Кому сказать "спасибо" за хорошую погоду?:)

шубка это святое! это не одежда, это аксесуар.

Нешипованную зимнюю резину уже сейчас можно ставить. И не клацает, и шипы не вылетают ))

Нешипованная зимняя резина именуемая "липучкой" рассчитана на отрицательные температуры и при температуре днем +6-10 градусов плюс разогреваясь в движении, идет ускоренный износ поверхности мягкой резины с вкраплениями стекла или кремния.

При моих пробегах 11-12 тысяч в год резина быстрее сохнет, чем изнашивается. Приходилось покупать новые колёса только потому, что старые задубели.

У меня летняя совсем лысая стала, по этому переобул.

+100500, аналогично на АТшке.

переобулся. клацаю шипами. безразлично отношусь к забытым звукам при приоткрытом боковом стекле.

Снижаем скорость в два раза, забываем о резких движениях и перестроениях и спокойно едем хоть по чистому льду. 23 года назад, когда зимней резины в свободной продаже ещё не было, мне пришлось так делать. Боялся только нарваться на попутного, а ещё хуже - встречного идиота, привыкшего к летним гонкам.

Я предпочитаю зимнюю нешипованную резину.

По своему опыту я бы так не сказал.
Помню, как впервые поставил нешипованный "Матадор МР-55" (M+S) после всесезонных БЛ-85: машина стала буксовать только на снежной целине.
Сейчас эксплуатирую финскую "Нокиан Хаккапелиту". В путешествии по зимней Карелии вела себя безупречно.
Кстати, верхний слой шипованной резины делают более жёстким, чтобы шипы не вываливались. Нешипованная вся мягкая и дубеет при более низких температурах.
К тому же при выпадении шипов может сложиться ситуация, когда одно колесо при торможении касается дороги полностью шипованной поверхностью, а другое - частично, т.е. возникают совершенно разные коэффициенты сцепления.
И ещё я не понимаю, куда вонзаются шипы на мокром асфальте и в снежной каше )))

Из каво шубка?)

Мутончик, отделанный чернобуркой)) на большее еще не заработала

---

Во, ясно-понятно... А мужики смешные, колёса в теме обсуждают

---

А если бы мы шубы обсуждали не смешно было бы?)