Уважаемый пользователь, вы ограничены в правах на публикацию тем и комментариев в форумах (забанены). Это произошло по причине того, что вы не соблюдали правила, приведенные ниже. Редакция Авто Mail.Ru оставляет за собой право удалять комментарии, нарушающие законодательство РФ, в том числе высказывания:
содержащие антигосударственные призывы,
оскорбляющие конкретных лиц или групп граждан,
разжигающие межнациональную рознь или религиозную вражду,
На страницах проекта «Авто Mail.Ru» не допускаются комментарии, нарушающие законодательство РФ, а также пропагандистские и антинаучные высказывания, реклама, оскорбления авторов публикаций, других участников дискуссии и модераторов. Также удаляются все комментарии с гиперссылками.
Аккаунты пользователей, систематически нарушающих правила, будут заблокированы, а все оставленные сообщения — удалены.
Это мой второй Солярис. Первый был 2013 года в комплектации Комфорт, 1.6 МТ. За неполные четыре года накатал 75000 км. Географически Юг России, но и в -38 под открытым небом заводился с полпинка, и...
Да согласен 2.0л-турбо-264лс на таких машинах как Соренто или Санта-Фе это круто,но к нам в РФ привозят по принципу "На тебе убоже,что нам не гоже",в этом варианте Лучше конечно Санта-Фе с дизелем.(кстати в Штатах обе машины,помимо моторов GDI,продаются ещёи с V6-3.3л). а так вот
Соренто на дорогах море. Санта Фе маловато будет. Есть реальные причины , смотрите профсайты. Если зима мягкая и есть возможность заправляться приличным дизтопливом , или вообще в Финляндию ездить заправляться и ремонтироваться , тогда можно и дизель. А ставят на личный автомобиль (а не на рабочий или служебный) всякие подогреватели и прочую дрянь люди глупые . Машина должна ездить без всяких дурацких усовершенствований и не зависеть от них.
