коммутатор греется на ВАЗ 21063

блок ЭПХХ отключи,трамблёр вскрой может экраном микросхему ДХ затирает

что такое ДХ?

датчик холла

спасибо.

Привет Валер!Не помню точно ,но сегодня в моём сне мы о чём то бурно с тобою спорили...Правильно жена говорит,что я умом скоро тронусь со своим форумом!)))))))))

может ив катушке межвитковое быть

Катушку меняли при установке БК зажигания?

новую поставил, в принципе после этого все и началось.До этого на старой катушке ездил нормально.

Спиши её фамилию(маркировку) и выложи сюда,есть вариант что КЗ не соответствует системе зажигания.

смотри соответствие комплектующих системы зажигания, видимо катушка не соответствует коммутатору.

В принципе коммутатор обязан греться. Он ведь однако работу выполняет и радиатор на нём установлен не просто так. Всё зависит от температуры нагрева. Может быть и беспокоиться нет причин.

Меняет уже третий,горят!
Доброе утро!

Меняет уже третий,горят!Доброе утро!

Да это вижу, но не вижу по какой причине он его меняет. Может быть ему именно это и не нравиться что он греется.

греется может и не сильно, но машина глохнет, ладно сейчас снег кругом остыла и дальше поехал.

греется может и не сильно, но машина глохнет, ладно сейчас снег кругом остыла и дальше поехал.

Вы хотите сказать что едет пока холодная? Нагрееться не едет, остынет, дальше едет? Нужно проверить катушку на межвитковое замыкание.

В коммутаторах 2108 нет встроенных вариаторов. Это в "волговском" 131.хххх был встроен, поэтому и работал практически с любой б/контактной катушкой. Ну, и желательно проверить "массу" - для коммов 2108 хорошее прилегание к кузову авто для охлаждения очень важно.

старые коммутаторы выбрасывались? они точно выходили из строя? после того, как остывали, не начинали вновь работать?

коммутатор имеет полное право нагреваться! Какие свечи стоят? какая катушка? Зазоры в свечах какие?

два выбросил да же после остывания не заводилась, новый после остывания пока работает.

Коммутатор управляет катушкой зажигания, а значит причину надо искать там. Не факт, что новая катушка исправна. Брак может быть и в новой, например витковое замыкание, поэтому ток, протекающий через коммутатор больше обычного и поэтому он греется. Да и марка катушки и коммутатора имеют значение. Они должны соответствовать "мурзилке". Как вариант можно попробовать поставить оба прибора с заведомо исправной машины. Но главная причина в потребителе, т.е. катушке.