Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Если машина идет в занос, то на заднеприводной нужно сбросить скорость. А на переднеприводной? Следуя логике нужно давить на газ? Кто точно знает? Хотела видео обучающее на ютьюбе найти, но не нашла, почему-то.
я не езжу на автомате, мне переключать скорости нравится
у нас 110 лошадок и шины не стандартные - более широкие. но когда машину заносит с ровного места, начинаешь задумываться над поведением, так как хорошо трасса, а если бы серпантин
А я-то думал, что только моя соседка не признаёт автоматы и акткется на ручке. Да и я всю жизнь ездил и буду ездить на ручке. Автоматом тоже управлял- но не моё.
Вы говорите о сносе или заносе ? Если передние колёса уходят наружу поворота раньше задних- это снос, если задние раньше передних- именно это и есть занос.
я не езжу на автомате, мне переключать скорости нравится
у нас 110 лошадок и шины не стандартные - более широкие. но когда машину заносит с ровного места, начинаешь задумываться над поведением, так как хорошо трасса, а если бы серпантин
если сносит, значит скорость выбрана не верно...может сбавить? ))) Смысл по серпантину на всю катушку без ума? Не выйдет ничего хорошего...только после тренировок. Ну и мозг работает, где можно, а где нет....А сколько факторов учесть...от бокового ветра, до мелкого песочка(гравия) под колесами, температуру окр. ссреды и четверга...))) Так что верните резину стандартную и может проще будет управляться с авто...)))
если сносит, значит скорость выбрана не верно...может сбавить? ))) Смысл по серпантину на всю катушку без ума? Не выйдет ничего хорошего...только после тренировок. Ну и мозг работает, где можно, а где нет....А сколько факторов учесть...от бокового ветра, до мелкого песочка(гравия) под колесами, температуру окр. ссреды и четверга...))) Так что верните резину стандартную и может проще будет управляться с авто...)))
если сносит, значит скорость выбрана не верно...может сбавить? ))) Смысл по серпантину на всю катушку без ума? Не выйдет ничего хорошего...только после тренировок. Ну и мозг работает, где можно, а где нет....А сколько факторов учесть...от бокового ветра, до мелкого песочка(гравия) под колесами, температуру окр. ссреды и четверга...))) Так что верните резину стандартную и может проще будет управляться с авто...)))
не, резина хорошая (мы с такой уже купили), серпантины здесь есть на которых скорость до 90 разрешена (на них проходят этапы ралли). Машина в управлении очень хорошая, к ней никаких претензий. От неприятностей на дорогах никто не застрахован.
не, резина хорошая (мы с такой уже купили), серпантины здесь есть на которых скорость до 90 разрешена (на них проходят этапы ралли). Машина в управлении очень хорошая, к ней никаких претензий. От неприятностей на дорогах никто не застрахован.
Этапы ралли проходят и на горных серпантинах с мелким гранитом под резиной...как в Греции...))) А как узнали что резина хорошая, дилер породал с ней и расхвалил??? )))
Этапы ралли проходят и на горных серпантинах с мелким гранитом под резиной...как в Греции...))) А как узнали что резина хорошая, дилер породал с ней и расхвалил??? )))
нет, у меня муж очень хорошо в машинах разбирается. ну и я, как бы, тем, что внутри и снаружи машины интересуюсь, и, уж поверьте, в состоянии отличать элементарные вещи, типа: низкопрофельную резину от стандартной.
а то, что я здесь спрашиваю, так у меня просо времени есть в нете посидеть, вдруг чего интересного расскажут. Вон, ссылку интересную дали посмотреть.
нет, у меня муж очень хорошо в машинах разбирается. ну и я, как бы, тем, что внутри и снаружи машины интересуюсь, и, уж поверьте, в состоянии отличать элементарные вещи, типа: низкопрофельную резину от стандартной.
а то, что я здесь спрашиваю, так у меня просо времени есть в нете посидеть, вдруг чего интересного расскажут. Вон, ссылку интересную дали посмотреть.
самое простое... подойти к повороту на той скорости которая требуется (т.е. снижаешь скорость до требуемой), что в обычной жизни не очень то и возможно, так как о повороте ничего не известно... Раз держим высокую скорость, то и работа рулем на опережение, опять же зная поворот, знаем какой угол, а в реальной жизне не оказаться на встречек при левом повороте или не вылететь на обочину (хотя и можно цепануть, но лучше не стоит) при правом... Прошли половину поворота - газ...чтоб как можно большая скорость была при выходе из поворота. Зимой, в сырую погоду можно и с управляемым заносом, в сухую погоду сильно может упасть скорость... Так что лучше изучить резину и посмотреть на какой скорости на разных поворотах происходит ее срыв. Можно на широкой площадке по кругу и ускоряться, правда голова закружится точно с непривычки... ))) так что менять повороты время от времени правый - левый...))) Вот как раз по кругу и самое простое упражнение поучиться поймать занос и увидеть скорость срыва на данной резине. Хотя мног еще факторов...
я не езжу на автомате, мне переключать скорости нравится
у нас 110 лошадок и шины не стандартные - более широкие. но когда машину заносит с ровного места, начинаешь задумываться над поведением, так как хорошо трасса, а если бы серпантин
Все о чем писал справедливо только для заснеженного покрытия. Для мокрого асфальта 110 кобыл ниочем,даже если дизель. Да и на своей машине дрифтить по мокрому - останетесь без резины. Юг Франции,юг франции - там и снега то не бУвает.Юбка - это ютуб?
Все о чем писал справедливо только для заснеженного покрытия. Для мокрого асфальта 110 кобыл ниочем,даже если дизель. Да и на своей машине дрифтить по мокрому - останетесь без резины. Юг Франции,юг франции - там и снега то не бУвает.Юбка - это ютуб?
тут проблема с хорошими инструкторами-гонщиками - не Центральная Россия. Тут пока найдешь, потом пока место найдешь (у местных школ нет территории, как в России с полигоном и прочим).
у нас 110 лошадок и шины не стандартные - более широкие. но когда машину заносит с ровного места, начинаешь задумываться над поведением, так как хорошо трасса, а если бы серпантин
Вы говорите о сносе или заносе ? Если передние колёса уходят наружу поворота раньше задних- это снос, если задние раньше передних- именно это и есть занос.
у нас 110 лошадок и шины не стандартные - более широкие. но когда машину заносит с ровного места, начинаешь задумываться над поведением, так как хорошо трасса, а если бы серпантин
а то, что я здесь спрашиваю, так у меня просо времени есть в нете посидеть, вдруг чего интересного расскажут. Вон, ссылку интересную дали посмотреть.
а то, что я здесь спрашиваю, так у меня просо времени есть в нете посидеть, вдруг чего интересного расскажут. Вон, ссылку интересную дали посмотреть.
у нас 110 лошадок и шины не стандартные - более широкие. но когда машину заносит с ровного места, начинаешь задумываться над поведением, так как хорошо трасса, а если бы серпантин
Я так тренируюсь
Я так тренируюсь
Я так тренируюсь
Про снос-занос, если здесь можно выложить видео с юбки - я могу показать.
Про снос-занос, если здесь можно выложить видео с юбки - я могу показать.