Кого лишат прав за оставление ДТП, если машина оформлена на юридическое лицо? Или никого?

Лишат водителя который был за рулём. Документы на этот случай существуют, путевые листы и другие.

Точное время потерпевшая сторона не указала, время пересменки около 4 дня. Путевых листов у курьеров нет.

Там найдут кого.

Не факт, никто из водителей не обязан свидетельствовать против себя.

А это уже никого не волнует. Есть дтп, есть автомобиль повреждённый, дтп во столько то, кто по графику работал тот и виновен. (Даже если он подменился....).

Это нарушение регламента работы транспорта, принадлежащего юридическим лицам. Ответственный за автопарк есть [типа "начальника транспортного отдела"]? Могут "вздрючить".

Вы сами работали курьером в пиццерии или суши-баре? Редкий заказ поступает, и машина выезжает туда одна, если несколько заказов, то они формируются по географическому признаку - Вася едет на север на 4 заказа, а Петя - на юг на 1. Никто не рисует никакие маршрутные листы, значит курьеру можно. А маршрутные листы имеют экспедиторы на грузовых автомобилях от полутора тонн. Вот "каблуки" на базе легковых - это вроде курьеры, но точно не знаю, ибо считается как легковая.

Никакой разницы в автомобилях [грузовая, легковая] - нет. Почитайте требования к организации автопарка предприятия, там нет разделений на классы авто и статусы предприятия [ЗАО, ПАО, ООО и т.д.].

В курьерской фирме может иметь место другое, авто числится не на фирме, а на курьере, или физлице, вот тут сложнее, но если есть номер, то без разницы.

"... А маршрутные листы имеют экспедиторы на грузовых автомобилях от полутора тонн. ..." Экспедитор имеет только накладные на груз. Водитель на машине фирмы - маршрутный лист. Если должности совмещены [водитель-экспедитор] - имеет при себе и то, и другое.

Я лишь констатирую факт, что у курьера нет никакого путевого листа, есть лишь заказ и чек, на котором адрес и всё. Ни путевого листа, ни указания времени.

Сергей, нужно, как писАл Степан в 14.08., знать, на ком у вас числятся машины: или на юр. лице [значит - должен быть ответственный за автопарк, и он должен знать регламент "бумажной" работы автопарка], или юр. лицо сдаёт их в аренду [например, по договору ГПД], или машины числятся на частных лицах.

В протоколе ВСЕГДА указывается время совершения правонарушения, это одно из самых главных требований при составлении таких документов.

Вот именно, что время взято из головы оставшегося участника ДТП и может не совпадать с реальным.

Может, но, поскольку второй участник ДТП уехал, то время совершения ДТП изначально будут рассматривать по времени, указанному в протоколе.

А по бумагам или по записи видеонаблюдения машина была на базе. Круг замкнулся.

У юрлица есть должностные лица ответственный за выпуск и приём авто из рейсов, с него и спросят, кого карать. А если такого нет, то и за это спросят, у нас много авто, юрлицо на котором они числятся в областном центре, однако штрафы быстро и по адресу доходят до кого надо, а не вообще, правда бывают и проблемы, один нарушил пдд, а другому после нарушения по максимуму выписали, как злостному нарушителю.

Ну со штрафами проще - повесить можно на водителя, а в случае отказа платить пригрозить увольнением за несоблюдение трудовой дисциплины, и в случае чего начать копать.Там есть интерес юрлица не платить штрафЫ, а тут интереса у юрлица нет кого-то лишить ВУ, тем более если показания по времени второго участника ДТП расходятся с бумагами юрлица, ибо машина была уже на базе в это время. А может это вообще подстава от конкурентов, если у второго участника нет видеорегистратора - почему нет?.

А какой интерес юрлицам покрывать водилу, ему, юрлицу проще уволить лишенного прав водителя, а вместо него принять нового, вот мне как директору, к примеру, нужны проблемы с ГИБДД, а хозяину и вовсе, начнут проверки ещё что-нибудь накопают, стоит ли это одного наёмного сотрудника...

То есть какой-то штраф за это для юрлица, если они не найдут водителя? Второй участник назвал время, когда машина была на базе, да ещё в пересменку - куда копать? С таким успехом можно предъявить второму участнику ДТП статью за дачу ложных показаний с таким успехом, если он ошибся со временем на 10 и более минут.
Вы не правы отчасти, это в Москве и Питере, где много ВУЗов, просто найти нового, который будет готов как мальчик бегать от машины к клиенту с сумкой раз 40 за смену. Ну не все водители хорошо знают город, нанять можно узбека, который увеличит время заказа в полтора-два раза, ибо даже в навигатор по-русски с трудом адрес набьёт. Соответственно, не вижу заинтересованности у любого юрлица. Страховка-мультидрайв, соответственно, юрлицо по-любому заплатит.
Хочется автоюриста прочитать либо представителя организации, имеющей опыт, а не диванных философов.