Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Богданов, ты и так уже давно послан, но не в этом суть. Суть в том, что ты тупое посмешище, с явными признаками шизофрении. Ты голову свою лечи, любитель облизать унитаз (китайских автомашин)
мужики давайте отвечать на вопросы! или на крайний случай зачем как бабы болтать! возьмите телефоны у друг друга адреса! и выразите все это тет а тет! не прав что ли? один не лучше другого! не пойму я вас! взрослые а как дети?! ну бывает но вы постоянно такие оба! встретитесь познакомитесь пивка друзьями станете! а то бла-бла! я такое ты сякой! а лучше не унижать! человека вы же его не знаете! и вряд ли вы могли бы сказать ему такое в лицо что он такой! братан успокойся! ну не красиво не по мужски это! посмотри на таких же, со стороны неприятно читать!
До чего же надоели местные эксперты-пустословы! Пример, пожалуйста, чисто китайского авто.
Даже японцы и корейцы до сих пор делают лицензионные американские автомобили.
До чего же надоели местные эксперты-пустословы! Пример, пожалуйста, чисто китайского авто.
Даже японцы и корейцы до сих пор делают лицензионные американские автомобили.
Вечером тебе дам кучу примеров чистокитайских разработок.А ты видими сподвижник за НАТО.Как ты весело щеголяешь за USA/.тЫ видимо резидент америкосов.Ты мне еще про это яблоко порассказывай,,а то люди не в курсах как америкосы разводят людей помиру.
Вечером тебе дам кучу примеров чистокитайских разработок.А ты видими сподвижник за НАТО.Как ты весело щеголяешь за USA/.тЫ видимо резидент америкосов.Ты мне еще про это яблоко порассказывай,,а то люди не в курсах как америкосы разводят людей помиру.
До чего же надоели местные эксперты-пустословы! Пример, пожалуйста, чисто китайского авто.
Даже японцы и корейцы до сих пор делают лицензионные американские автомобили.
Я не собез. На Автомейле, ЗР и Википедии все есть.
Япония пошла по пути сотрудничества с зарубежными компаниями. Так Nissan в 1953 году собрал первые Austin A40, а полноценное собственное производство началось только в 1956 году. Isuzu производила автомобили Hillman до 1957 года. Грузовики Hino делались по лицензии Renault. Mitsubishi в тот период тоже была заинтересована в сотрудничестве с иноземцами — в 1956 году выпустила джип, в котором, помимо собственных наработок, были использованы идеи американского Willys.
Я не собез. На Автомейле, ЗР и Википедии все есть.
Япония пошла по пути сотрудничества с зарубежными компаниями. Так Nissan в 1953 году собрал первые Austin A40, а полноценное собственное производство началось только в 1956 году. Isuzu производила автомобили Hillman до 1957 года. Грузовики Hino делались по лицензии Renault. Mitsubishi в тот период тоже была заинтересована в сотрудничестве с иноземцами — в 1956 году выпустила джип, в котором, помимо собственных наработок, были использованы идеи американского Willys.
И что? И где в приведённых вами фактах "ДО СИХ ПОР"? Я уже не говорю о том, что Austin - английская автомобилестроительная компания, Хиллман тоже. Рено - французы. И только Виллис можно назвать американцем. Но тут тоже ерунда полная. После окончания войны в 1946 году холдинга Митсубиши не стало. Он был распущена на ряд независимых компаний. Представители Виллис приехали в Японию для организации своего производства в 1950-м. В 1953 году в Японии было начато лицензионное производство джипов Виллис. Был подписан договор о разграничении прав на реализацию выпускаемых авто. При этом роль новообразованной Митсубиши заключалась в модернизации двигателей, с чем они прекрасно справлялись, попутно продолжая разрабатывать свои. О каком джипе идёт речь? Первый внедорожник компания Митсубиши представила ещё в 1934 году. Это был РХ33, созданный для нужд армии. В то время никакими Виллисами МВ даже и не пахло. Повторюсь. Какие американские авто японцы и корейцы выпускают ДО СИХ ПОР? Или вы простой пустослов?
так это и радует что внутренности в китайских авто проверенные годами детали от проверенных тает мицубиш W и тд . и самое главное последние годы они не тупо их собирают а им тупо помогают в основном немцы они им последние модели формируют ..
ЗДРАВСТВУЙТЕ,НУЖЕН СОВЕТ ПО КАЧЕСТВУ И КОМФОРТУ КИТАЙЦА BYD F3 2008Г. У МЕНЯ БЫЛ МЕГАН 2007Г.НОВЫЙ 8ЛЕТ ВЛАДЕЛА,НО В ТОМ ГОДУ ПОПАЛА В АВАРИЮ И ТЕПЕРЬ ПО ВЫПЛАТЕ ПО ОСАГО НЕ ХВАТАЕТ НА ХОРОШИЙ МЕГАН 2007.ПОСОВЕТУЙТЕ,КАК КИТАЕЦ?
Я меняю машину в среднем раз в 2,5 года. Мне не грозит то, что вы написали про зап.части.
И почем можно сбыть 3-летнего китайца? Хоть полцены отбивает?
Я меняю машину в среднем раз в 2,5 года. Мне не грозит то, что вы написали про зап.части.
И почем можно сбыть 3-летнего китайца? Хоть полцены отбивает?
зачем покупать авто которое неизвестно сколько просуществует на рынке. потом где будете запчасти на него брать. китайские авто как китайские телефоны вроде все есть а толку нет.
Что покупают сами китайцы:
"Сердца китайских автомобилистов захватили иностранные автоконцерны. В десятке самых продаваемых в Китае автомобилей — сплошь модели Volkswagen, Ford, GM, Nissan и ни одной модели китайской марки. Крупнейшему автомобильному бренду КНР — BYD — принадлежит менее 4% рынка, за ним идет Great Wall, имеющий 3,83%, а на третьем месте среди местных марок — Geely, занимающая менее 3%. По мнению экспертов, эта расстановка сил едва ли изменится в обозримом будущем." А Вам к сведению!!!!Продолжайте ржать!!!!над собой!!!!
До чего же надоели местные эксперты-пустословы! Пример, пожалуйста, чисто китайского авто.
Даже японцы и корейцы до сих пор делают лицензионные американские автомобили.
До чего же надоели местные эксперты-пустословы! Пример, пожалуйста, чисто китайского авто.
Даже японцы и корейцы до сих пор делают лицензионные американские автомобили.
До чего же надоели местные эксперты-пустословы! Пример, пожалуйста, чисто китайского авто.
Даже японцы и корейцы до сих пор делают лицензионные американские автомобили.
Япония пошла по пути сотрудничества с зарубежными компаниями. Так Nissan в 1953 году собрал первые Austin A40, а полноценное собственное производство началось только в 1956 году. Isuzu производила автомобили Hillman до 1957 года. Грузовики Hino делались по лицензии Renault. Mitsubishi в тот период тоже была заинтересована в сотрудничестве с иноземцами — в 1956 году выпустила джип, в котором, помимо собственных наработок, были использованы идеи американского Willys.
Япония пошла по пути сотрудничества с зарубежными компаниями. Так Nissan в 1953 году собрал первые Austin A40, а полноценное собственное производство началось только в 1956 году. Isuzu производила автомобили Hillman до 1957 года. Грузовики Hino делались по лицензии Renault. Mitsubishi в тот период тоже была заинтересована в сотрудничестве с иноземцами — в 1956 году выпустила джип, в котором, помимо собственных наработок, были использованы идеи американского Willys.
Это все лицензионное, немецкое, американское, японское и пр.
Это все лицензионное, немецкое, американское, японское и пр.
Это все лицензионное, немецкое, американское, японское и пр.
И почем можно сбыть 3-летнего китайца? Хоть полцены отбивает?
И почем можно сбыть 3-летнего китайца? Хоть полцены отбивает?
"Сердца китайских автомобилистов захватили иностранные автоконцерны. В десятке самых продаваемых в Китае автомобилей — сплошь модели Volkswagen, Ford, GM, Nissan и ни одной модели китайской марки. Крупнейшему автомобильному бренду КНР — BYD — принадлежит менее 4% рынка, за ним идет Great Wall, имеющий 3,83%, а на третьем месте среди местных марок — Geely, занимающая менее 3%. По мнению экспертов, эта расстановка сил едва ли изменится в обозримом будущем." А Вам к сведению!!!!Продолжайте ржать!!!!над собой!!!!