Как бы нам не хотелось расхваливать крутые немецкие и японские авто практика показала, что бюджетный кореец Хьюндай Акцент произведённый в РФ на заводе ТАГАЗ зарекомендовал себя как очень надёжный и ремонтнопригодный автомобиль, простой, а значит надёжной конструкции. Однако клиренс низкий, лакокрасочное слабое, экономия на металле, материалы отделки и эргономика - отстой полный, а также интерьер и экстерьер определяют его как колхозный автомобиль, по другому называю "люмпеномобиль". НО корейцы не сидит на месте, динамика развития бешенная. Посмотрите какой прогресс: Солярис, новейшая Элантра и Соната, Санта Фе, АйИкс 35.
Великие вековые бренды отсупают...
...средиземное море...
...конечно, кто спорит...джапы тоже оч. гут...
...и на солнце бывают пятна..да по туарегу много вопросов..особенно с пневмоподвеской...слишком заряженное авто даже для фольксвагена...но сравнивать его по драйверским и потребительским качествам с сонатой как минимум не корректно...
...и на солнце бывают пятна..да по туарегу много вопросов..особенно с пневмоподвеской...слишком заряженное авто даже для фольксвагена...но сравнивать его по драйверским и потребительским качествам с сонатой как минимум не корректно...