Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
По идее, С-класс должен быть больше. Но фокус так ущербно скомпонован, что надо проверять применительно к себе.
Я без труда помещаюсь даже на заднее сидение в рио, при этом, в фокусе я не уместился ни на одном месте из 4-х.
Зато, фокус обладает лучшей подвеской, лучшей шумкой, более удобными сидениями и т.д. сообразно более высокому классу. А это гарантирует больший комфорт в поездках, особенно в сравнительно дальних.
Но, повторюсь, сначала посидите. Если нигде не жмет, не упирается, не колит и не выпирает, то можно смело брать.
По идее, С-класс должен быть больше. Но фокус так ущербно скомпонован, что надо проверять применительно к себе.
Я без труда помещаюсь даже на заднее сидение в рио, при этом, в фокусе я не уместился ни на одном месте из 4-х.
Зато, фокус обладает лучшей подвеской, лучшей шумкой, более удобными сидениями и т.д. сообразно более высокому классу. А это гарантирует больший комфорт в поездках, особенно в сравнительно дальних.
Но, повторюсь, сначала посидите. Если нигде не жмет, не упирается, не колит и не выпирает, то можно смело брать.
Какого же вы роста , что не уместились ни на одном их 4х мест ? Я при росте 190 умещаюсь не только на 4х но и на 5м , то беш посередине заднего дивана .И сам за собой сажусь спокойно , так что байки не надо травить про тесноту салона , места в нем уж точно не меньще чем в рио .
Какого же вы роста , что не уместились ни на одном их 4х мест ? Я при росте 190 умещаюсь не только на 4х но и на 5м , то беш посередине заднего дивана .И сам за собой сажусь спокойно , так что байки не надо травить про тесноту салона , места в нем уж точно не меньще чем в рио .
Я езжу на нем уже 1,5 года в отличии от вас и со мной почти всегда еще 3-4 человека ездит и ни один не пожаловался на тесноту в салоне .Визуально - да , кажеться что места мало , но когда садишся сам за собой , то понимаешь что места в нем в самый раз , ни много - ни мало , а вообще смотря с чем сравнивать , если с рио то места точно не меньще , а если с лимузином , то в фокусе очень тесно !
Я езжу на нем уже 1,5 года в отличии от вас и со мной почти всегда еще 3-4 человека ездит и ни один не пожаловался на тесноту в салоне .Визуально - да , кажеться что места мало , но когда садишся сам за собой , то понимаешь что места в нем в самый раз , ни много - ни мало , а вообще смотря с чем сравнивать , если с рио то места точно не меньще , а если с лимузином , то в фокусе очень тесно !
Не только простором салона машины отличаются , поэтому и переплачивают люди , а так бы все покупали рио , а не фокусы , астры , меганы и прочие авто , зачем платить больше , если места в салоне столько же ? А тогда вообще лучше купить ларгус , в нем то вообще спать можно !
Не только простором салона машины отличаются , поэтому и переплачивают люди , а так бы все покупали рио , а не фокусы , астры , меганы и прочие авто , зачем платить больше , если места в салоне столько же ? А тогда вообще лучше купить ларгус , в нем то вообще спать можно !
У меня был ф1 и ф2 , и поменять ф3 на ф2 я никогда бы не стал ! Кстати среди с класса , фокус не самый тесный , есть еще астра , цивик , меган и это только те в которых я ездил , возможно есть и еще.
У меня был ф1 и ф2 , и поменять ф3 на ф2 я никогда бы не стал ! Кстати среди с класса , фокус не самый тесный , есть еще астра , цивик , меган и это только те в которых я ездил , возможно есть и еще.
Ладно спорить я с вами не буду. Да Астра спорт турер тоже не плещит размерами за мной уже никто не сядет увы для кого машины делают не понятно. Новый меган не смотрел не знаю но в старом проблем не было.
У меня был ф1 и ф2 , и поменять ф3 на ф2 я никогда бы не стал ! Кстати среди с класса , фокус не самый тесный , есть еще астра , цивик , меган и это только те в которых я ездил , возможно есть и еще.
Про астру (хэтч) не рассказывайте, не идеал, но точно больше фокуса. В нем я прерасно уселся, хотя по коленям запаса и нет. Зато они потолок приподняли не став делать его ровным. Астра ощущается тесноватой из-за сильно задранной линии остекления. В мегане я отшиб голову о низкую заваленную заднюю стойу, в остальном по объему примерно как фокус. Цивик, да, одноместная машина.
Про астру (хэтч) не рассказывайте, не идеал, но точно больше фокуса. В нем я прерасно уселся, хотя по коленям запаса и нет. Зато они потолок приподняли не став делать его ровным. Астра ощущается тесноватой из-за сильно задранной линии остекления. В мегане я отшиб голову о низкую заваленную заднюю стойу, в остальном по объему примерно как фокус. Цивик, да, одноместная машина.
Хм, как-то стоял в пробке, обратил внимание на стоящий рядом фокус. Я вдруг заметил, что линия крыши (внешняя) у фокуса находилась на линии моих глаз +-
Про астру (хэтч) не рассказывайте, не идеал, но точно больше фокуса. В нем я прерасно уселся, хотя по коленям запаса и нет. Зато они потолок приподняли не став делать его ровным. Астра ощущается тесноватой из-за сильно задранной линии остекления. В мегане я отшиб голову о низкую заваленную заднюю стойу, в остальном по объему примерно как фокус. Цивик, да, одноместная машина.
http://www.zr.ru/content/articles/374723... Ну а здесь написано сравнение фокуса , астры и гольфа , гольф просторнее , но астра теснее всех , так что и тут вы не правы , я и без статей прекрасно знал это , но доказать это без них нет возможности , вот и пришлось поискать , а так то если честно то в логане просторнее многих авто с класса , хотя он относится к в классу , и даже в теане ! теснее чем логане хотя она на два класса выше .
http://www.zr.ru/content/articles/374723... Ну а здесь написано сравнение фокуса , астры и гольфа , гольф просторнее , но астра теснее всех , так что и тут вы не правы , я и без статей прекрасно знал это , но доказать это без них нет возможности , вот и пришлось поискать , а так то если честно то в логане просторнее многих авто с класса , хотя он относится к в классу , и даже в теане ! теснее чем логане хотя она на два класса выше .
Мы одну инфографику смотрим? Потому что на моей видно, что переднее сидение как минимум такое же, а заднее на два см выше у астры (h1 и h2). По коленям чуть теснее, да, но в астре водителю в колено не упирается блок управление светом.
Мы одну инфографику смотрим? Потому что на моей видно, что переднее сидение как минимум такое же, а заднее на два см выше у астры (h1 и h2). По коленям чуть теснее, да, но в астре водителю в колено не упирается блок управление светом.
Блок управления светом и мне ни куда не упирается в фокусе и при выходе из машины я его не задеваю при 190 росте , все зависит от настройки сиденья , если его поднять до упора кверху , то наверное и головой можно будет потолок задеть , но на то они и регулировки , чтобы мог человек любого роста на нем разместится с комфортом , а так то конечно , если карлик опустит сиденье до конца вних , то будет выглядывать из за руля , а если великан до упора вверх поднимет , то придеться голову подгинать , вот как то так . У меня же сиденье опущено до упора вниз , и до потолка мне и в шапке недостать .
Я езжу на нем уже 1,5 года в отличии от вас и со мной почти всегда еще 3-4 человека ездит и ни один не пожаловался на тесноту в салоне .Визуально - да , кажеться что места мало , но когда садишся сам за собой , то понимаешь что места в нем в самый раз , ни много - ни мало , а вообще смотря с чем сравнивать , если с рио то места точно не меньще , а если с лимузином , то в фокусе очень тесно !
А мне не надо с лимузинами сравнивать. Я выбирал авто С-класса, пересидел все. Фокус 3 самый тесный из всех где я сидел. Мои габариты 120кг/185см. Я не сидел в японских пузотерках типа сивика, там еще теснее, знаю, но они вне моего бюджета были.
Сразу, давайте договоримся - усесться я в фокусе смог. Так-то оно на ютубе есть ролик, где человек 10 в Оку влезает. Я говорю о комфорте, который при этом отсутствовал как бэ вообще. Теперь по порядку:
Попытка сесть "сам за собой" - на заднем месте сидение упирается в колени, голова упорно трет потолок. На переднем месте в колено упирается блок управления светом, небольшой наклон вперед (выглядывание на перекрестке) и голова трется о потолок. В статичном положение расстояние до потолка около 1,5-2-х сантиметров, поэтому наэлектризованные волосы неприятно притягиваются к потолку. Если хотите понять о чем я - просто доедьте как-нибудь до салона киа или опел, и посидите в в сииде или астре. Поймете, что такое УДОБНАЯ посадка.
Что до рио, то в момент выбора я действительно сидел во всех авто дешевле 800 т.р. Измучился искать нормальное удобство в сочетании с автоматом и климатом за эту сумму. Потом родственница попросила прокатиться присмотреть ей РИО (и не только, но киа была первая в списке), так вот может они и меньше фокуса, но я как сел, так чуть ее не купил - прекрасно уместился на всех 4-х местах "сам за собой". Ничего нигде не упиралось и не терлось, потолок так высоко как надо, никаких заваленных на голову стоек и толстых кресел за которыми колени не влезают. Правда, потом я в том же салоне сел в сиид и купил в итоге его. Но родственница рио таки взяла. И я с ней катался и не раз, и часто на заднем сидении. В долгих поездках на заднем сидении по сравнению с сиидом зад затекает и подвеска более дубовая, но вот чего не ощущается, так это тесноты.
А мне не надо с лимузинами сравнивать. Я выбирал авто С-класса, пересидел все. Фокус 3 самый тесный из всех где я сидел. Мои габариты 120кг/185см. Я не сидел в японских пузотерках типа сивика, там еще теснее, знаю, но они вне моего бюджета были.
Сразу, давайте договоримся - усесться я в фокусе смог. Так-то оно на ютубе есть ролик, где человек 10 в Оку влезает. Я говорю о комфорте, который при этом отсутствовал как бэ вообще. Теперь по порядку:
Попытка сесть "сам за собой" - на заднем месте сидение упирается в колени, голова упорно трет потолок. На переднем месте в колено упирается блок управления светом, небольшой наклон вперед (выглядывание на перекрестке) и голова трется о потолок. В статичном положение расстояние до потолка около 1,5-2-х сантиметров, поэтому наэлектризованные волосы неприятно притягиваются к потолку. Если хотите понять о чем я - просто доедьте как-нибудь до салона киа или опел, и посидите в в сииде или астре. Поймете, что такое УДОБНАЯ посадка.
Что до рио, то в момент выбора я действительно сидел во всех авто дешевле 800 т.р. Измучился искать нормальное удобство в сочетании с автоматом и климатом за эту сумму. Потом родственница попросила прокатиться присмотреть ей РИО (и не только, но киа была первая в списке), так вот может они и меньше фокуса, но я как сел, так чуть ее не купил - прекрасно уместился на всех 4-х местах "сам за собой". Ничего нигде не упиралось и не терлось, потолок так высоко как надо, никаких заваленных на голову стоек и толстых кресел за которыми колени не влезают. Правда, потом я в том же салоне сел в сиид и купил в итоге его. Но родственница рио таки взяла. И я с ней катался и не раз, и часто на заднем сидении. В долгих поездках на заднем сидении по сравнению с сиидом зад затекает и подвеска более дубовая, но вот чего не ощущается, так это тесноты.
А мне не надо с лимузинами сравнивать. Я выбирал авто С-класса, пересидел все. Фокус 3 самый тесный из всех где я сидел. Мои габариты 120кг/185см. Я не сидел в японских пузотерках типа сивика, там еще теснее, знаю, но они вне моего бюджета были.
Сразу, давайте договоримся - усесться я в фокусе смог. Так-то оно на ютубе есть ролик, где человек 10 в Оку влезает. Я говорю о комфорте, который при этом отсутствовал как бэ вообще. Теперь по порядку:
Попытка сесть "сам за собой" - на заднем месте сидение упирается в колени, голова упорно трет потолок. На переднем месте в колено упирается блок управления светом, небольшой наклон вперед (выглядывание на перекрестке) и голова трется о потолок. В статичном положение расстояние до потолка около 1,5-2-х сантиметров, поэтому наэлектризованные волосы неприятно притягиваются к потолку. Если хотите понять о чем я - просто доедьте как-нибудь до салона киа или опел, и посидите в в сииде или астре. Поймете, что такое УДОБНАЯ посадка.
Что до рио, то в момент выбора я действительно сидел во всех авто дешевле 800 т.р. Измучился искать нормальное удобство в сочетании с автоматом и климатом за эту сумму. Потом родственница попросила прокатиться присмотреть ей РИО (и не только, но киа была первая в списке), так вот может они и меньше фокуса, но я как сел, так чуть ее не купил - прекрасно уместился на всех 4-х местах "сам за собой". Ничего нигде не упиралось и не терлось, потолок так высоко как надо, никаких заваленных на голову стоек и толстых кресел за которыми колени не влезают. Правда, потом я в том же салоне сел в сиид и купил в итоге его. Но родственница рио таки взяла. И я с ней катался и не раз, и часто на заднем сидении. В долгих поездках на заднем сидении по сравнению с сиидом зад затекает и подвеска более дубовая, но вот чего не ощущается, так это тесноты.
http://www.zr.ru/content/articles/533760... Специально для вас нашел сранение сида с фокусом именно хетчбек , так вот посмотрите схему с размерами и увидите на ней что расстояние от подушки сиденья до потолка как спереди , так и сзади у фокуса больше чем у сида , так что ваши утверждения про трение головой об потолок неуместны .
Я без труда помещаюсь даже на заднее сидение в рио, при этом, в фокусе я не уместился ни на одном месте из 4-х.
Зато, фокус обладает лучшей подвеской, лучшей шумкой, более удобными сидениями и т.д. сообразно более высокому классу. А это гарантирует больший комфорт в поездках, особенно в сравнительно дальних.
Но, повторюсь, сначала посидите. Если нигде не жмет, не упирается, не колит и не выпирает, то можно смело брать.
Я без труда помещаюсь даже на заднее сидение в рио, при этом, в фокусе я не уместился ни на одном месте из 4-х.
Зато, фокус обладает лучшей подвеской, лучшей шумкой, более удобными сидениями и т.д. сообразно более высокому классу. А это гарантирует больший комфорт в поездках, особенно в сравнительно дальних.
Но, повторюсь, сначала посидите. Если нигде не жмет, не упирается, не колит и не выпирает, то можно смело брать.
Сразу, давайте договоримся - усесться я в фокусе смог. Так-то оно на ютубе есть ролик, где человек 10 в Оку влезает. Я говорю о комфорте, который при этом отсутствовал как бэ вообще. Теперь по порядку:
Попытка сесть "сам за собой" - на заднем месте сидение упирается в колени, голова упорно трет потолок. На переднем месте в колено упирается блок управления светом, небольшой наклон вперед (выглядывание на перекрестке) и голова трется о потолок. В статичном положение расстояние до потолка около 1,5-2-х сантиметров, поэтому наэлектризованные волосы неприятно притягиваются к потолку. Если хотите понять о чем я - просто доедьте как-нибудь до салона киа или опел, и посидите в в сииде или астре. Поймете, что такое УДОБНАЯ посадка.
Что до рио, то в момент выбора я действительно сидел во всех авто дешевле 800 т.р. Измучился искать нормальное удобство в сочетании с автоматом и климатом за эту сумму. Потом родственница попросила прокатиться присмотреть ей РИО (и не только, но киа была первая в списке), так вот может они и меньше фокуса, но я как сел, так чуть ее не купил - прекрасно уместился на всех 4-х местах "сам за собой". Ничего нигде не упиралось и не терлось, потолок так высоко как надо, никаких заваленных на голову стоек и толстых кресел за которыми колени не влезают. Правда, потом я в том же салоне сел в сиид и купил в итоге его. Но родственница рио таки взяла. И я с ней катался и не раз, и часто на заднем сидении. В долгих поездках на заднем сидении по сравнению с сиидом зад затекает и подвеска более дубовая, но вот чего не ощущается, так это тесноты.
Сразу, давайте договоримся - усесться я в фокусе смог. Так-то оно на ютубе есть ролик, где человек 10 в Оку влезает. Я говорю о комфорте, который при этом отсутствовал как бэ вообще. Теперь по порядку:
Попытка сесть "сам за собой" - на заднем месте сидение упирается в колени, голова упорно трет потолок. На переднем месте в колено упирается блок управления светом, небольшой наклон вперед (выглядывание на перекрестке) и голова трется о потолок. В статичном положение расстояние до потолка около 1,5-2-х сантиметров, поэтому наэлектризованные волосы неприятно притягиваются к потолку. Если хотите понять о чем я - просто доедьте как-нибудь до салона киа или опел, и посидите в в сииде или астре. Поймете, что такое УДОБНАЯ посадка.
Что до рио, то в момент выбора я действительно сидел во всех авто дешевле 800 т.р. Измучился искать нормальное удобство в сочетании с автоматом и климатом за эту сумму. Потом родственница попросила прокатиться присмотреть ей РИО (и не только, но киа была первая в списке), так вот может они и меньше фокуса, но я как сел, так чуть ее не купил - прекрасно уместился на всех 4-х местах "сам за собой". Ничего нигде не упиралось и не терлось, потолок так высоко как надо, никаких заваленных на голову стоек и толстых кресел за которыми колени не влезают. Правда, потом я в том же салоне сел в сиид и купил в итоге его. Но родственница рио таки взяла. И я с ней катался и не раз, и часто на заднем сидении. В долгих поездках на заднем сидении по сравнению с сиидом зад затекает и подвеска более дубовая, но вот чего не ощущается, так это тесноты.
Сразу, давайте договоримся - усесться я в фокусе смог. Так-то оно на ютубе есть ролик, где человек 10 в Оку влезает. Я говорю о комфорте, который при этом отсутствовал как бэ вообще. Теперь по порядку:
Попытка сесть "сам за собой" - на заднем месте сидение упирается в колени, голова упорно трет потолок. На переднем месте в колено упирается блок управления светом, небольшой наклон вперед (выглядывание на перекрестке) и голова трется о потолок. В статичном положение расстояние до потолка около 1,5-2-х сантиметров, поэтому наэлектризованные волосы неприятно притягиваются к потолку. Если хотите понять о чем я - просто доедьте как-нибудь до салона киа или опел, и посидите в в сииде или астре. Поймете, что такое УДОБНАЯ посадка.
Что до рио, то в момент выбора я действительно сидел во всех авто дешевле 800 т.р. Измучился искать нормальное удобство в сочетании с автоматом и климатом за эту сумму. Потом родственница попросила прокатиться присмотреть ей РИО (и не только, но киа была первая в списке), так вот может они и меньше фокуса, но я как сел, так чуть ее не купил - прекрасно уместился на всех 4-х местах "сам за собой". Ничего нигде не упиралось и не терлось, потолок так высоко как надо, никаких заваленных на голову стоек и толстых кресел за которыми колени не влезают. Правда, потом я в том же салоне сел в сиид и купил в итоге его. Но родственница рио таки взяла. И я с ней катался и не раз, и часто на заднем сидении. В долгих поездках на заднем сидении по сравнению с сиидом зад затекает и подвеска более дубовая, но вот чего не ощущается, так это тесноты.