Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Добрый день. Хотелось бы узнать объективное мнение от владельцев именно этих моделей, цена до 750 000 (+- не много можно). Если вы тестили эти модели- жду отзывов!
Эт понятно, Тиида вообще на платформе Логана, если что....Но, тоже вариант....
Кожи, кстате, не видел я в Астре, да и не кожа это, а кожзам....
Безопасность и шумка- это для детей, серьёзные люди знают, что с этим делом как повезёт...
Кожа там в максимальной комплектации космо, месяц назад мой друг за 650 т.р. такую взял, 1,8-140 АКПП. Безопасность естественно как повезет, в похожих случаях повезет больше в Астре. И платформа у Тииды не Логана, а Микры.
Поло условно классом ниже, да.
На деле салон просторен, устойчивость и управление прекрасны, есть АБС, 2 подухи, усилитель руля, бортовой комп, регулировка руля ( 2 положения), центральный замок , а ещё кузов с ДВОЙНОЙ оцинковкой, и днище зашито пластиковыми панелями. Багажнег- метр на метр по аркам, открытие из салона есть.
Двигатель прекрасный, на цепи, экономичный- проверено.
А ещё в Польше, к примеру, говорят, что " на опелях ездют едны цыгане" бггггг....
Родственник тоже рассматривал Опель- а потом попал в салон Ниссана и взял Тииду хэтч.
Если уж быть детьми, а не взрослыми дядями, и вести речь об опциях и шумке, то Тиида делает Опель по всем параметрам- и дешевле тыщ на 50....
Ну кактотаг....
Когда то я тоже рассматривал тииду,а когда почитал отзывы владельцев(не здесь на форуме где каждый хвалит свою машину и не пишет о конкретных косяках)желание отпало.Так же фокус,когда сказали мне,что его двигатель неремонтопригоден.А в Польше про опель такого не говорят и вообще в европе про это не слышали,это у нас придумывают сказки те кто купил полуседан и думают что они на супер фольксвагене ездят.И про дураков на мазде из японии тоже такие же придумали.
Поло условно классом ниже, да.
На деле салон просторен, устойчивость и управление прекрасны, есть АБС, 2 подухи, усилитель руля, бортовой комп, регулировка руля ( 2 положения), центральный замок , а ещё кузов с ДВОЙНОЙ оцинковкой, и днище зашито пластиковыми панелями. Багажнег- метр на метр по аркам, открытие из салона есть.
Двигатель прекрасный, на цепи, экономичный- проверено.
А ещё в Польше, к примеру, говорят, что " на опелях ездют едны цыгане" бггггг....
Родственник тоже рассматривал Опель- а потом попал в салон Ниссана и взял Тииду хэтч.
Если уж быть детьми, а не взрослыми дядями, и вести речь об опциях и шумке, то Тиида делает Опель по всем параметрам- и дешевле тыщ на 50....
Ну кактотаг....
Поло условно классом ниже, да.На деле салон просторен, устойчивость и управление прекрасны, есть АБС, 2 подухи, усилитель руля, бортовой комп, регулировка руля ( 2 положения), центральный замок , а ещё кузов с ДВОЙНОЙ оцинковкой, и днище зашито пластиковыми панелями. Багажнег- метр на метр по аркам, открытие из салона есть.Двигатель прекрасный, на цепи, экономичный- проверено.А ещё в Польше, к примеру, говорят, что " на опелях ездют едны цыгане" бггггг....Родственник тоже рассматривал Опель- а потом попал в салон Ниссана и взял Тииду хэтч.Если уж быть детьми, а не взрослыми дядями, и вести речь об опциях и шумке, то Тиида делает Опель по всем параметрам- и дешевле тыщ на 50....Ну кактотаг....
Это у Поло - устойчивость и управление прекрасны, ну ну.Ты на других машинах ездил.?
Поло условно классом ниже, да.
На деле салон просторен, устойчивость и управление прекрасны, есть АБС, 2 подухи, усилитель руля, бортовой комп, регулировка руля ( 2 положения), центральный замок , а ещё кузов с ДВОЙНОЙ оцинковкой, и днище зашито пластиковыми панелями. Багажнег- метр на метр по аркам, открытие из салона есть.
Двигатель прекрасный, на цепи, экономичный- проверено.
А ещё в Польше, к примеру, говорят, что " на опелях ездют едны цыгане" бггггг....
Родственник тоже рассматривал Опель- а потом попал в салон Ниссана и взял Тииду хэтч.
Если уж быть детьми, а не взрослыми дядями, и вести речь об опциях и шумке, то Тиида делает Опель по всем параметрам- и дешевле тыщ на 50....
Ну кактотаг....
Нормальный авто- это вы таки Астру имеете ввиду? Я рассматривал Астру, и не усмотрел разницы с Поло, ну может, кузов потяжелее и попрочнее, то да сё.
Внутри то же самое. Та же дешёвая тряпка на сидениях, и жёсткий пластик.
Разницы нет, зачем платить, Астра пустая 600т. Есть ФФ-3 на худой конец...
Поло условно классом ниже, да.
На деле салон просторен, устойчивость и управление прекрасны, есть АБС, 2 подухи, усилитель руля, бортовой комп, регулировка руля ( 2 положения), центральный замок , а ещё кузов с ДВОЙНОЙ оцинковкой, и днище зашито пластиковыми панелями. Багажнег- метр на метр по аркам, открытие из салона есть.
Двигатель прекрасный, на цепи, экономичный- проверено.
А ещё в Польше, к примеру, говорят, что " на опелях ездют едны цыгане" бггггг....
Родственник тоже рассматривал Опель- а потом попал в салон Ниссана и взял Тииду хэтч.
Если уж быть детьми, а не взрослыми дядями, и вести речь об опциях и шумке, то Тиида делает Опель по всем параметрам- и дешевле тыщ на 50....
Ну кактотаг....
Поло условно классом ниже, да.На деле салон просторен, устойчивость и управление прекрасны, есть АБС, 2 подухи, усилитель руля, бортовой комп, регулировка руля ( 2 положения), центральный замок , а ещё кузов с ДВОЙНОЙ оцинковкой, и днище зашито пластиковыми панелями. Багажнег- метр на метр по аркам, открытие из салона есть.Двигатель прекрасный, на цепи, экономичный- проверено.А ещё в Польше, к примеру, говорят, что " на опелях ездют едны цыгане" бггггг....Родственник тоже рассматривал Опель- а потом попал в салон Ниссана и взял Тииду хэтч.Если уж быть детьми, а не взрослыми дядями, и вести речь об опциях и шумке, то Тиида делает Опель по всем параметрам- и дешевле тыщ на 50....Ну кактотаг....
Стас опять пиарит чпокус)))))))
Отчасти соглашусь: был позвачера в салоне ГМ.
Круз или Опель в минималке- это то же, что мой Поло Седан, но на 150 дороже, а 150 на дороге не валяюццо, не.
Сиид- ИМХО авто без преимушеств. Я вообще не понимаю, что побуждает людей покупать простой универсал без клиренса за цену от 700.
Когда есть Октавия Комби!!!!
Короче, камрад: мой мнение такое: ежели есть 750- то бери или Октавию Комби ( это Пассат!!!!)
или: Мицу АСХ- а это уже кроссовер!
А вышеуказанные пузотёрки ну ни к чему тебе, с такими деньгами надо уже выбирать из более серьёзных авто.
С какого перепугу? Октавия- это самый настоящий Пассат, только движок послабже.Вы с Фабией, наверное, спутали...m
т.е. если я владею пассатом, то это не пассат а октавия,так получается
С какого перепугу? Октавия- это самый настоящий Пассат, только движок послабже.Вы с Фабией, наверное, спутали...m
т.е. если я владею пассатом, то это не пассат а октавия,так получается
С какого перепугу? Октавия- это самый настоящий Пассат, только движок послабже.Вы с Фабией, наверное, спутали...m
т.е. если я владею пассатом, то это не пассат а октавия,так получается
Октавия - это автомобиль гольф-класса и собирается на платформе гольфа pq35, есть те же коробки и моторы. Пассат - это Суперб, а не Окатвия, с той же платформой pq46.
Стас опять пиарит чпокус)))))))
Отчасти соглашусь: был позвачера в салоне ГМ.
Круз или Опель в минималке- это то же, что мой Поло Седан, но на 150 дороже, а 150 на дороге не валяюццо, не.
Сиид- ИМХО авто без преимушеств. Я вообще не понимаю, что побуждает людей покупать простой универсал без клиренса за цену от 700.
Когда есть Октавия Комби!!!!
Короче, камрад: мой мнение такое: ежели есть 750- то бери или Октавию Комби ( это Пассат!!!!)
или: Мицу АСХ- а это уже кроссовер!
А вышеуказанные пузотёрки ну ни к чему тебе, с такими деньгами надо уже выбирать из более серьёзных авто.
Кожи, кстате, не видел я в Астре, да и не кожа это, а кожзам....
Безопасность и шумка- это для детей, серьёзные люди знают, что с этим делом как повезёт...
На деле салон просторен, устойчивость и управление прекрасны, есть АБС, 2 подухи, усилитель руля, бортовой комп, регулировка руля ( 2 положения), центральный замок , а ещё кузов с ДВОЙНОЙ оцинковкой, и днище зашито пластиковыми панелями. Багажнег- метр на метр по аркам, открытие из салона есть.
Двигатель прекрасный, на цепи, экономичный- проверено.
А ещё в Польше, к примеру, говорят, что " на опелях ездют едны цыгане" бггггг....
Родственник тоже рассматривал
Если уж быть детьми, а не взрослыми дядями, и вести речь об опциях и шумке, то Тиида делает Опель по всем параметрам- и дешевле тыщ на 50....
Ну кактотаг....
На деле салон просторен, устойчивость и управление прекрасны, есть АБС, 2 подухи, усилитель руля, бортовой комп, регулировка руля ( 2 положения), центральный замок , а ещё кузов с ДВОЙНОЙ оцинковкой, и днище зашито пластиковыми панелями. Багажнег- метр на метр по аркам, открытие из салона есть.
Двигатель прекрасный, на цепи, экономичный- проверено.
А ещё в Польше, к примеру, говорят, что " на опелях ездют едны цыгане" бггггг....
Родственник тоже рассматривал
Если уж быть детьми, а не взрослыми дядями, и вести речь об опциях и шумке, то Тиида делает Опель по всем параметрам- и дешевле тыщ на 50....
Ну кактотаг....
Это у Поло - устойчивость и управление прекрасны, ну ну.Ты на других машинах ездил.?
На деле салон просторен, устойчивость и управление прекрасны, есть АБС, 2 подухи, усилитель руля, бортовой комп, регулировка руля ( 2 положения), центральный замок , а ещё кузов с ДВОЙНОЙ оцинковкой, и днище зашито пластиковыми панелями. Багажнег- метр на метр по аркам, открытие из салона есть.
Двигатель прекрасный, на цепи, экономичный- проверено.
А ещё в Польше, к примеру, говорят, что " на опелях ездют едны цыгане" бггггг....
Родственник тоже рассматривал
Если уж быть детьми, а не взрослыми дядями, и вести речь об опциях и шумке, то Тиида делает Опель по всем параметрам- и дешевле тыщ на 50....
Ну кактотаг....
Внутри то же самое. Та же дешёвая тряпка на сидениях, и жёсткий пластик.
Разницы нет, зачем платить, Астра пустая 600т. Есть ФФ-3 на худой конец...
На деле салон просторен, устойчивость и управление прекрасны, есть АБС, 2 подухи, усилитель руля, бортовой комп, регулировка руля ( 2 положения), центральный замок , а ещё кузов с ДВОЙНОЙ оцинковкой, и днище зашито пластиковыми панелями. Багажнег- метр на метр по аркам, открытие из салона есть.
Двигатель прекрасный, на цепи, экономичный- проверено.
А ещё в Польше, к примеру, говорят, что " на опелях ездют едны цыгане" бггггг....
Родственник тоже рассматривал
Если уж быть детьми, а не взрослыми дядями, и вести речь об опциях и шумке, то Тиида делает Опель по всем параметрам- и дешевле тыщ на 50....
Ну кактотаг....
Ну, а Сиидоводы- те вообще народ загадочный....Не знаю, за что они любят свой Сиид....На нём же и через бордюр не переедешь!
Ну, а Сиидоводы- те вообще народ загадочный....Не знаю, за что они любят свой Сиид....На нём же и через бордюр не переедешь!
Нонеча оно так: хочешь клиренс как у тазика? --покупай кроссовер!
А вы видели кроссПоло? ( когда получал свой- смотрели и его- там приподняли зад, поставили спортивные сидения, и всё- цена от 700!)
Отчасти соглашусь: был позвачера в салоне ГМ.
Круз или Опель в минималке- это то же, что мой Поло Седан, но на 150 дороже, а 150 на дороге не валяюццо, не.
Сиид- ИМХО авто без преимушеств. Я вообще не понимаю, что побуждает людей покупать простой универсал без клиренса за цену от 700.
Когда есть Октавия Комби!!!!
Короче, камрад: мой мнение такое: ежели есть 750- то бери или Октавию Комби ( это Пассат!!
или: Мицу АСХ- а это уже кроссовер!
А вышеуказанные пузотёрки ну ни к чему тебе, с такими деньгами надо уже выбирать из более серьёзных авто.
Вы с Фабией, наверное, спутали...
Вы с Фабией, наверное, спутали...
Вы с Фабией, наверное, спутали...
т.е. если я владею пассатом, то это не пассат а октавия,так получается
т.е. если я владею пассатом, то это не пассат а октавия,так получается
т.е. если я владею пассатом, то это не пассат а октавия,так получается
Вы с Фабией, наверное, спутали...
Отчасти соглашусь: был позвачера в салоне ГМ.
Круз или Опель в минималке- это то же, что мой Поло Седан, но на 150 дороже, а 150 на дороге не валяюццо, не.
Сиид- ИМХО авто без преимушеств. Я вообще не понимаю, что побуждает людей покупать простой универсал без клиренса за цену от 700.
Когда есть Октавия Комби!!!!
Короче, камрад: мой мнение такое: ежели есть 750- то бери или Октавию Комби ( это Пассат!!
или: Мицу АСХ- а это уже кроссовер!
А вышеуказанные пузотёрки ну ни к чему тебе, с такими деньгами надо уже выбирать из более серьёзных авто.
Основные критерии при выборе авто- это внешний вид. Ну, и размер имеет значение.
А ехать он будет в любом случае.