Когда менять масло

всю жизнь лил в десятку полусинтетику, менял раз в 15000км, когда продавал пробег был за 200000км и двигатель был единственный агрегат который работал исправно. Едь и не думай, 10000км/замена масла-это борщ.

Если 8000 в пробка то лучше поменяй, а если больше по трассе то можно ехать

а если объективно-в чем "навар"?

Если собираешся еще долго ездить на этом автомобиле, то лучше замени." Кашу" маслом не испортиш, да и тебе самому спокойнее.(я бы заменил) А если собираешся скоро пересесть на новый и хочеш немного сэкономить ( около 1000р: масло 4л- примерно700р и фильтр около 150р) то не забивай голову, с движком ни чего не случится если ты поездиш на этом масле еще 5000-6000 км, главное чтоб уровень был в норме!

Инструкция по эксплуатации! В тяжёлых условиях эксплуатации замена масла 7-8 тыс. км. Если Вы по пробкам ежедневно, пробег небольшой, а мотор молотит долго или частая езда с прицепом нагруженным... А вообще не парьтесь как Михаил, пусть следующий владелец на мотор попадёт! )

Конечно полусинтетика рассчитана на 10000, синтетика на 15000. Но это же не иномарка, другой двигатель, притирка деталей, параметры трения и т.д. Поэтому какое масло туде не лей, его все равно надо менять через 6000-7000 по инструкции. Конечно есть товарисчи которые и по 15000т ездят, они думают что масло подороже залил и все будет зае...сь, только потом последствия бывают не очень хорошие

Конечно полусинтетика рассчитана на 10000, синтетика на 15000/
Чушь полная- сроки замены масла определяет не производитель масла, а производитель силового агрегата. Для Вазовских переднеприводных это 15000 тыс. или один год. Другое дело, что по мере старения мотора межсервисный пробег целесообразно снижать.

Конечно полусинтетика рассчитана на 10000, синтетика на 15000/Чушь полная- сроки замены масла определяет не производитель масла, а производитель силового агрегата. Для Вазовских переднеприводных это 15000 тыс. или один год. Другое дело, что по мере старения мотора межсервисный пробег целесообразно снижать.

Я про это и говорю. В классике надо менять через 6000-7000т. Это определяет производитель двигателя (читайте внимательней - я же саказал по инструкции). Ну если конструкции движка 40 лет, то изначально все было рассчитано на минералку, и если ты льешь нормальную полусинтетику, то на тыщенку-полторы км больше ты еще можешь покататься. А старение мотора....Смотря кто ездил и что заливал

Если хочешь быть уверенным в путешествии менять одназначно 5000 км пробег дофига.

Длинная поездка это тоже тяжелый режим эксплуатации,двигатель часами не будет выключатся и работать на высоких оборотах,а не как в городе приехал домой он остыл потом на дачу и опять остыл и.тд.

Спасибо всем. сегодня купил масло и фильтр, завтра поменяю.