Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Да, только киа не практикует плановую замену многих з/ч и расходников по пробегу, меняет по износу, а на ТО только осматривает. В чем-то это лучше бесспорно, но это выливается в то, что цены на ТО указаны ниже тех что реально получаются. Ксати, после форда киа этим бесит - у форда я всегда знал, чего мне будет стоить ТО, у киа можно смело прихватить денег раза в два побольше, чем написано в графике, т.к. раз на раз.
За ссылку спс, покажу владельцу РИО, думаю, она не пожалеет времени на каширу смотаться, а то там где она первое проходила цены выше указаны.
Компоновка и организация полезного пространства у рио лучше.. но не забываем что фокус 3 - это С класс, а рио это В класс..
Опять же содержать рио - несколько дешевле чем фокус, динамика с движком 1.6 у рио лучше чем у фокуса..
Умнее ничего придумать не смог? Если не в курсе, есть трехцилиндровые движки в 1 л (125 л.с., к примеру), которые мощнее "обычного" 1,6 ). Дело не в литрах, а в конструкции движка. И речь вовсе не про спортивные машины (и уж тем более, не про грузовики). К примеру, погугли Opel Adam или Ford EcoSport - это будущее, конечно, но есть и настоящее... Измерять мощность объемом всё равно, что мерить расстояние килограммами
Многие просто застряли в прошлом веке, и почему-то думают, что главное в машине - это литры и ...громкая музыка. И даже не задумываются, что в будущем литров как таковых не будет вообще - эл.двигателям цилиндры для сжигания жидкого топлива не нужны. Это для нас розетка на улице для "заправки" авто нонсенс, а есть страны, где это уже в порядке вещей.
Умнее ничего придумать не смог? Если не в курсе, есть трехцилиндровые движки в 1 л (125 л.с., к примеру), которые мощнее "обычного" 1,6 ). Дело не в литрах, а в конструкции движка. И речь вовсе не про спортивные машины (и уж тем более, не про грузовики). К примеру, погугли Opel Adam или Ford EcoSport - это будущее, конечно, но есть и настоящее... Измерять мощность объемом всё равно, что мерить расстояние килограммами
Многие просто застряли в прошлом веке, и почему-то думают, что главное в машине - это литры и ...громкая музыка. И даже не задумываются, что в будущем литров как таковых не будет вообще - эл.двигателям цилиндры для сжигания жидкого топлива не нужны. Это для нас розетка на улице для "заправки" авто нонсенс, а есть страны, где это уже в порядке вещей.
нахрен кому нужна литровая турбовизжалка, потому большинство и мерит литрами. Куда важнее крутящий момент, иначе на своей табуретки дорога скорее закончится, чем ты разгонишься до половины её максимума
когда же народ престанет мерить движки лс и обьемом ...очень важен крутящий момент. что толку что у рио 1.6 127лс....к прим. полоседан( я не биру эту машину для сравнения) 1.6 с массой больше чем у рио и меньшими лс разгоняется так же.
Мерить конечно лень. Но согласно заявленным техническим характеристикам у Фокуса II клиренс 170мм, а у Киа Рио 160-165мм. Да и так визуально когда Киа рядом стоит, Рио кажется меньше.
Мерить конечно лень. Но согласно заявленным техническим характеристикам у Фокуса II клиренс 170мм, а у Киа Рио 160-165мм. Да и так визуально когда Киа рядом стоит, Рио кажется меньше.
Так то рио правильнее сравнивать с VW поло седан у которого киа выигрывает, про киа рио 1,6 могу сказать только хорошее, с мая 2013 проехал 9500 всем доволен. Хотел купить киа сид, дороже примерно на 150 тыр, но жена отговорила и в общем то правильно настояла.
Вопросы вызывает только то, что на мой сиид ТО стоит как и на рио родственницы.
Вопросы вызывает только то, что на мой сиид ТО стоит как и на рио родственницы.
За ссылку спс, покажу владельцу РИО, думаю, она не пожалеет времени на каширу смотаться, а то там где она первое проходила цены выше указаны.
Опять же содержать рио - несколько дешевле чем фокус, динамика с движком 1.6 у рио лучше чем у фокуса..
Многие просто застряли в прошлом веке, и почему-то думают, что главное в машине - это литры и ...громкая музыка. И даже не задумываются, что в будущем литров как таковых не будет вообще - эл.двигателям цилиндры для сжигания жидкого топлива не нужны. Это для нас розетка на улице для "заправки" авто нонсенс, а есть страны, где это уже в порядке вещей.
Многие просто застряли в прошлом веке, и почему-то думают, что главное в машине - это литры и ...громкая музыка. И даже не задумываются, что в будущем литров как таковых не будет вообще - эл.двигателям цилиндры для сжигания жидкого топлива не нужны. Это для нас розетка на улице для "заправки" авто нонсенс, а есть страны, где это уже в порядке вещей.