3 мая

Машиной доволен на 99%, тут уже писали по эксплуатации на 91 тыс. км, добавлю со своими 257 тыс.км. - 1. Масло в двигатель ни в коем случае не шелл...

4.8

21 мая

Citroen C4 1.6 120hp AT

Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...

4.7

Все отзывы

Расскажи о своем авто

Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Ремонт и эксплуатация, 8 сентября 2010

Правила форума

Класика. Накрывается конденсатор

Двигатель работал с перебоями и в такт дергалась стрелка спидометра (иногда не заводилась-не было искры в распределителе зажигания), Заменил конденсатор распределителя зажигания - всё стало нормально.Потом через час езды двигатель опять заработал с перебоями ,еле доехал.Думаю опять конденсатор. Подскажите пожалуйста, из-за чего накрывается он?

Andrej

Тема закрытаТема в горячихТема скрыта

Жалоба принята. Спасибо!

Ошибка отправки

КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!

юрий буланый8 сентября 2010 21:24

Контактная,бесконтактная ? Очень редко они летят.На бегунке сопротивление посмотрите(5,6 кОм),я напрямую проводок напаял себе.

СсылкаПожаловаться

AndrejВ ответ на юрий буланый8 сентября 2010 21:35

юрий буланый8 сентября 2010 21:24

СсылкаПожаловаться

Контактная

СсылкаПожаловаться

юрий буланыйВ ответ на Andrej8 сентября 2010 21:59

Andrej8 сентября 2010 21:35

Контактная

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Провода-силиконы ? Заводские(красные с проволочкой)-усыхаеться часто,30 кВольт-прошивает.

СсылкаПожаловаться

AndrejВ ответ на юрий буланый8 сентября 2010 22:03

юрий буланый8 сентября 2010 21:59

Провода-силиконы ? Заводские(красные с проволочкой)-усыхаеться часто,30 кВольт-прошивает.

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Да поставил силикон. Заменить резистор? (в электрике не понимаю почти)

СсылкаПожаловаться

юрий буланыйВ ответ на Andrej8 сентября 2010 22:06

Andrej8 сентября 2010 22:03

Да поставил силикон. Заменить резистор? (в электрике не понимаю почти)

СсылкаПожаловаться

История переписки4

Соседа попросите прозвонить тестером-где-то 5,6 кОм.Бывает пробивает его.

СсылкаПожаловаться

AndrejВ ответ на юрий буланый8 сентября 2010 22:12

юрий буланый8 сентября 2010 22:06

Соседа попросите прозвонить тестером-где-то 5,6 кОм.Бывает пробивает его.

СсылкаПожаловаться

История переписки5

понятно

СсылкаПожаловаться

юрий буланыйВ ответ на Andrej8 сентября 2010 22:00

Andrej8 сентября 2010 21:35

Контактная

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Контактная-контакты № 1,деньги есть ,ставте безконтактную.

СсылкаПожаловаться

Алекс8 сентября 2010 21:44

А при каком тут стрелка спидометра?Может "плавает" зазор из за изношенного подшипника или разбитых втулок трамблёра.

СсылкаПожаловаться

AndrejВ ответ на Алекс8 сентября 2010 21:55

Алекс8 сентября 2010 21:44

СсылкаПожаловаться

Сначало я заменил подшипник- ничего не изменилось,а когда заменил кондер- временно всё нормализовалось

СсылкаПожаловаться

АлексВ ответ на Andrej8 сентября 2010 21:57

Andrej8 сентября 2010 21:55

Сначало я заменил подшипник- ничего не изменилось,а когда заменил кондер- временно всё нормализовалось

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Поставь безконтакт и забудь навсегда.

СсылкаПожаловаться

AndrejВ ответ на Алекс8 сентября 2010 22:08

Алекс8 сентября 2010 21:57

Поставь безконтакт и забудь навсегда.

СсылкаПожаловаться

История переписки3

Тогда нужно покупать страбоскоп (для регулировки)?

СсылкаПожаловаться

ДЖИНВ ответ на Andrej9 сентября 2010 03:30

Andrej8 сентября 2010 22:08

Тогда нужно покупать страбоскоп (для регулировки)?

СсылкаПожаловаться

История переписки4

кто там его регулирует стробоскопом? На слух, по оборотам, потом прокатятся пару кругов, подрегулируют - и забыл на долго дорогу к зажиганию...

СсылкаПожаловаться

Виктор Максимов8 сентября 2010 21:47

У меня на классике было такое. Примерно на пятом конденсаторе стало нормально.. Кондеры хреновые.

СсылкаПожаловаться

AndrejВ ответ на Виктор Максимов8 сентября 2010 21:51

Виктор Максимов8 сентября 2010 21:47

У меня на классике было такое. Примерно на пятом конденсаторе стало нормально.. Кондеры хреновые.

СсылкаПожаловаться

Я так и думаю- запчасти у нас изначально хреновые!

СсылкаПожаловаться

Michael8 сентября 2010 21:51

Так и от карбюратора такое может быть... :-) Ну судя по моей. Чистил, чистил его у меня на 2106 с 06 ым стоял родной от 2105 - полностью механический без эл.магнитного клапана. Так и не вычистил я его. Плюнул и от 2141 поставил - все отлично стало. До этого долго грешил на трамблер, пока новый трамблер не купил и ничего не изменилось. :-)

СсылкаПожаловаться

AndrejВ ответ на Michael8 сентября 2010 21:59

Michael8 сентября 2010 21:51

СсылкаПожаловаться

Завтра посморю карбюратор

СсылкаПожаловаться

Андрей Германов8 сентября 2010 22:12

Конденсатор гасит искру на контактах прерывателя и радио помехи.Двигатель будет работать и без него.Прозвони конденсатор тестером,напруга в 12 вольт его не пробивает и кондёр практически не выходит из строя.Смотри трамблер,контакты,бегунок.Может дергалась стрелка тахометра?

СсылкаПожаловаться

AndrejВ ответ на Андрей Германов8 сентября 2010 22:22

Андрей Германов8 сентября 2010 22:12

СсылкаПожаловаться

Да вроде тахометра

СсылкаПожаловаться

Андрей ГермановВ ответ на Andrej8 сентября 2010 22:37

Andrej8 сентября 2010 22:22

Да вроде тахометра

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Попробуй покачать вал трамблёра за бегунок,если вал "ходит",то и зазор в контактах тоже.

СсылкаПожаловаться

AndrejВ ответ на Andrej8 сентября 2010 22:39

Andrej8 сентября 2010 22:22

Да вроде тахометра

СсылкаПожаловаться

История переписки2

Контакты сменил

СсылкаПожаловаться

Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.

Войти

илиЗарегистрироваться