Китайцы снова ставят в тупик

Ссылки от автора : https://auto.mail.ru/article/68793
https://kuruh.ru/haval

Скоро Америку поработят.

Роллс Ройс, Бентли, Майбах, Порше, МБ, БМВ, АУДИ и другие тихонечко, из вежливости, улбнулись в сторонке...

Вопрос не о старых премиум-марках, а о том, что Грейт Волл недавно создал свой премиум-бренд HAVAL, а теперь вроде заявляет второй свой премиум-бренд WEY. То ли журналюги чего то напутали, то ли китайцы идут своим путём.

Конечно, скоро ни немцев, ни японцев не будет, один Китай...

Назначить в премиум нельзя, в премиум можно только попасть, и то не скоро...

Не соглашусь, все лексусы-инфинити-акуры самоназначались премиумом. А дальше покупатель решал. Теперь вот Дженезис корейский наступает.

В разряд премиумов эти марки попали только через достаточно длительное время, первоначально это были суббренды с намеком на премиальность. Даже Ауди долгие годы была задворкой фольксвагена.

Кстати, лексусы, финики, акуры, хоть и считаются премиумами, но не могут встать на одну позицию с немецкой тройкой, и уж тем более не могут тягаться премиальностью с лакшери из Англии, Германии, Италии и Франции, и не по тому , что технически проигрывают, а потому, что у них нет истории, а у Бугатти, или Порше, она, история есть... А вот историю может сделать только время.

Согласен. Только давайте договоримся, что здесь мы говорим именно о категории премиум.
Вы очень правильно и грамотно выделили другую категорию как лакшери. Про неё я речь не веду.
И вообще, размещая эту тему, я надеялся, что кто-то может в курсе насчёт HAVAL и WEY. Похоже, пока знатоков нет.

Это, кстати, ещё один из показателей их "премиальности".
Из Китая может быть только два премиальных продукта, шелк и фарфор.

Что любопытно, попытался на разных ресурсах провентилировать этот вопрос, пока никто ничего не знает.
Ох уж эти китайцы?

Немного понятнее

А вот и про WEY https://auto.mail.ru/article/68841-premi...

Да создать они (и кто-угодно) могут что-угодно, вопрос в том, признают ли покупатели это создание таковым.

было ООО"Рога и Копыта". а стало ООО" Копыта и Рога".
получаем налоговые льготы.и собственно прибыль. может в этом причина? чем китайцы хуже нас? и никакого нарушения закона.а чтоб товар отличался. можно на пример,сиденья не квадратиком шить.а ромбиком.и цвет ниток поменять.)))) главное,это всё преподнести правильно.(мол это КРУТО). а народ на понты падкий.))))

Ошибочно называть Haval премиум брендом. Да, он в отличие от предыдущих марок от великой стены, отличается комфортом и большим количеством различных опций на квадратный сантиметр, но это не делает автомобиль премиум брендом, да и китайцы никогда так про него не заявляли.

А что тогда назвать пермиум бренд? На Хавал Н9 такое количество опций, в базовой комплектации, что позавидуют любой премиум бренд, давно занявший эту нишу. Взять хотя бы безключевой доступ и фары с адаптивным ксеноном.

Ребят Хавал конечно заряженная машина, при чем все их модели, но в примиуме вы не найдете жесткого пластика, хотя в в моем Н6 на дверях он мягкий, но торпеда дубовая, но надо отдать должное подогнан пластик идеально и он совершенно не пахучий. Они просто хотя занять нишу добротных и надежных автомобилей, а добротсности на надежности за дешево не бывает.

А что у Хавала с надёжностью?