кипит тасол и выбрасывает в раширительный бачек

Может,голова лопнула... Где то трещина...

Так он и должен в расширительный бочок выходить, для этого он и расширительный.

а кипеть он тоже должен это же двигатель )=

а кипеть он тоже должен это же двигатель )=
Ну если из бочка наружу не выбрасывает а внутри бочка бурлит, то всё в порядке.

вот в том то и дело кипит как чайник и с бочка выплевывает

вот в том то и дело кипит как чайник и с бочка выплевывает

Похоже выяснили что всё таки из бочка выбрасывает а не в бочок. Тогда если течёт из под крышки, то смените крышку расширительного бочка и закрутите получше.

Вова, ну если как ты говоришь, термостат в норме, прокладка и помпа новые, а радиатор ты смотрел?
Учитывая год авто, скорее он (радиатор) забит и снаружи и внутри, поэтому и нет должного охлаждения, плюс радиатор в силу своего возраста, где-то воздух подсасывает, или через шланг/хомут старый, и ещё - тосол концентрат простой водой бадяжил или всё-таки дстилированной?

да вот думаю завтра датчик температуры поменять на диагностику ездил вентелятор включается только при 101гр а всалоне показывает 93 95 а течи тосола не где нету да радиатор с наруже продувал и промывал старый хозяин года 2 назад менял радиатор я думаю может через радиатор салона не ту циркуляции

вентелятор включается только при 101гр
Что то не правильно. На вашей машине если не меняли прошивку, то вентилятор должен включатся при 105 или при 107 градусах.

Вова, поменяешь датчик, поменяй (не поленись) тосол на новый (свежий), лучше антифриз красный (концентрат), и разбавь его по инструкции как и положено дистилир.водой (из аптеки, например), ты ж не в курсе какого "говна" предыдущий хозяин туда налил, так? нет?
Удачи

да я капиталил двигатель все менял у товарища была такая беда мы с дроселя сняли шланги и напрямую сделала был забит дросель и проблема исчезла а тут уже многое поменял и ряду дать не могу

Было такое после капиталки. Сначала ничего,а потом стала Нивка греться,потом выбрасывать тосол... Менял помпу,датчики - нифига... Так же все поменял - нифига... Пока не поменял голову - все стало в самом лучшем виде!

Было такое после капиталки. Сначала ничего,а потом стала Нивка греться,потом выбрасывать тосол... Менял помпу,датчики - нифига... Так же все поменял - нифига... Пока не поменял голову - все стало в самом лучшем виде! Так что же было всё-таки с ГБЦ? Почему не заподозрили её (ГБЦ) когда капиталили? Интересуюсь так на будущее, мало ли

Трещина в голове была. А на СТО - им то чего,сказали поршневую поменять - они и поменяли... А кто голову специально проверять будет?! Просто что то попало под поршень первого цилиндра (сам не могу понять что) и поршень задрало. Видать был нехилый удар в голову - она и треснула...

голова нор не каких подозрений не чего такого

щупай радиаторы шланги термостат дросель и всю остальную циркуляцию.меняй крышку на расширительном.синяя двухклапаная.не помню названия.типа немецкая.помпа хоть работает7

меняй кришку на расширительном бочке. было такое только на seat

дело в том что я раз откапиталил движок собрали все норм был забит дросель я его обошол зделал на прямую ездил и горя не знал по причине касяка мастера проехал 700км движок поймал клина второй раз перебрал и такая же хрень греется поставил напрямую шланги не через дросель все равно кипит по трассе еду 90гр больше не поднимается в городе 123 скорость грееться кипит при сотни гр бурлит как чайник и выбрасывает тосол в расширительный бочек все патрубки горячие в салоне печка кипяток вентилятор срабатывает голова отшлифована имульсии нет ни какой