Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
RIO - Интересен с механикой - но с механикой полной комплектации не продают . RIO в полной комплектации - допотопный 5-ступенчатый автомат 20-летней давности . POLO - Автомата в этом классе лучше нет - новая 6-ступенчатая адаптированная под манеру езды АКПП . POLO - выше клиренс ( POLO - 18 мм , RIO - 16 мм ). Багажник - одинаков . Полная комплектация у POLO - качественнее RIO . Единственный аргумент - у RIO - задние тормозные диски , а у POLO - барабаны , но - это время хождения задних колодок . У POLO - в три раза дольше . Ещё - POLO оцинкованный , RIO - нет . К POLO нужно шумоизоляцию задних арок , к RIO - полный антикор . Мотор у POLO - 105 л.с. , но проработанный давно выпускающийся . У RIO -тот же , но чипованный и поэтому - 123 л.с. Нужно - прочипуй на сервисе 100 баксов . Будут одинаковые . Ну и сборка - многие говорят , что немцы за качеством в Калуге следят лучше , чем корейцы в Питере .
RIO - Интересен с механикой - но с механикой полной комплектации не продают . RIO в полной комплектации - допотопный 5-ступенчатый автомат 20-летней давности . POLO - Автомата в этом классе лучше нет - новая 6-ступенчатая адаптированная под манеру езды АКПП . POLO - выше клиренс ( POLO - 18 мм , RIO - 16 мм ). Багажник - одинаков . Полная комплектация у POLO - качественнее RIO . Единственный аргумент - у RIO - задние тормозные диски , а у POLO - барабаны , но - это время хождения задних колодок . У POLO - в три раза дольше . Ещё - POLO оцинкованный , RIO - нет . К POLO нужно шумоизоляцию задних арок , к RIO - полный антикор . Мотор у POLO - 105 л.с. , но проработанный давно выпускающийся . У RIO -тот же , но чипованный и поэтому - 123 л.с. Нужно - прочипуй на сервисе 100 баксов . Будут одинаковые . Ну и сборка - многие говорят , что немцы за качеством в Калуге следят лучше , чем корейцы в Питере .
RIO - Интересен с механикой - но с механикой полной комплектации не продают . RIO в полной комплектации - допотопный 5-ступенчатый автомат 20-летней давности . POLO - Автомата в этом классе лучше нет - новая 6-ступенчатая адаптированная под манеру езды АКПП . POLO - выше клиренс ( POLO - 18 мм , RIO - 16 мм ). Багажник - одинаков . Полная комплектация у POLO - качественнее RIO . Единственный аргумент - у RIO - задние тормозные диски , а у POLO - барабаны , но - это время хождения задних колодок . У POLO - в три раза дольше . Ещё - POLO оцинкованный , RIO - нет . К POLO нужно шумоизоляцию задних арок , к RIO - полный антикор . Мотор у POLO - 105 л.с. , но проработанный давно выпускающийся . У RIO -тот же , но чипованный и поэтому - 123 л.с. Нужно - прочипуй на сервисе 100 баксов . Будут одинаковые . Ну и сборка - многие говорят , что немцы за качеством в Калуге следят лучше , чем корейцы в Питере .
Аццске плюсану!
Просто Рио выглядит более молодёжно))))))) Машина интересная, не спорю, и многие её предпочтут, но по мне мой Поло понадёжнее будет....
Просто Поло И и Рио- машины для разных возрастных категорий.
А барабанные тормоза- это не аргумент в минус. Тормозит же! И устройство ручника проще.
Кстате, если очень захотеть, можно поставить и дисковые- там есть кронштейны.
завтра беру РИО 1и4 СЫНУ машина должна радовать глаз с поло не сравнить и салон богаче главное ездить а не летать сам 26лет на шохе ездил вот машина так машина на работяга
POLO из Калуги - 1.6 седан на 95 бензине . 1.4 из Германии , но на 100 тыс. руб. дороже и хэтчбэк . SOLARIS с "ручкой" даёт полную комплектацию , а RIO - нет . С автоматом - RIO и SOLARIS - старьё . Интересны только с механикой . А без полной комплектации ( + ESP - которое работает ) - все похожи на Жигули по поведению на дороге . POLO же с автоматом , переключающимся в ручной режим + ESP чуть дороже - но совсем другая машина . Мне очень понравился RIO . но из-за этих проблем пришлось брать SOLARIS с "ручкой" . А жене через полгода взял POLO с автоматом . В выходные езжу на POLO жены с удовольствием по магазинам и на дачу , на работу на SOLARISе . Стаж 28 лет работы водителем . Живу в Москве , работаю в Подмосковье . Вполне адекватно сравниваю . 30.000 км на одной и 20.000 км на другой машине .
POLO из Калуги - 1.6 седан на 95 бензине . 1.4 из Германии , но на 100 тыс. руб. дороже и хэтчбэк . SOLARIS с "ручкой" даёт полную комплектацию , а RIO - нет . С автоматом - RIO и SOLARIS - старьё . Интересны только с механикой . А без полной комплектации ( + ESP - которое работает ) - все похожи на Жигули по поведению на дороге . POLO же с автоматом , переключающимся в ручной режим + ESP чуть дороже - но совсем другая машина . Мне очень понравился RIO . но из-за этих проблем пришлось брать SOLARIS с "ручкой" . А жене через полгода взял POLO с автоматом . В выходные езжу на POLO жены с удовольствием по магазинам и на дачу , на работу на SOLARISе . Стаж 28 лет работы водителем . Живу в Москве , работаю в Подмосковье . Вполне адекватно сравниваю . 30.000 км на одной и 20.000 км на другой машине .
выбирать надо то, что самому нравится! та же делема была год назад! выбор был в пользу поло. 1,5 года и ни каких проблем! тут ребята полную чушь пишут(почти все). ни киа, ни солярис по мощности и управляемости не превосходят поло. куда им до немца, пускай и нашей сборки. а реальные минусы:
1)шумоизоляция (но сейчас ее вроде улучшили в топовой версии) или можно у официального диллера за 20тыс. поставить.
2)подвеска отличная, но в средних ямах такой отбой идет, что думаешь ланжерон вылетит. просто надо аккуратнее по нашим дорогам ездить стараться.
3)в дождь при приоткрытом окне все в салон летит. не доделаны водостоки.
4)консервативна внутри. кому как, а мне ООочень нравится эта консервативность. тут только на любителя.
плюсы:
1)брэнд
2)управляемость и динамичность
3)оцинкованный кузов
4)оч проверенный и надежный движок и ходовая
специально для тех кто тут про крутость рио писал....
поло 6ти ступка автомат, а рио 4(покрайней мере раньше было)
крутящий поло 153 при 3800, а рио 155 при 4200. так кто со сфетофора уйдет первый???
не знаю про рио, но у поло 16 клапанов, а это преимущество.
ну а разница в 18 лошадок - смешна!
лучше сам все реши и не слушай тут ни кого! сядь в одну, проедь тест драйв. потом в другую и все!
выбирать надо то, что самому нравится! та же делема была год назад! выбор был в пользу поло. 1,5 года и ни каких проблем! тут ребята полную чушь пишут(почти все). ни киа, ни солярис по мощности и управляемости не превосходят поло. куда им до немца, пускай и нашей сборки. а реальные минусы:
1)шумоизоляция (но сейчас ее вроде улучшили в топовой версии) или можно у официального диллера за 20тыс. поставить.
2)подвеска отличная, но в средних ямах такой отбой идет, что думаешь ланжерон вылетит. просто надо аккуратнее по нашим дорогам ездить стараться.
3)в дождь при приоткрытом окне все в салон летит. не доделаны водостоки.
4)консервативна внутри. кому как, а мне ООочень нравится эта консервативность. тут только на любителя.
плюсы:
1)брэнд
2)управляемость и динамичность
3)оцинкованный кузов
4)оч проверенный и надежный движок и ходовая
специально для тех кто тут про крутость рио писал....
поло 6ти ступка автомат, а рио 4(покрайней мере раньше было)
крутящий поло 153 при 3800, а рио 155 при 4200. так кто со сфетофора уйдет первый???
не знаю про рио, но у поло 16 клапанов, а это преимущество.
ну а разница в 18 лошадок - смешна!
лучше сам все реши и не слушай тут ни кого! сядь в одну, проедь тест драйв. потом в другую и все!
выбирать надо то, что самому нравится! та же делема была год назад! выбор был в пользу поло. 1,5 года и ни каких проблем! тут ребята полную чушь пишут(почти все). ни киа, ни солярис по мощности и управляемости не превосходят поло. куда им до немца, пускай и нашей сборки. а реальные минусы:
1)шумоизоляция (но сейчас ее вроде улучшили в топовой версии) или можно у официального диллера за 20тыс. поставить.
2)подвеска отличная, но в средних ямах такой отбой идет, что думаешь ланжерон вылетит. просто надо аккуратнее по нашим дорогам ездить стараться.
3)в дождь при приоткрытом окне все в салон летит. не доделаны водостоки.
4)консервативна внутри. кому как, а мне ООочень нравится эта консервативность. тут только на любителя.
плюсы:
1)брэнд
2)управляемость и динамичность
3)оцинкованный кузов
4)оч проверенный и надежный движок и ходовая
специально для тех кто тут про крутость рио писал....
поло 6ти ступка автомат, а рио 4(покрайней мере раньше было)
крутящий поло 153 при 3800, а рио 155 при 4200. так кто со сфетофора уйдет первый???
не знаю про рио, но у поло 16 клапанов, а это преимущество.
ну а разница в 18 лошадок - смешна!
лучше сам все реши и не слушай тут ни кого! сядь в одну, проедь тест драйв. потом в другую и все!
выбирать надо то, что самому нравится! та же делема была год назад! выбор был в пользу поло. 1,5 года и ни каких проблем! тут ребята полную чушь пишут(почти все). ни киа, ни солярис по мощности и управляемости не превосходят поло. куда им до немца, пускай и нашей сборки. а реальные минусы:1)шумоизоляция (но сейчас ее вроде улучшили в топовой версии) или можно у официального диллера за 20тыс. поставить.2)подвеска отличная, но в средних ямах такой отбой идет, что думаешь ланжерон вылетит. просто надо аккуратнее по нашим дорогам ездить стараться.3)в дождь при приоткрытом окне все в салон летит. не доделаны водостоки.4)консервативна внутри. кому как, а мне ООочень нравится эта консервативность. тут только на любителя.плюсы:1)брэнд2)управляемость и динамичность3)оцинкованный кузов4)оч проверенный и надежный движок и ходоваяспециально для тех кто тут про крутость рио писал....поло 6ти ступка автомат, а рио 4(покрайней мере раньше было)крутящий поло 153 при 3800, а рио 155 при 4200. так кто со сфетофора уйдет первый??? не знаю про рио, но у поло 16 клапанов, а это преимущество. ну а разница в 18 лошадок - смешна!лучше сам все реши и не слушай тут ни кого! сядь в одну, проедь тест драйв. потом в другую и все!
мощьность движков 1 6 равна!!! этим вы не кому глаза не открыли!!!года 3, 4 обе машинки пробегают!!! какая больше нравится ту и нужно брать!!!
выбирать надо то, что самому нравится! та же делема была год назад! выбор был в пользу поло. 1,5 года и ни каких проблем! тут ребята полную чушь пишут(почти все). ни киа, ни солярис по мощности и управляемости не превосходят поло. куда им до немца, пускай и нашей сборки. а реальные минусы:1)шумоизоляция (но сейчас ее вроде улучшили в топовой версии) или можно у официального диллера за 20тыс. поставить.2)подвеска отличная, но в средних ямах такой отбой идет, что думаешь ланжерон вылетит. просто надо аккуратнее по нашим дорогам ездить стараться.3)в дождь при приоткрытом окне все в салон летит. не доделаны водостоки.4)консервативна внутри. кому как, а мне ООочень нравится эта консервативность. тут только на любителя.плюсы:1)брэнд2)управляемость и динамичность3)оцинкованный кузов4)оч проверенный и надежный движок и ходоваяспециально для тех кто тут про крутость рио писал....поло 6ти ступка автомат, а рио 4(покрайней мере раньше было)крутящий поло 153 при 3800, а рио 155 при 4200. так кто со сфетофора уйдет первый??? не знаю про рио, но у поло 16 клапанов, а это преимущество. ну а разница в 18 лошадок - смешна!лучше сам все реши и не слушай тут ни кого! сядь в одну, проедь тест драйв. потом в другую и все!
мощьность движков 1 6 равна!!! этим вы не кому глаза не открыли!!!года 3, 4 обе машинки пробегают!!! какая больше нравится ту и нужно брать!!!
двигатель может быть одинаков, но один мощнее другого! пример: была у меня шкода октавия 1,6 102л 8 клапанная. оч неплохая машина - я был оч доволен. но джетта 1,6 105лс 16 клапанов. гораздо мощнее и динамичне! а объем и лс одинаковы! движки разные! ваз 21015 у меня был экспортный 1,6 - ну про него и вспоминать не хочу)))
двигатель может быть одинаков, но один мощнее другого! пример: была у меня шкода октавия 1,6 102л 8 клапанная. оч неплохая машина - я был оч доволен. но джетта 1,6 105лс 16 клапанов. гораздо мощнее и динамичне! а объем и лс одинаковы! движки разные! ваз 21015 у меня был экспортный 1,6 - ну про него и вспоминать не хочу)))
двигатель может быть одинаков, но один мощнее другого! пример: была у меня шкода октавия 1,6 102л 8 клапанная. оч неплохая машина - я был оч доволен. но джетта 1,6 105лс 16 клапанов. гораздо мощнее и динамичне! а объем и лс одинаковы! движки разные! ваз 21015 у меня был экспортный 1,6 - ну про него и вспоминать не хочу)))
я сравнил движки 1 6 у поло и рио а они оба 16 клапанов!!!!насчёт 102 кобылы на шкоде и типа 105 на джетте полностью согласен с вами ездил на них разница есть!!моё мнение что двигло 1 6 на джетте мощнее чем 105 кобыл и едет как примерно как кобыл 120
Бери фокус третий, сейчас на них скидки бешанные, по цене за счет них выдет так же а класс другой. У нас в семье два форда, скажу что за эти деньги очень не плохие авто. Ну а если так, я бы выбрал кию, больше понравилась по комфорту.
Бери фокус третий, сейчас на них скидки бешанные, по цене за счет них выдет так же а класс другой. У нас в семье два форда, скажу что за эти деньги очень не плохие авто. Ну а если так, я бы выбрал кию, больше понравилась по комфорту.
Бери фокус третий, сейчас на них скидки бешанные, по цене за счет них выдет так же а класс другой. У нас в семье два форда, скажу что за эти деньги очень не плохие авто. Ну а если так, я бы выбрал кию, больше понравилась по комфорту.
и сколько сейчас со всеми скидками фф3 с автоматом, электрозеркалами и кондёром?
Просто Рио выглядит более молодёжно))))))) Машина интересная, не спорю, и многие её предпочтут, но по мне мой Поло понадёжнее будет....
Просто Поло И и Рио- машины для разных возрастных категорий.
А барабанные тормоза- это не аргумент в минус. Тормозит же! И устройство ручника проще.
Кстате,
это не тот поло!!
1)шумоизоляция (но сейчас ее вроде улучшили в топовой версии) или можно у официального диллера за 20тыс. поставить.
2)подвеска отличная, но в средних ямах такой отбой идет, что думаешь ланжерон вылетит. просто надо аккуратнее по нашим дорогам ездить стараться.
3)в дождь при приоткрытом окне все в салон летит. не доделаны водостоки.
4)к
плюсы:
1)брэнд
2)управляемость и динамичность
3)оцин
4)оч проверенный и надежный движок и ходовая
специально для тех кто тут про крутость рио писал....
поло 6ти ступка автомат, а рио 4(покрайней мере раньше было)
крутящий поло 153 при 3800, а рио 155 при 4200. так кто со сфетофора уйдет первый???
не знаю про рио, но у поло 16 клапанов, а это преимущество.
ну а разница в 18 лошадок - смешна!
лучше сам все реши и не слушай тут ни кого! сядь в одну, проедь тест драйв. потом в другую и все!
1)шумоизоляция (но сейчас ее вроде улучшили в топовой версии) или можно у официального диллера за 20тыс. поставить.
2)подвеска отличная, но в средних ямах такой отбой идет, что думаешь ланжерон вылетит. просто надо аккуратнее по нашим дорогам ездить стараться.
3)в дождь при приоткрытом окне все в салон летит. не доделаны водостоки.
4)к
плюсы:
1)брэнд
2)управляемость и динамичность
3)оцин
4)оч проверенный и надежный движок и ходовая
специально для тех кто тут про крутость рио писал....
поло 6ти ступка автомат, а рио 4(покрайней мере раньше было)
крутящий поло 153 при 3800, а рио 155 при 4200. так кто со сфетофора уйдет первый???
не знаю про рио, но у поло 16 клапанов, а это преимущество.
ну а разница в 18 лошадок - смешна!
лучше сам все реши и не слушай тут ни кого! сядь в одну, проедь тест драйв. потом в другую и все!
В дополнение "За рулем" 1"2013 отзывы владельца о пользовании киа риа...
1)шумоизоляция (но сейчас ее вроде улучшили в топовой версии) или можно у официального диллера за 20тыс. поставить.
2)подвеска отличная, но в средних ямах такой отбой идет, что думаешь ланжерон вылетит. просто надо аккуратнее по нашим дорогам ездить стараться.
3)в дождь при приоткрытом окне все в салон летит. не доделаны водостоки.
4)к
плюсы:
1)брэнд
2)управляемость и динамичность
3)оцин
4)оч проверенный и надежный движок и ходовая
специально для тех кто тут про крутость рио писал....
поло 6ти ступка автомат, а рио 4(покрайней мере раньше было)
крутящий поло 153 при 3800, а рио 155 при 4200. так кто со сфетофора уйдет первый???
не знаю про рио, но у поло 16 клапанов, а это преимущество.
ну а разница в 18 лошадок - смешна!
лучше сам все реши и не слушай тут ни кого! сядь в одну, проедь тест драйв. потом в другую и все!
мощьность движков 1 6 равна!!! этим вы не кому глаза не открыли!!!года 3, 4 обе машинки пробегают!!! какая больше нравится ту и нужно брать!!!
мощьность движков 1 6 равна!!! этим вы не кому глаза не открыли!!!года 3, 4 обе машинки пробегают!!! какая больше нравится ту и нужно брать!!!
я сравнил движки 1 6 у поло и рио а они оба 16 клапанов!!!!насчёт 102 кобылы на шкоде и типа 105 на джетте полностью согласен с вами ездил на них разница есть!!моё мнение что двигло 1 6 на джетте мощнее чем 105 кобыл и едет как примерно как кобыл 120
и сколько сейчас со всеми скидками фф3 с автоматом, электрозеркалами и кондёром?