21 мая
Citroen C4 1.6 120hp AT
Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...
4.7
24 мая
Haval Dargo
Пробег пока никакой, 2000, машине месяц, про надежность и ремонтопригодность рано говорить. Машиной доволен, после Рено каптур намного удобнее и ко...
4.8
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Киа Рио или форд-фокус 3

Доброго времени суток всем. Подскажите, пожалуйста, что лучше - Киа Рио или форд-фокус 3?
Галина Новикова
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
214
AbdicatorВ ответ на Галина Новикова
Галина Новикова
Я -чайник полный. В чем различие между С и Б классом?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
По идее, С-класс должен быть больше. Но фокус так ущербно скомпонован, что надо проверять применительно к себе.
Я без труда помещаюсь даже на заднее сидение в рио, при этом, в фокусе я не уместился ни на одном месте из 4-х.
Зато, фокус обладает лучшей подвеской, лучшей шумкой, более удобными сидениями и т.д. сообразно более высокому классу. А это гарантирует больший комфорт в поездках, особенно в сравнительно дальних.
Но, повторюсь, сначала посидите. Если нигде не жмет, не упирается, не колит и не выпирает, то можно смело брать.
СсылкаПожаловаться
юрий коровинВ ответ на Abdicator
Abdicator
По идее, С-класс должен быть больше. Но фокус так ущербно скомпонован, что надо проверять применительно к себе.
Я без труда помещаюсь даже на заднее сидение в рио, при этом, в фокусе я не уместился ни на одном месте из 4-х.
Зато, фокус обладает лучшей подвеской, лучшей шумкой, более удобными сидениями и т.д. сообразно более высокому классу. А это гарантирует больший комфорт в поездках, особенно в сравнительно дальних.
Но, повторюсь, сначала посидите. Если нигде не жмет, не упирается, не колит и не выпирает, то можно смело брать.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Какого же вы роста , что не уместились ни на одном их 4х мест ? Я при росте 190 умещаюсь не только на 4х но и на 5м , то беш посередине заднего дивана .И сам за собой сажусь спокойно , так что байки не надо травить про тесноту салона , места в нем уж точно не меньще чем в рио .
СсылкаПожаловаться
ШурикВ ответ на юрий коровин
юрий коровин
Какого же вы роста , что не уместились ни на одном их 4х мест ? Я при росте 190 умещаюсь не только на 4х но и на 5м , то беш посередине заднего дивана .И сам за собой сажусь спокойно , так что байки не надо травить про тесноту салона , места в нем уж точно не меньще чем в рио .
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Ого ! я 193 см за рулем мне не удобно а за собой вообще сеть не возможно. Так что это вы тут сказки рассказываете
СсылкаПожаловаться
юрий коровинВ ответ на Шурик
Шурик
Ого ! я 193 см за рулем мне не удобно а за собой вообще сеть не возможно. Так что это вы тут сказки рассказываете
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Я езжу на нем уже 1,5 года в отличии от вас и со мной почти всегда еще 3-4 человека ездит и ни один не пожаловался на тесноту в салоне .Визуально - да , кажеться что места мало , но когда садишся сам за собой , то понимаешь что места в нем в самый раз , ни много - ни мало , а вообще смотря с чем сравнивать , если с рио то места точно не меньще , а если с лимузином , то в фокусе очень тесно !
СсылкаПожаловаться
ШурикВ ответ на юрий коровин
юрий коровин
Я езжу на нем уже 1,5 года в отличии от вас и со мной почти всегда еще 3-4 человека ездит и ни один не пожаловался на тесноту в салоне .Визуально - да , кажеться что места мало , но когда садишся сам за собой , то понимаешь что места в нем в самый раз , ни много - ни мало , а вообще смотря с чем сравнивать , если с рио то места точно не меньще , а если с лимузином , то в фокусе очень тесно !
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Сравниваю с бюджетником в том же классе и могу сказать точно что ФФ3 места меньше и примерно столько же как и в рио.
СсылкаПожаловаться
юрий коровинВ ответ на Шурик
Шурик
Сравниваю с бюджетником в том же классе и могу сказать точно что ФФ3 места меньше и примерно столько же как и в рио.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Вот с рио и нужно сравнивать , раз уж тут ведется разговор об этих двух авто .
СсылкаПожаловаться
ШурикВ ответ на юрий коровин
юрий коровин
Вот с рио и нужно сравнивать , раз уж тут ведется разговор об этих двух авто .
СсылкаПожаловаться
История переписки8
Тогда рио уж дешевле не придется переплачивать за марку.
СсылкаПожаловаться
юрий коровинВ ответ на Шурик
Шурик
Тогда рио уж дешевле не придется переплачивать за марку.
СсылкаПожаловаться
История переписки9
Не только простором салона машины отличаются , поэтому и переплачивают люди , а так бы все покупали рио , а не фокусы , астры , меганы и прочие авто , зачем платить больше , если места в салоне столько же ? А тогда вообще лучше купить ларгус , в нем то вообще спать можно !
СсылкаПожаловаться
ШурикВ ответ на юрий коровин
юрий коровин
Не только простором салона машины отличаются , поэтому и переплачивают люди , а так бы все покупали рио , а не фокусы , астры , меганы и прочие авто , зачем платить больше , если места в салоне столько же ? А тогда вообще лучше купить ларгус , в нем то вообще спать можно !
СсылкаПожаловаться
История переписки10
)) не перегибайте )) я говорю о том что ФФ3 слишком мал для С класса хотя ФФ2 был лучше.
СсылкаПожаловаться
юрий коровинВ ответ на Шурик
Шурик
)) не перегибайте )) я говорю о том что ФФ3 слишком мал для С класса хотя ФФ2 был лучше.
СсылкаПожаловаться
История переписки11
У меня был ф1 и ф2 , и поменять ф3 на ф2 я никогда бы не стал ! Кстати среди с класса , фокус не самый тесный , есть еще астра , цивик , меган и это только те в которых я ездил , возможно есть и еще.
СсылкаПожаловаться
ШурикВ ответ на юрий коровин
юрий коровин
У меня был ф1 и ф2 , и поменять ф3 на ф2 я никогда бы не стал ! Кстати среди с класса , фокус не самый тесный , есть еще астра , цивик , меган и это только те в которых я ездил , возможно есть и еще.
СсылкаПожаловаться
История переписки12
Ладно спорить я с вами не буду. Да Астра спорт турер тоже не плещит размерами за мной уже никто не сядет увы для кого машины делают не понятно. Новый меган не смотрел не знаю но в старом проблем не было.
СсылкаПожаловаться
AbdicatorВ ответ на юрий коровин
юрий коровин
У меня был ф1 и ф2 , и поменять ф3 на ф2 я никогда бы не стал ! Кстати среди с класса , фокус не самый тесный , есть еще астра , цивик , меган и это только те в которых я ездил , возможно есть и еще.
СсылкаПожаловаться
История переписки12
Про астру (хэтч) не рассказывайте, не идеал, но точно больше фокуса. В нем я прерасно уселся, хотя по коленям запаса и нет. Зато они потолок приподняли не став делать его ровным. Астра ощущается тесноватой из-за сильно задранной линии остекления. В мегане я отшиб голову о низкую заваленную заднюю стойу, в остальном по объему примерно как фокус. Цивик, да, одноместная машина.
СсылкаПожаловаться
юрий коровинВ ответ на Abdicator
Abdicator
Про астру (хэтч) не рассказывайте, не идеал, но точно больше фокуса. В нем я прерасно уселся, хотя по коленям запаса и нет. Зато они потолок приподняли не став делать его ровным. Астра ощущается тесноватой из-за сильно задранной линии остекления. В мегане я отшиб голову о низкую заваленную заднюю стойу, в остальном по объему примерно как фокус. Цивик, да, одноместная машина.
СсылкаПожаловаться
История переписки13
Да по вашим рассуждениям в фокусах одни коротышки ездят поджав колени к подбородку .
СсылкаПожаловаться
AbdicatorВ ответ на юрий коровин
юрий коровин
Да по вашим рассуждениям в фокусах одни коротышки ездят поджав колени к подбородку .
СсылкаПожаловаться
История переписки14
Хм, как-то стоял в пробке, обратил внимание на стоящий рядом фокус. Я вдруг заметил, что линия крыши (внешняя) у фокуса находилась на линии моих глаз +-
СсылкаПожаловаться
юрий коровинВ ответ на Abdicator
Abdicator
Про астру (хэтч) не рассказывайте, не идеал, но точно больше фокуса. В нем я прерасно уселся, хотя по коленям запаса и нет. Зато они потолок приподняли не став делать его ровным. Астра ощущается тесноватой из-за сильно задранной линии остекления. В мегане я отшиб голову о низкую заваленную заднюю стойу, в остальном по объему примерно как фокус. Цивик, да, одноместная машина.
СсылкаПожаловаться
История переписки13
http://www.zr.ru/content/articles/374723... Ну а здесь написано сравнение фокуса , астры и гольфа , гольф просторнее , но астра теснее всех , так что и тут вы не правы , я и без статей прекрасно знал это , но доказать это без них нет возможности , вот и пришлось поискать , а так то если честно то в логане просторнее многих авто с класса , хотя он относится к в классу , и даже в теане ! теснее чем логане хотя она на два класса выше .
СсылкаПожаловаться
AbdicatorВ ответ на юрий коровин
юрий коровин
http://www.zr.ru/content/articles/374723... Ну а здесь написано сравнение фокуса , астры и гольфа , гольф просторнее , но астра теснее всех , так что и тут вы не правы , я и без статей прекрасно знал это , но доказать это без них нет возможности , вот и пришлось поискать , а так то если честно то в логане просторнее многих авто с класса , хотя он относится к в классу , и даже в теане ! теснее чем логане хотя она на два класса выше .
СсылкаПожаловаться
История переписки14
Мы одну инфографику смотрим? Потому что на моей видно, что переднее сидение как минимум такое же, а заднее на два см выше у астры (h1 и h2). По коленям чуть теснее, да, но в астре водителю в колено не упирается блок управление светом.
СсылкаПожаловаться
юрий коровинВ ответ на Abdicator
Abdicator
Мы одну инфографику смотрим? Потому что на моей видно, что переднее сидение как минимум такое же, а заднее на два см выше у астры (h1 и h2). По коленям чуть теснее, да, но в астре водителю в колено не упирается блок управление светом.
СсылкаПожаловаться
История переписки15
Блок управления светом и мне ни куда не упирается в фокусе и при выходе из машины я его не задеваю при 190 росте , все зависит от настройки сиденья , если его поднять до упора кверху , то наверное и головой можно будет потолок задеть , но на то они и регулировки , чтобы мог человек любого роста на нем разместится с комфортом , а так то конечно , если карлик опустит сиденье до конца вних , то будет выглядывать из за руля , а если великан до упора вверх поднимет , то придеться голову подгинать , вот как то так . У меня же сиденье опущено до упора вниз , и до потолка мне и в шапке недостать .
СсылкаПожаловаться
AbdicatorВ ответ на юрий коровин
юрий коровин
Я езжу на нем уже 1,5 года в отличии от вас и со мной почти всегда еще 3-4 человека ездит и ни один не пожаловался на тесноту в салоне .Визуально - да , кажеться что места мало , но когда садишся сам за собой , то понимаешь что места в нем в самый раз , ни много - ни мало , а вообще смотря с чем сравнивать , если с рио то места точно не меньще , а если с лимузином , то в фокусе очень тесно !
СсылкаПожаловаться
История переписки6
А мне не надо с лимузинами сравнивать. Я выбирал авто С-класса, пересидел все. Фокус 3 самый тесный из всех где я сидел. Мои габариты 120кг/185см. Я не сидел в японских пузотерках типа сивика, там еще теснее, знаю, но они вне моего бюджета были.
Сразу, давайте договоримся - усесться я в фокусе смог. Так-то оно на ютубе есть ролик, где человек 10 в Оку влезает. Я говорю о комфорте, который при этом отсутствовал как бэ вообще. Теперь по порядку:
Попытка сесть "сам за собой" - на заднем месте сидение упирается в колени, голова упорно трет потолок. На переднем месте в колено упирается блок управления светом, небольшой наклон вперед (выглядывание на перекрестке) и голова трется о потолок. В статичном положение расстояние до потолка около 1,5-2-х сантиметров, поэтому наэлектризованные волосы неприятно притягиваются к потолку. Если хотите понять о чем я - просто доедьте как-нибудь до салона киа или опел, и посидите в в сииде или астре. Поймете, что такое УДОБНАЯ посадка.
Что до рио, то в момент выбора я действительно сидел во всех авто дешевле 800 т.р. Измучился искать нормальное удобство в сочетании с автоматом и климатом за эту сумму. Потом родственница попросила прокатиться присмотреть ей РИО (и не только, но киа была первая в списке), так вот может они и меньше фокуса, но я как сел, так чуть ее не купил - прекрасно уместился на всех 4-х местах "сам за собой". Ничего нигде не упиралось и не терлось, потолок так высоко как надо, никаких заваленных на голову стоек и толстых кресел за которыми колени не влезают. Правда, потом я в том же салоне сел в сиид и купил в итоге его. Но родственница рио таки взяла. И я с ней катался и не раз, и часто на заднем сидении. В долгих поездках на заднем сидении по сравнению с сиидом зад затекает и подвеска более дубовая, но вот чего не ощущается, так это тесноты.
СсылкаПожаловаться
AbdicatorВ ответ на Abdicator
Abdicator
А мне не надо с лимузинами сравнивать. Я выбирал авто С-класса, пересидел все. Фокус 3 самый тесный из всех где я сидел. Мои габариты 120кг/185см. Я не сидел в японских пузотерках типа сивика, там еще теснее, знаю, но они вне моего бюджета были.
Сразу, давайте договоримся - усесться я в фокусе смог. Так-то оно на ютубе есть ролик, где человек 10 в Оку влезает. Я говорю о комфорте, который при этом отсутствовал как бэ вообще. Теперь по порядку:
Попытка сесть "сам за собой" - на заднем месте сидение упирается в колени, голова упорно трет потолок. На переднем месте в колено упирается блок управления светом, небольшой наклон вперед (выглядывание на перекрестке) и голова трется о потолок. В статичном положение расстояние до потолка около 1,5-2-х сантиметров, поэтому наэлектризованные волосы неприятно притягиваются к потолку. Если хотите понять о чем я - просто доедьте как-нибудь до салона киа или опел, и посидите в в сииде или астре. Поймете, что такое УДОБНАЯ посадка.
Что до рио, то в момент выбора я действительно сидел во всех авто дешевле 800 т.р. Измучился искать нормальное удобство в сочетании с автоматом и климатом за эту сумму. Потом родственница попросила прокатиться присмотреть ей РИО (и не только, но киа была первая в списке), так вот может они и меньше фокуса, но я как сел, так чуть ее не купил - прекрасно уместился на всех 4-х местах "сам за собой". Ничего нигде не упиралось и не терлось, потолок так высоко как надо, никаких заваленных на голову стоек и толстых кресел за которыми колени не влезают. Правда, потом я в том же салоне сел в сиид и купил в итоге его. Но родственница рио таки взяла. И я с ней катался и не раз, и часто на заднем сидении. В долгих поездках на заднем сидении по сравнению с сиидом зад затекает и подвеска более дубовая, но вот чего не ощущается, так это тесноты.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
Уточню, я не понимаю седаны. Поэтому все авто о которых говорю - хэтчи. Но в седанах всегда все хуже.
СсылкаПожаловаться
юрий коровинВ ответ на Abdicator
Abdicator
А мне не надо с лимузинами сравнивать. Я выбирал авто С-класса, пересидел все. Фокус 3 самый тесный из всех где я сидел. Мои габариты 120кг/185см. Я не сидел в японских пузотерках типа сивика, там еще теснее, знаю, но они вне моего бюджета были.
Сразу, давайте договоримся - усесться я в фокусе смог. Так-то оно на ютубе есть ролик, где человек 10 в Оку влезает. Я говорю о комфорте, который при этом отсутствовал как бэ вообще. Теперь по порядку:
Попытка сесть "сам за собой" - на заднем месте сидение упирается в колени, голова упорно трет потолок. На переднем месте в колено упирается блок управления светом, небольшой наклон вперед (выглядывание на перекрестке) и голова трется о потолок. В статичном положение расстояние до потолка около 1,5-2-х сантиметров, поэтому наэлектризованные волосы неприятно притягиваются к потолку. Если хотите понять о чем я - просто доедьте как-нибудь до салона киа или опел, и посидите в в сииде или астре. Поймете, что такое УДОБНАЯ посадка.
Что до рио, то в момент выбора я действительно сидел во всех авто дешевле 800 т.р. Измучился искать нормальное удобство в сочетании с автоматом и климатом за эту сумму. Потом родственница попросила прокатиться присмотреть ей РИО (и не только, но киа была первая в списке), так вот может они и меньше фокуса, но я как сел, так чуть ее не купил - прекрасно уместился на всех 4-х местах "сам за собой". Ничего нигде не упиралось и не терлось, потолок так высоко как надо, никаких заваленных на голову стоек и толстых кресел за которыми колени не влезают. Правда, потом я в том же салоне сел в сиид и купил в итоге его. Но родственница рио таки взяла. И я с ней катался и не раз, и часто на заднем сидении. В долгих поездках на заднем сидении по сравнению с сиидом зад затекает и подвеска более дубовая, но вот чего не ощущается, так это тесноты.
СсылкаПожаловаться
История переписки7
http://www.zr.ru/content/articles/533760... Специально для вас нашел сранение сида с фокусом именно хетчбек , так вот посмотрите схему с размерами и увидите на ней что расстояние от подушки сиденья до потолка как спереди , так и сзади у фокуса больше чем у сида , так что ваши утверждения про трение головой об потолок неуместны .
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария