Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Всем доброго дня! подскажите какие плюсы и минусы коробки вариатор.Что из себя ( в плане надёжности ) представляет ваириатор устанавливаемый на митсубиси
А че спрашивать то? Есть альтернатива что ли? На мкпп что ли будешь ручку дергать?
Просто масляный автомат живее вариатора и ресурс его дольше, робот хуже чем и то и другое..хотя хз по факту.
На Форестере новом месяц назад катался, 2,5 литра 170 с чем-то л.с. Очень даже неплохо разгоняется, мощно, ровно и без заброса оборотов в начале разгона.
Ну не знаю с двумя сцеплениями мне думается коробочка хорошо держит нагрузки маслянный он же на фрикционах, поднашиваются в больших нагрузках, а вариатор конечно воет стальной ремень вынужденно натянут в обе стороны однако он не буксует иначе хана, остальное зависит от электроники, чем точнее работает тем меше аффектов, и электроника вещь много уровневая при отсутствии какого либо сигнала всеравно работает, но уже могут быть не совсем точные команды, особенно тяжёлых дорожных, но пробой на классике крышки трамблёра это партак не электронный, амплитуда тока фишка электроники
Вариатор - отличная коробка. Очень удобная для эксплуатации. Но вариатор митцу на новом ауте - это огромная ошибка. Митцубиси, пытаясь удержать цену на низком уровне, сэкономила на системе охлаждения. В итоге, он без конца перегревается и достаточно быстро выходит из строя...
Для комфортной езды вариатор на сегодня лучший вариант, поскольку изменение передаточного числа идет плавно (бесступенчато), а вот в остальном - вопрос. Вариатор такой же расходник как и муфта сцепления, кому-то её и на 10000км не хватает, кому-то вариатора на 50. Если авто новый, то вариатор - очень хорошо, если с рук да пробег под 100000 , то готовьтесь потратить ещё тысяч 120 рублей на замену.
Добрый день, у жены мицу аут иксэль с вариком 2,4 продали перекупам из ярославля на прошлой неделе с пробегом 150тыщ и возрастом 7 лет
проблем не было. ремонту не было, в сравнении с автоматом 4х ступкой от субару он конечно тупее, вместе с тем гораздо плавнее и комфортнее,
особенного негатива от варика мицу я не припомню...
взяли вчера калужский аут новый на таком же моторе и варике, прокатился- понравился хотя хл мне был не по душе))
Просто масляный автомат живее вариатора и ресурс его дольше, робот хуже чем и то и другое..хотя хз по факту.
На Форестере новом месяц назад катался, 2,5 литра 170 с чем-то л.с. Очень даже неплохо разгоняется, мощно, ровно и без заброса оборотов в начале разгона.
проблем не было. ремонту не было, в сравнении с автоматом 4х ступкой от субару он конечно тупее, вместе с тем гораздо плавнее и комфортнее,
особенного негатива от варика мицу я не припомню...
взяли вчера калужский аут новый на таком же моторе и варике, прокатился- понравился хотя хл мне был не по душе))