Купил компрессометр Орион КМ 04 измерить компрессию, потому что жрет бензина много очень (15 по городу, очень спокойным темпом) Заменил все датчики не рабочие, остальные проверял вроде нормально! Все поменял фильтры , масло. Машина едет нормально. Осталось померять давление в рампе( последнее что может быть) .
Мерял на горячем двигателе с выкрученными свечами и полностью открытой дроссельной заслонкой.
Так вот в 1 цилиндре отличается 12-12.5 примерно , в остальных около 14. Регулировал клапана где то 2000 назад, ну они цокают , как раз в районе 1 цилиндра. Регулировал знакомый, поэтому как то не было "возможности" грешить на плохую регулировку клапанов. Свечи почти везде одинаковые кроме 2 цилиндра , в нем она более светло коричневая.
Может ли изза 1 цилиндра так много жрать бензина? Опять ехать регулировать клапана и отдавать 800 ...и может быть такой разброс компрессии изза клапанов? или возможно износились кольца?
Да и еще , в районе 1 цилиндра масло немного подтекало, много залил, слил лишнее больше нетечет.
А изза этого может быть такой расход большой ? По бортовому компьютеру значения идеальные, воздух бензин и тд.
А изза этого может быть такой расход большой ? По бортовому компьютеру значения идеальные, воздух бензин и тд.
Просто отрегулируй еще раз клапана - если клапан на этом цилиндре зажат - можно успеть до прогара .
Просто отрегулируй еще раз клапана - если клапан на этом цилиндре зажат - можно успеть до прогара .
Что-то я сомневаюсь в зажатых клапанах. Машина не ехала бы на горячую. А автор говорит что едет нормально.
Что-то я сомневаюсь в зажатых клапанах. Машина не ехала бы на горячую. А автор говорит что едет нормально.
Именно так и думаю.
Именно так и думаю.
Подымит. Даже если клапан сгорел, то всё равно на сколько то подымит. Но выработку я имею ввиду клапан-седло. А не поршень-цилиндр.