Kia Sportage vs. Ford Kuga

все понимаю но что делать то с дыркой? вот не было бо ее то и вопросов не было...

все понимаю но что делать то с дыркой? вот не было бо ее то и вопросов не было...

насколько я знаю в Европе уже давно прикуриватель за доп плату. У любой машины.

не прикуриватель, а пепельница

Все эти вкусняшки за доп плату... Обидно что даже тот же прикуриватель за деньги, сам то я не курю, но очень взбесило что дырка открытая!!!

посильнее наезжай на менеджера,то-же не курю,но дырку заполнить заставил.

У обоих корейцев (икс 35 и спортик) по отзывам одна из самых худших шумок, равно как и общий ездовой комфорт ниже основных конкурентов. Материала на эту тему полно. И на ютубе полно роликов и в соотсетвующтх журналах писалось сто раз.

По сути у спортика только два плюса:
- внешний вид
- богатый фарш.
По остальным позициям он хуже конкурентов или на одном уровне. То есть имеются альтернативы, с учетом пожеланий потребителя.
Применительно к тому же форду куга на мой сугубо субъективный взгляд форд ничуть не хуже по дизайну и экстерьеру, при том что материалы отделки значительно выше и общая эргономика более продуманна. Прибавляем сюда традиционые для форда мелкие вкусняшки типа абалденной по звуку музыки, раскладной задней двери, обогреваемой лобовухи, подсветке ног и пр.

Вообще не понятно зачем вам кросс с 200 лошадками? Простой вопрос, нафига? Куга весит ни много не мало 1600 с гаком, да еще и табун пони под капотом. Я думаю в городе этот тандем будет жрать никак не меньше 15 литров. В чем смысл таких расходов? Динамика? С таким центром тяжести она нафиг не вперлась. До первого кювета.если бы был куга с нормальным двухлитровым движком ( как на моне или фокусе), я думаю число покупателей этого автомобиля увелилось бы на порядок (на нолик). А так, мускулистый мерин, именно мерин, не жеребец, ибо толку от него никакого. Брать дизель в нашей стране так же не есть айс, потом с продажей будут большие проблемы, я уже не говорю про эксплуатация за пределами цивилизации.Применительно к спортейджу, он действительно не плох и имеет свой сегмент покупателей. Тех, кому важен сам факт обладания паркетником с смазливой рожей и кого совершенно не интересуют вопросы клиренса, шумки, обзорности, практичност, качества материалов отделки и пр.. Справедливости ради надо сказать что сейчас основная масса паркетников заточены именно под смазливый фейс, отодвигая параметры практичности на второй план.

Что то не понял вас про шумку, прктичность качество материалов отделки... Можно поподробнее? вроде как бы особых жалоб нету на это все, да проблема с обзорностью есть с этим не поспорю.

Про форд того же мнения что в городе 200 лошадей да еще и с турбиной это лишнее и про то что кушать будет литров 15-16 тоже конечно ...

Вообще не понятно зачем вам кросс с 200 лошадками? Простой вопрос, нафига? Куга весит ни много не мало 1600 с гаком, да еще и табун пони под капотом. Я думаю в городе этот тандем будет жрать никак не меньше 15 литров. В чем смысл таких расходов? Динамика? С таким центром тяжести она нафиг не вперлась. До первого кювета.если бы был куга с нормальным двухлитровым движком ( как на моне или фокусе), я думаю число покупателей этого автомобиля увелилось бы на порядок (на нолик). А так, мускулистый мерин, именно мерин, не жеребец, ибо толку от него никакого. Брать дизель в нашей стране так же не есть айс, потом с продажей будут большие проблемы, я уже не говорю про эксплуатация за пределами цивилизации.Применительно к спортейджу, он действительно не плох и имеет свой сегмент покупателей. Тех, кому важен сам факт обладания паркетником с смазливой рожей и кого совершенно не интересуют вопросы клиренса, шумки, обзорности, практичност, качества материалов отделки и пр.. Справедливости ради надо сказать что сейчас основная масса паркетников заточены именно под смазливый фейс, отодвигая параметры практичности на второй план.

Что то не понял вас про шумку, прктичность качество материалов отделки... Можно поподробнее? вроде как бы особых жалоб нету на это все, да проблема с обзорностью есть с этим не поспорю.

Про форд того же мнения что в городе 200 лошадей да еще и с турбиной это лишнее и про то что кушать будет литров 15-16 тоже конечно ...

Вообще не понятно зачем вам кросс с 200 лошадками? Простой вопрос, нафига? Куга весит ни много не мало 1600 с гаком, да еще и табун пони под капотом. Я думаю в городе этот тандем будет жрать никак не меньше 15 литров. В чем смысл таких расходов? Динамика? С таким центром тяжести она нафиг не вперлась. До первого кювета.если бы был куга с нормальным двухлитровым движком ( как на моне или фокусе), я думаю число покупателей этого автомобиля увелилось бы на порядок (на нолик). А так, мускулистый мерин, именно мерин, не жеребец, ибо толку от него никакого. Брать дизель в нашей стране так же не есть айс, потом с продажей будут большие проблемы, я уже не говорю про эксплуатация за пределами цивилизации.Применительно к спортейджу, он действительно не плох и имеет свой сегмент покупателей. Тех, кому важен сам факт обладания паркетником с смазливой рожей и кого совершенно не интересуют вопросы клиренса, шумки, обзорности, практичност, качества материалов отделки и пр.. Справедливости ради надо сказать что сейчас основная масса паркетников заточены именно под смазливый фейс, отодвигая параметры практичности на второй план.

Что то не понял вас про шумку, прктичность качество материалов отделки... Можно поподробнее? вроде как бы особых жалоб нету на это все, да проблема с обзорностью есть с этим не поспорю.

Про форд того же мнения что в городе 200 лошадей да еще и с турбиной это лишнее и про то что кушать будет литров 15-16 тоже конечно ...

Вообще не понятно зачем вам кросс с 200 лошадками? Простой вопрос, нафига? Куга весит ни много не мало 1600 с гаком, да еще и табун пони под капотом. Я думаю в городе этот тандем будет жрать никак не меньше 15 литров. В чем смысл таких расходов? Динамика? С таким центром тяжести она нафиг не вперлась. До первого кювета.если бы был куга с нормальным двухлитровым движком ( как на моне или фокусе), я думаю число покупателей этого автомобиля увелилось бы на порядок (на нолик). А так, мускулистый мерин, именно мерин, не жеребец, ибо толку от него никакого. Брать дизель в нашей стране так же не есть айс, потом с продажей будут большие проблемы, я уже не говорю про эксплуатация за пределами цивилизации.Применительно к спортейджу, он действительно не плох и имеет свой сегмент покупателей. Тех, кому важен сам факт обладания паркетником с смазливой рожей и кого совершенно не интересуют вопросы клиренса, шумки, обзорности, практичност, качества материалов отделки и пр.. Справедливости ради надо сказать что сейчас основная масса паркетников заточены именно под смазливый фейс, отодвигая параметры практичности на второй план.

Что то не понял вас про шумку, прктичность качество материалов отделки... Можно поподробнее? вроде как бы особых жалоб нету на это все, да проблема с обзорностью есть с этим не поспорю.

Про форд того же мнения что в городе 200 лошадей да еще и с турбиной это лишнее и про то что кушать будет литров 15-16 тоже конечно ...

Вообще не понятно зачем вам кросс с 200 лошадками? Простой вопрос, нафига? Куга весит ни много не мало 1600 с гаком, да еще и табун пони под капотом. Я думаю в городе этот тандем будет жрать никак не меньше 15 литров. В чем смысл таких расходов? Динамика? С таким центром тяжести она нафиг не вперлась. До первого кювета.

если бы был куга с нормальным двухлитровым движком ( как на моне или фокусе), я думаю число покупателей этого автомобиля увелилось бы на порядок (на нолик). А так, мускулистый мерин, именно мерин, не жеребец, ибо толку от него никакого. Брать дизель в нашей стране так же не есть айс, потом с продажей будут большие проблемы, я уже не говорю про эксплуатация за пределами цивилизации.

Применительно к спортейджу, он действительно не плох и имеет свой сегмент покупателей. Тех, кому важен сам факт обладания паркетником с смазливой рожей и кого совершенно не интересуют вопросы клиренса, шумки, обзорности, практичност, качества материалов отделки и пр.. Справедливости ради надо сказать что сейчас основная масса паркетников заточены именно под смазливый фейс, отодвигая параметры практичности на второй план.

Опель Антара.

Опель Антара.

Какие + и - .

До опеля не добрался пока, но точно знаю что он не оригинал, сборка в калининграде...

наконец до Антарика кто-то додумал!сам вот купил обновлённый катаюсь месяц!!

Форд Куга надежней, практичней и представительней будет чем кореец.