Колесная база

в подмосковье 500-700руб.

А занятия усложнённые - зимнее, ледяное, контраврийное ...вождение какова ориентировочно цена и условия? Фив

а чем зимнее отличается от летнего? только тем что на пониженных оборотах и на повышенных передачах,но так ведь если не учить тех кто пришел обучаться летом как правильно пользоваться коробкой,тормозами,то это первые клиенты на день жестянщика.я не занимаюсь другими видами подготовки т.к. не зная методики преподавания могу просто научить не тому и не так.

По Кремлю будет дороже

Обратите внимание на то, как автобусы вписываются в поворот на 90 градусов на узкой дороге - сначала едут прямо, пока угол за который надо повернуть не окажется посередине автобуса, а потом выкручивают руль. Автомобиле с меньшей базой менее камфортны и устойчивы на дороге.

Берете флажки и на ближащую площадку. И там до посинения... Все сразу и поймете

Радиус разворота и колесная база никак друг с другом не связаны. Самый маленький радиус разворота из тех машин, что у меня были, был на Волге, самый большой - на Таврии

Если приходится выезжать из действительно очень узкого проезда и поворачивать на такой же, можно потренироваться где-нибудь на небольшом участке "суши" без стен и углов. Две пластиковые бутылки с песком, два прямых прутика длиной 1-1.2 м., маленьгий кусочек изоленты. Ставим машину. Первую вешку ставим в сторону от машины примерно в метре от оси правого колеса. Это будет "угол", за который надо повернуть. Вторую вешку ставим напротив первой, но впереди по оси машины на расстоянии, равном ширине реальной проезжей части.. Теперь водитель садится за руль, смотрит на первую вешку на уровне капота, и по оси взгляда на стекле крепит кусочек изоленты. Всё. Задний ход, затем вперед и как только взгляд совпадет с меткой и первой вешкой, руль быстро вправо. Зацепили, не беда, повторяем, но отодвигаем вешку чуть в сторону, кусочек на стекле придется тоже переклеить немногот правее. Снова задний ход, затем вперед и поворот. Удобно это делать на снегу, по колее проще определить, когда пора поворачивать, чтобы "угол" не зацепить и не воткнуться в вешку впереди. Несколько тренировок и можно ехать в реальные условия, не отклеивая метки. Теперь роль первой вешки будет играть реальный угол. Смысл здесь в том, чтобы помочь ориентироваться не на правый передний угол капота, а на расположение колеса. Свесы стали длинными, если ориентироваться по углу капота, то колесо может оказаться недокатившимся до угла, если повернуть, то вляпаешься в угол не крылом, так дверью. Вот метка и поможет разобраться. Главное - чтобы расстояние от стены выдержать примерно равное уже отработанному и машина пойдет как по рельсам. Когда привыкните, метка будет не нужна, без неё станете знать, куда смотреть. На рисунке зелеными кружками отметил, как расположить вешки на свободной площадке для тренировки.

из того,что нарисовано я своим объясняю ---зеркало поравнялось с бордюром,крутим руль вправо))))

Зеркало не всегда совпадет с направлением на угол. А Галине, если там так узко, я бы посоветовал измерить ширину въезда и проезда, отметить это на местности, поставить эту пару вешек и потренироваться. Быстро научится. Учил мадаму. С меткой на стекле потребовалось часа два тренировок. Правда, потом она еще долго с ней каталась и срашно ругала мужа, если он сиденье отодвинет, а на место не вернет - у неё "прицел" сбивался.

во всем нужна сноровка
закалка,тренировка))))
про метку--круто)))

Очень полезная информация, только поворачивать надо налево, а справа будет стена и угол, то есть траектория буквой Г налево...

В таком случае Вы зря нагоняете на себя страхи. Левый поворот сделать легче, в левое зеркало можно наблюдать, чтобы не зацепить угол, и одновременно не терять из поля зрения всё, что впереди (нет необходиморсти, в отличие от правого зеркала, голову поворачивать). Не спешить и всё будет в порядке.

Не верно, просто схематично показал, что задние колеса по колее передних не пойдут. Поэтому, если неправильно выбрать расстояние от машины до правой стены, вполне можно влепиться в угол.

Картинка пропала ;(

Всё понятно. А я то думал, чего это внучка на днях хвалилась, что помогла, почистила ММ от всякой насованной туда кем-то всячины. Вот и пускай к компу. Объясню, что любые фотки, рисунки и т.п., которые в форуме помещаешь, в альбоме ММ остаются, и это не чьи-то происки.

Да, так и есть, не совсем удобно, но это пространство мм а не ПК, поэтому не парюсь.
А картинка бы пригодилась , чтобы наклядно и самому понять быстро и показать сеструхе.

Перед поворотом старайтесь не прижиматься к внутренней траектории и не спешите крутить руль-протяните на пол-корпуса.А вообще Игорь прав-флажки и на площадку,опыт дело наживное.