Классике обвес - декоративность или аэродинамика?

ДРУГ, ТЫ ВОТ ЗАДАЁШЬ ВОПРОСЫ И САМ НА НИХ ОТВЕЧАЕШЬ.А ТАК, КАК НЕ УКРАШАЙ "КЛАССИКУ" ВСЁ РАВНО
"КЛАССИКА". БЕЗ ОБИД.

ЕСЛИ ЧЕСТНО, ЛЮБОЙ ОБВЕС НА КЛАССИКЕ ДАВНО УЖЕ ВЫЗЫВАЕТ НА ДОРОГЕ ТОЛЬКО СМЕХ И НИЧЕГО БОЛЕЕ. РЕШАТЬ, КОНЕЧНО, ВАМ, НО МОЖЕТ СТОИТ ЗАБЫТЬ ПРО ЭТУ ИДЕЮ СОВСЕМ?

Все зависит от того, какой смех - он-то разный бывает, меня, например, заз 968 со спойлерами тоже на дороге улыбает, но мне кажется, что владелец - просто приколист, и это качество похвальное. А вот поток из-под днища убрать - было бы вовсе неплохо - управляемость, наверное, улучшилась бы. Конечно, на классике сильно гнать глупо - но у нее и на 120 серьезно перед разгружает капитально

КУЗОВ КЛАССИКИ ИЗНАЧАЛЬНО ПРОЕКТИРОВАЛСЯ ПОД ДВИГЛО 1.2 ЛИТРА И ЧЕТЫРЕХСТУПКУ (ВСПОМИНАЕМ СТАРЫЙ ДОБРЫЙ ФИАТОВСКИЙ КОПЕНГАГЕН) - Т. Е. ЕЗДИТЬ ОНА ДОЛЖНА БЫЛА 90 КМ/Ч. СЕМЕРА ОТ НЕЕ НЕ ОТЛИЧАЕТСЯ, ХОТЬ И ЗАСУНУЛИ ТУДА ИНЖЕКТОР, ТАК ЧТО И 120 ДЛЯ ЭТОЙ МАШИНЫ - ДОФИГА (НУ Я ДОПУСКАЮ ЕЩЕ ПРИ ОБГОНЕ НА СУХОМ АСФАЛЬТЕ). ЕСЛИ НА ТАКОЙ СКОРОСТИ ВСТРЕЧНАЯ ФУРА ОБДАСТ ВАС СВОЕЙ ВОЗДУШНОЙ ВОЛНОЙ, РАВНОЙ ПО ЭФФЕКТУ ХОРОШЕМУ ПИНКУ, РУЛЬ НАДО ДЕРЖАТЬ ЗУБАМИ, ЧТОБ В КЮВЕТЕ НЕ ПРОСНУТЬСЯ. РИСК - ДЕЛО БЛАГОРОДНОЕ ТОЛЬКО ТОГДА, КОГДА ЭТО НЕ КАСАЕТСЯ ВАШЕЙ ЖИЗНИ И ЗДОРОВЬЯ. А НА СЧЕТ ГАПЛЫК ОБВЕСКЕ - ЭТО ВЫ ПРАВЫ НА 100 % ЗИМОЙ ВСЕ ЭТО ОСТАНЕТСЯ В НАШИХ СУГРОБАХ И КОЛЕЯХ. КСТАТИ РЕЗИНКА - НЕ ПАНАЦЕЯ, БАМПЕРА ВЫРЫВАЮТ В ОСНОВНОМ, КОГДА СДАЮТ НАЗАД ПО КАКОЙ НИБУДЬ КОЛЕЕ - ОТ УДАРА ПРОТИВ ХОДА ДВИЖЕНИЯ АВТО ЭТИ КОНСТРУКЦИИ СОВЕРШЕННО НЕ ЗАЩИЩЕНЫ.

Да, 90 - самый комфорт, согласен. Больше - гул стоит, и действительно встречные фуры, особенно маны и рено, лучше обходить подальше. Вот и подумаешь, может хоть как-то можно аэродинамику, особенно по проблеме управляемости, улучшить, чтоб хотя бы снизу завихрений таких не было (кстати, по моему, воздушный поток под днищем как раз так и поет) - тем более, что движок 1600 вполне позволяет по трассе 140 с запасом развивать.

у самого "пятерка"
меня убивает другое - этот гребаный стандарт ЕВРО-3... Глушитель висит очень низко и это никак не вылечить... А я еще промахнулся с зимней резиной и поставил 155... теперь езжу по абсолютно ровной поверхности, на полицейских лежачих заезжать нельзя...страшны даже маленькие скачки.
Отсюда вопрос - можно ли поставить диски R14 или R15 с низкопрофильной резиной?

R15 - ТОЛЬКО ЕСЛИ ДОРОГИ У ВАС В ГОРОДЕ - КАК ЗЕРКАЛО. ЕСЛИ ДАЖЕ ЧУТЬ ХУЖЕ - КОНЕЦ ВАШИМ ПЯТНАДЦАТЫМ ДИСКАМ. А УЖ НА НАШИХ ВОРОНЕЖСКИХ ЯМИЩАХ С ОСТРЫМИ КРАЯМИ ВСЕ ВООБЩЕ СТАРАЮТСЯ ДИСКИ БРАТЬ ПОМЕНЬШЕ, А РЕЗИНУ ПОЗВЕРИНЕЕ - ЧТОБ ВОЗДУШНАЯ ПОДУШКА ПОД ДИСКОМ БЫЛА БЫЛА КАК МОЖНО ТОЛЩЕ.

Оригинальный размер колес на классику 175/65 R13(165/70), можно 175/60/14 по наружному диаметру они одинаковы

Аэродинамику обвесом не исправишь. Перекрывать поток воздуха под машиной бессмысленно. Но с аэродинамикой днища поработать можно как минимум снизишь шум. Только вод практический всё днище подшивать придётся. А внешний ничего не даст, аэродинамика кирпича в саму конструкцию кузова заложена.

на классику обвес не нужен...классика должна ей оставаться....а вот опустить ее по максимуму смысл есть я думаю....

Ну, честно говоря по нашим дорогам только клиренс снижать - он и так не всегда достаточный бывает. А регулируемый клиренс - это вообще революционно дорогое и технически почти неосуществимое решение в данном случае.
А вот как снизить аэродинамические шумы?

в сенаторе опеле года этак 90-го электро подвеска стоит 3 положения...моть оттуда че-нить путное посмотреть...

а шумы от арок еще могут быть...шумоизоляцию повышать....люди двери заклеивают)))

на классику обвес не нужен...классика должна ей оставаться....а вот опустить ее по максимуму смысл есть я думаю....

неееет... нельзя её опускать - я как раз вчера говорил об этом... её поднимать надо - глушитель висит ОЧЕНЬ низко.

Трата времени и денег, ничем не оправданная.

1000 % !!!КОЛХОЗ ОН И ЕСТЬ КОЛХОЗ !!!

Да, колхоз -а что, это плохо? Думаете, что вы высшие, раз у вас тачка иностранная и место в столичном офисе. Да ничего это не значит, быдло и на бентли быдло, а не быдло тот, кто умеет уважать другого в независимости от его доходов и предпочтений. Честно говоря, спесь многих мериноводов и тойотосодержанцев раздражает пролетариат: чем вам колхоз то не угодил, вы ж все с него кормитесь!
На революционную ситуацию, нарываетесь, батенька, как сказал бы товарищ Ленин))))

Уважаемый ! Пролетариат - древнегреческое слово означающее " человек который не может дать обществу ничего кроме своего потомства и находящийся на содержании у государства " . А если Вы цитируете В.Ленина то советую перечитать " Манифест Коммунистической Партии " . И по внимательнее . Я НЕ сижу в офисе , и не перекладываю бумажки , а работаю на производстве . Стаж слесаря 30 лет , 6 разряд . И вожу машину купленную на заработанные , а не сворованные , деньги . А Вы вместе с тов.Лениным до сих пор выпускаете Фиат разработки 60-х годов и живете лозунгами о всеобщем равенстве и братстве и лижите ...опу мЕдВеПуТаМ и Сталину " За наше счастливое детство !" .

Кстати, Ленина я не цитировал, а всего лишь стилистически наследовал - это разные вещи. И, между прочим, не такое уж это тупое писание, его "Манифест КП", но это поймут гораздо позже, когда вымрет последнее поколении, родившееся при СССР. Это поколение никогда не простит социализму отсутствие ярких игрушек и прикольных этикеток в своем детстве.

Кстати, а что за иномарка то у вас? Какого года?