Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
проверьте давление масла механическим монометром,гидрики очень чувствительны к низкому давлению масла. после замера можно делать выводы и искать причину его отсутствия
проверьте давление масла механическим монометром,гидрики очень чувствительны к низкому давлению масла. после замера можно делать выводы и искать причину его отсутствия
нужно смотреть в каком состоянии двигатель внутри. если он загрязнён и при этом залить масло с высоким моющим качеством,то можно напороться на капиталку... вы не пробовали вскрывать потдон и менять маслоприёмник? в вашем случае может помочь,так как пробег приличный и маслоприёмник с большой вероятностью забит...
Но на этом двигателе клапана не регулируются. И зазоров там не должно быть не на холодном ни на горячем. Причина вернее всего в давлении или в самих гидриках.
юра щекин,срочно уходи с этой вязкости и Шелла,попробуй,ради эксперимента Тоталь Кварц 9000 5-40,с заменой через 3-4 т.км,для проьывки,и посмотри.5-30 с таким пробегом не стоит.
Но на этом двигателе клапана не регулируются. И зазоров там не должно быть не на холодном ни на горячем. Причина вернее всего в давлении или в самих гидриках.
Потому что на этом двигателе клапана маслом регулируются. Там гидрокопенсаторы стоят.