короче тема простая и ужасная...... какой купит полноприводный кроссовер за миллион с +, и ездить 1500000 тыс км, без проблем. да и только акпп.

Щенок,не привыкай с детства выставлять себя клоуном. Среди того,что ты назвал НЕТ НИ ОДНОГО КРОССОВЕРА. Учи материальную часть и готовься хотя-бы с первого раза сдать на права....щегол....

Тебе ещё нужно перечислить конструктивные отличия кроссоверов? Есть что по теме написать-пиши, а раз обоср...я -завали еб... о.

Еще раз - пиши по теме. Если по жизни лох не стоит на людях, на показ брызгать слюной - не эффективно. Все то дер...о, которое льется из тебя всего лишь уровень твоей убогости.

ГЫ-ГЫ-ГЫ-ГЫ-ГЫ-ГЫ....Хорошо я тебя продрал , позлись....Кстати,смени ник,не погань знаменитое имя.

ну это смотря какой плюс....огласите--там большая разница---1050 или 1400 сажем

а полтора миллиона пробега без проблем....очень смешно...нолик уберите

А зачем на одной машине так много и длинно ездить?
Посмотрите: за год средний водитель проезжает от 20 до 30 тыс. км, лично мне максимум что удавалось наездить - это 41 тыс. км в году.
Другими словами, минимум 5 лет машина должна быть в одних руках. Да за 5 лет, столько всего произойдет: и размеры понадобятся другие, и стукнуть её можно раз десять, и морально она устареет, и вообще через год надоесть может...
Рекомендую РАВ-4 на 1,5-2 года или РХ-300-350 на 3-4 года, а потом продавать их и брать что-нибудь более совершенное.

Ну что вы напали на автора,ну ошибся немного,он же поправился 150!

Вот Арсений батькович свеженькая и оставит с "носом"некоторых конкурентов:http://auto.mail.ru/article.html?id=4071...

Не берите с турбиной,а также вызывает опасение у Мазды скайактив.Все остальное отъездит без проблем.

мы на рено колеос дизель автомат наездили 65000 т без проблем ,друзья на таком же за 3 года наездили 150000 тыс ,пока только плановые то через 10 000 тыс и стандартные расходники на замене были

а как надежность 1,4 турбо (140л.с.) опель?

А почему с турбиной не брать, у меня форестер, 2.0л, автомат с турбиной, пробег скоро будет 180, часто эксплуатировался в тяжелых условиях дальневосточного бездорожья (охоты, рыбалки). возил значительный груз, и пока нормально, зато преемистость, старт, скорость в критической ситуации (иногда надо) прекрасные.

Да это у нас народ ,что то ,где то услышит и потом пересказывает страшилки про турбины.Дизеля сейчас почти все с турбинами включая коммерческий транспорт .Ну даже если и полетит через 150 тыс.км стоит она не великих денег.

Не все понимают что не надо экономить на масле,льют что дешевле и реже чем надо.

Взять авто за миллион и экономить раз в году 5 тыс. руб на масле? Не думаю что в атмосферники всякое дешевое гумно льют.

какой кросс лучше взять, но чтоб на "ручке"?

кашкай с движком 2.0 механика, полный привод с ESP и ASR

вот думаю. кашкай +2, тигуан 1,4 т, ети 1,8 т. что еще не знаю, а вот турбо смущает. отзывы не очень, хотя динамика и управляемость супер.