Классика

Юрий, запросто. Тебе повезло, что не попал на такой впездеворот.У меня такая сошка есть, неудачно через канаву прыгал.

Вот ей богу не знаю из-за чего должно схождение сбиться! Сколько раз перебирал маятник, все время схождение в норме! Ну не влияет маятник на длину рулевой тяги! Или у меня с геометрией проблемы)))

И я не замечал ни разу,это-ж какую силу нужно приложить,что-бы изогнуть такую байду.

Думаю не надо,а маятник на подшипниках ставь.Токо смазку туды засунь.

Не засунешь,подшипники закрытого типа,если не колхозной сборки.

я нагревал узел и потом погрузил в транс масло.Там сбоку есть сквозное через него узел сам всосал,думаю и в подшипники набралось.

Полный писец, богата наша земля талантами, каждый второй-Кулибин!

Сделай развал и спи спокойно! Запчасти и дороги полное Г....

Давайте разберемся по порядку. Человек не пишет, что резину жевать стало, а говорит, что маятник хочет поменять. Видимо просто стучать стал, и до погнутия сошки там как до Китая ( где-же надо так ездить?).

Надо делать, однозначно, что, по вашему, запчасти делают на Марсе? Смещение на 1мм. на дырке маятника, возможно,(пардон про дырку) и открутить-прикрутить сам маятник по вашему,ни хрена не значит?

опять-же все упирается в механика, который будет делать развал-схождение, сам налетел, однажды, на супер-пупер компьютерном стенде, с распечаткой результатов, на лазерных зайчиках. Скан могу предъявить.

Правда, когда все похер, можно спать спокойно.

Именно ни-хрена не значит - не прецизионная космическая деталь. Дефект маятника (стук и люфт)проявляется в продольном направлении (вдоль оси ), поперечных люфтов мною замечено небыло.

Игорь, дружок, деталь то не прецизионная, вроде бы не гнущаяся, но на настройки трапеции весьма влияет.

Гнущуюся ,Гнущуюся ище как проверено !Нива !На классике на предке схождение а на ниве по нулям должно быть и колёса по больше резина 205 стоит !Да и дороги оставляют желать лучшего !Можно конечно не регулировать но резину жалко,да и на гололёде с плохой регулировкой фиг машину поймаешь !

Конечно, когда все похер, от незнания или исчо по какой причине, то можно спать спокойно.

Конечно, можно двигаться и с полностью убитым маятником и убитым рулевым редуктором, не отрывая глаз от дороги и окружающих индивидуумов, в таких же убитых телегах, ну а жить то когда? если большая часть жизни проходит на дороге? На домашнем диване, вечером, пожить в этой жизни? Настрой свою машинку правильно и наслаждайся дорогой и пейзажами. Пока.

Дюже дотошные "геометристы" могут перекинуть рычаг со старого и все дела,А болты крепления маятника ну ни каким образом не повлияют на схождение,так как расстояние между наконечниками останется неизменным.

вы тут конечно все умные и грамотные. Я менял маятник на 2105 летом, менял на первой своей 2104 и ни когда после этого сход развал не делал. Как ехало ровно, так и едет, резину не жрет.
Маятник лучше на подшипниках ставь,а не на втулках, полегче крутится будет.

Дюже дотошные "геометристы" могут перекинуть рычаг со старого и все дела,""" Ну что тут сказать? Экономия в 3 копейки может обернуться неприятным сюрпризом.