБОТ ЭТО ДРЯНЬ. ЧТО НЕМЕЦКИЙ,ЧТО ЯПОНСКИЙ, ДА ХОТЬ КАМПУЧИЙСКИЙ. ВСЕ ВАРИАТОРЫ,РОБОТЫ И ПР. ЭТО НЕУДАЧНЫЕ ПОПЫТКИ ДОСТИЧЬ КОМПРОМИССА С ЭКОЛОГИЕЙ ,ЗОЛОТУЮ СЕРЕДИНУ МЕЖДУ ЭКОЛОГИЧЕСКИМИ И ТЕХНИЧЕСКИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ.ТАК НЕ БЫВАЕТ. ИМЕННО ПО ЭТОЙ ПРИЧИНЕ ТУРБ. ДВИЖКИ У ФВ И АУДИ ЭТО ОБЩЕПРИЗНАННОЕ ОВНО.
ЗАБЫЛ СКАЗАТЬ ,Я ВЕДЬ НАЗЫВАЮ СЕБЯ СПРАВЕДЛИВЫМ. НЕ ВЗДУМАЙТЕ БРАТЬ КОРОЛЛУ С "РОБОТОМ". ОН У КОРОЛЛЫ ДРЯНЬ. ТОЛЬКО МЕХАНИКУ ИЛИ КЛАССИЧЕСКИЙ АВТОМАТ. ЕСЛИ ВАМ БУДУТ ГОВОРИТЬ,ЧТО РОБОТ ЭТО ЗДОРОВО,НЕ СЛУШАЙТЕ.РОБОТ ЭТО ДРЯНЬ. ЧТО НЕМЕЦКИЙ,ЧТО ЯПОНСКИЙ, ДА ХОТЬ КАМПУЧИЙСКИЙ. ВСЕ ВАРИАТОРЫ,РОБОТЫ И ПР. ЭТО НЕУДАЧНЫЕ ПОПЫТКИ ДОСТИЧЬ КОМПРОМИССА С ЭКОЛОГИЕЙ ,ЗОЛОТУЮ СЕРЕДИНУ МЕЖДУ ЭКОЛОГИЧЕСКИМИ И ТЕХНИЧЕСКИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ.ТАК НЕ БЫВАЕТ. ИМЕННО ПО ЭТОЙ ПРИЧИНЕ ТУРБ. ДВИЖКИ У ФВ И АУДИ ЭТО ОБЩЕПРИЗНАННОЕ ОВНО.
ЗАБЫЛ СКАЗАТЬ ,Я ВЕДЬ НАЗЫВАЮ СЕБЯ СПРАВЕДЛИВЫМ. НЕ ВЗДУМАЙТЕ БРАТЬ КОРОЛЛУ С "РОБОТОМ". ОН У КОРОЛЛЫ ДРЯНЬ. ТОЛЬКО МЕХАНИКУ ИЛИ КЛАССИЧЕСКИЙ АВТОМАТ. ЕСЛИ ВАМ БУДУТ ГОВОРИТЬ,ЧТО РОБОТ ЭТО ЗДОРОВО,НЕ СЛУШАЙТЕ.РОБОТ ЭТО ДРЯНЬ. ЧТО НЕМЕЦКИЙ,ЧТО ЯПОНСКИЙ, ДА ХОТЬ КАМПУЧИЙСКИЙ. ВСЕ ВАРИАТОРЫ,РОБОТЫ И ПР. ЭТО НЕУДАЧНЫЕ ПОПЫТКИ ДОСТИЧЬ КОМПРОМИССА С ЭКОЛОГИЕЙ ,ЗОЛОТУЮ СЕРЕДИНУ МЕЖДУ ЭКОЛОГИЧЕСКИМИ И ТЕХНИЧЕСКИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ.ТАК НЕ БЫВАЕТ. ИМЕННО ПО ЭТОЙ ПРИЧИНЕ ТУРБ. ДВИЖКИ У ФВ И АУДИ ЭТО ОБЩЕПРИЗНАННОЕ ОВНО.
ЗАБЫЛ СКАЗАТЬ ,Я ВЕДЬ НАЗЫВАЮ СЕБЯ СПРАВЕДЛИВЫМ. НЕ ВЗДУМАЙТЕ БРАТЬ КОРОЛЛУ С "РОБОТОМ". ОН У КОРОЛЛЫ ДРЯНЬ. ТОЛЬКО МЕХАНИКУ ИЛИ КЛАССИЧЕСКИЙ АВТОМАТ. ЕСЛИ ВАМ БУДУТ ГОВОРИТЬ,ЧТО РОБОТ ЭТО ЗДОРОВО,НЕ СЛУШАЙТЕ.РОБОТ ЭТО ДРЯНЬ. ЧТО НЕМЕЦКИЙ,ЧТО ЯПОНСКИЙ, ДА ХОТЬ КАМПУЧИЙСКИЙ. ВСЕ ВАРИАТОРЫ,РОБОТЫ И ПР. ЭТО НЕУДАЧНЫЕ ПОПЫТКИ ДОСТИЧЬ КОМПРОМИССА С ЭКОЛОГИЕЙ ,ЗОЛОТУЮ СЕРЕДИНУ МЕЖДУ ЭКОЛОГИЧЕСКИМИ И ТЕХНИЧЕСКИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ.ТАК НЕ БЫВАЕТ. ИМЕННО ПО ЭТОЙ ПРИЧИНЕ ТУРБ. ДВИЖКИ У ФВ И АУДИ ЭТО ОБЩЕПРИЗНАННОЕ ОВНО.
Алле 7 на 8 джеты собираются в Калуге, ты хоть подумал бы головой из Мексики гнать сюда машину. да она золотая получится. Я голосую за джету, потому что это автомобиль на долго+ хорошая шумоизоляция, ну а двигун можно выбрать по-проще. коробку брать надо автомат простой 5 ступенчатый. На счёт того, что двигатель у фв и ауди плохой, ну брат. значит самый хороший двигатель у жигулей. несёшь какую то чушь, если у тебя в деревне заправляют машины карасином, то да. эти движки для бензина и желательно хорошего.
ЗАБЫЛ СКАЗАТЬ ,Я ВЕДЬ НАЗЫВАЮ СЕБЯ СПРАВЕДЛИВЫМ. НЕ ВЗДУМАЙТЕ БРАТЬ КОРОЛЛУ С "РОБОТОМ". ОН У КОРОЛЛЫ ДРЯНЬ. ТОЛЬКО МЕХАНИКУ ИЛИ КЛАССИЧЕСКИЙ АВТОМАТ. ЕСЛИ ВАМ БУДУТ ГОВОРИТЬ,ЧТО РОБОТ ЭТО ЗДОРОВО,НЕ СЛУШАЙТЕ.РОБОТ ЭТО ДРЯНЬ. ЧТО НЕМЕЦКИЙ,ЧТО ЯПОНСКИЙ, ДА ХОТЬ КАМПУЧИЙСКИЙ. ВСЕ ВАРИАТОРЫ,РОБОТЫ И ПР. ЭТО НЕУДАЧНЫЕ ПОПЫТКИ ДОСТИЧЬ КОМПРОМИССА С ЭКОЛОГИЕЙ ,ЗОЛОТУЮ СЕРЕДИНУ МЕЖДУ ЭКОЛОГИЧЕСКИМИ И ТЕХНИЧЕСКИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ.ТАК НЕ БЫВАЕТ. ИМЕННО ПО ЭТОЙ ПРИЧИНЕ ТУРБ. ДВИЖКИ У ФВ И АУДИ ЭТО ОБЩЕПРИЗНАННОЕ ОВНО.
На самом деле это мучительный выбор. Косяков полно и там и там. Но у Короллы они все-таки больше потребительского, чем конструктивного плана. Джетта с позиции автомеханика - подарок. Двигатели с непосредственным спрыском и знаменитый робот DSG - это просто "чудо". Тем не менее, если выбор по каким-то причинам именно их этих моделей, то я купил бы все-таки Джетту (уж больно она хороша по комфорту и езде) и соблюдал бы следующие правила:
1. Промыка системы впуска и впрыска на каждом ТО
2. Заправка Лукойл или что-то подобное
3. При замене масла у официалов, привозить свое
4. Следить за DSG и при первых признаках износа блока сцеплений, бежать к дилеру (гарантия на коробку продлена до 5 лет или 150 тыс. км.)
королла - унылый автомобиль. есть еще один такой же - октавия. а вот тест джетты порадовал - придраться почти не к чему. 1.4 дсг пуляла по кольцевой отлично. правда, мне лично пока не нравятся турбо + дсг.
А то там либо турбины с малолитражкой либо 3 цилиндровые...
Тойта авто неплохое но уже надоелео нам своим "качеством и надежностью"
+100 не помер бы!!
1. Промыка системы впуска и впрыска на каждом ТО
2. Заправка Лукойл или что-то подобное
3. При замене масла у официалов, привозить свое
4. Следить за DSG и при первых признаках износа блока сцеплений, бежать к дилеру (гарантия на коробку продлена до 5 лет или 150 тыс. км.)