Кипит антифриз

Так кипит из-за перегрева или газы прорываются? И вообще-то при снятии ГБЦ прокладка меняется на новую в любом случае.

Кипит при температуре 90-95 градусов. Газы не знаю почему.

То есть все же не кипит, а идет прорыв газов в систему охлаждения... Головку просто осматривали или опрессовывали? Может повело, шлифовать надо? И прокладку почему не заменили? И началось с чего? Перегрева не было, утечки ОЖ?

Я бы сделал так - поставил бы новую прокладку. Если б ничего не изменилось - менял бы голову! Чудес не бывает! Значит,голова дырявая!

А началось так. Ездил на машине, работала хорошо ровно, никаких проблем. два дня машина не трогалась, поехал и вот тебе на. Перегрева двигателя не было, утечек тоже, когда бурлит выкидывать начинает из бачка. Прокладку старую оставил потому что новую не заказал, решил так поставить. На счет повело не знаю, возможно. Голову не опрессовывали. Вот нашел др голову и закажу новую прокладку попробую если проблема не решится напишу что как. Спасибо.

Другая ГБЦ тоже не факт, что нормальная. Проверяйте свою. Хотя бы привалочную поверхность на коробление. Прокладку новую ставить обязательно, протяжка ГБЦ по схеме динамометрическим ключом.

новы болты надо ставить,а вы все економите, не допустимо для этих движков.

болты в большенстве случаев можно не менять

Если СО не герметична то будет кипеть ,если антифриз старый или разбавлен водой очегь- то же

и вообще что за спецы вам делали , нормальный мастер послал бы вас подальше со старой прокладкой

---

И обеих темах пишут .что прокладку смотрели и ничего не нашли???Да будет вам известно , что Опелёвские моторы ( и С20 ,и Тя)харкаться начинают при прогибе башки уже от 0,12-0,15 мм,попробуйте на глаз определить! Приговор выносит станок!!!!!

Наидобрейшего здоровья! Валера, обычная металлическая линейка и фонарик заменяет станок в 99,99 случаях!)

1. Прокладка ГБЦ обязательно должна быть новой! ( это не обсуждается!)
2. "Растянутые" болты под замену - вообще без вариантов
3. Плоскость головы проверяли? (Сдаётся что даже не представляете что это такое.)
4. Через 8-10 тыс км, повторная протяжка ГБЦ.( в принципе не обязательно, но потом спать спокойней будете!)

Саша, а если владелец жалуется на быстрое закипание ОЖ, to не в радиаторе ли, вентиляторе и в старой ОЖ дело?

Бывает и так, особенно когда ещё и кондиционер стоит. Там зазор между радиаторами копеечный и туда набивается грязь, вот основной радиатор и работает на 1/3. Автор же пишет про прорыв газов, а это проверить довольно легко, просто понюхав в расширительном бачке!) Бывает что и помпа умерла и крышка расширительного бачка не держит нужное давление, вот тосол и кипит. Кстати на Санта Фешках,дизельных, заливать тосол категорически нельзя. т.к разъедает гбц в районе выпускных клапанов как муравьишки.) Был просто шокирован когда показали!) Алюминий как губка становится и бошку под замену без вариантов... Если у автора подобный двигатель, то и это возможно.

Не надо нюхать. Изделие #2 на заливную горловину и заводом. Если дует,то газы прорываются. Привет уважаемый!

Пойду куплю патронташ!))) Вдруг пригодится.) Приветствую!

Главное эту процедуру проделать один раз при жене и всё 100% отмаза обеспечена навсегда.

смотри помпу есть церкуляция

пробку радиатора замени