Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Добрый день. Хотелось бы узнать объективное мнение от владельцев именно этих моделей, цена до 750 000 (+- не много можно). Если вы тестили эти модели- жду отзывов!
Поло условно классом ниже, да.
На деле салон просторен, устойчивость и управление прекрасны, есть АБС, 2 подухи, усилитель руля, бортовой комп, регулировка руля ( 2 положения), центральный замок , а ещё кузов с ДВОЙНОЙ оцинковкой, и днище зашито пластиковыми панелями. Багажнег- метр на метр по аркам, открытие из салона есть.
Двигатель прекрасный, на цепи, экономичный- проверено.
А ещё в Польше, к примеру, говорят, что " на опелях ездют едны цыгане" бггггг....
Родственник тоже рассматривал Опель- а потом попал в салон Ниссана и взял Тииду хэтч.
Если уж быть детьми, а не взрослыми дядями, и вести речь об опциях и шумке, то Тиида делает Опель по всем параметрам- и дешевле тыщ на 50....
Ну кактотаг....
Поло условно классом ниже, да.
На деле салон просторен, устойчивость и управление прекрасны, есть АБС, 2 подухи, усилитель руля, бортовой комп, регулировка руля ( 2 положения), центральный замок , а ещё кузов с ДВОЙНОЙ оцинковкой, и днище зашито пластиковыми панелями. Багажнег- метр на метр по аркам, открытие из салона есть.
Двигатель прекрасный, на цепи, экономичный- проверено.
А ещё в Польше, к примеру, говорят, что " на опелях ездют едны цыгане" бггггг....
Родственник тоже рассматривал Опель- а потом попал в салон Ниссана и взял Тииду хэтч.
Если уж быть детьми, а не взрослыми дядями, и вести речь об опциях и шумке, то Тиида делает Опель по всем параметрам- и дешевле тыщ на 50....
Ну кактотаг....
На полуседане тодько в России и катаются в отличии от астры. опции что есть в полуседане подавно есть в астре и даже больше. Поло условно классом ниже, да.На деле салон просторен, устойчивость и управление прекрасны, есть АБС, 2 подухи, усилитель руля, бортовой комп, регулировка руля ( 2 положения), центральный замок , а ещё кузов с ДВОЙНОЙ оцинковкой, и днище зашито пластиковыми панелями. Багажнег- метр на метр по аркам, открытие из салона есть.Двигатель прекрасный, на цепи, экономичный- проверено.А ещё в Польше, к примеру, говорят, что " на опелях ездют едны цыгане" бггггг....Родственник тоже рассматривал Опель- а потом попал в салон Ниссана и взял Тииду хэтч.Если уж быть детьми, а не взрослыми дядями, и вести речь об опциях и шумке, то Тиида делает Опель по всем параметрам- и дешевле тыщ на 50....Ну кактотаг....
На полуседане тодько в России и катаются в отличии от астры. опции что есть в полуседане подавно есть в астре и даже больше. Поло условно классом ниже, да.На деле салон просторен, устойчивость и управление прекрасны, есть АБС, 2 подухи, усилитель руля, бортовой комп, регулировка руля ( 2 положения), центральный замок , а ещё кузов с ДВОЙНОЙ оцинковкой, и днище зашито пластиковыми панелями. Багажнег- метр на метр по аркам, открытие из салона есть.Двигатель прекрасный, на цепи, экономичный- проверено.А ещё в Польше, к примеру, говорят, что " на опелях ездют едны цыгане" бггггг....Родственник тоже рассматривал Опель- а потом попал в салон Ниссана и взял Тииду хэтч.Если уж быть детьми, а не взрослыми дядями, и вести речь об опциях и шумке, то Тиида делает Опель по всем параметрам- и дешевле тыщ на 50....Ну кактотаг....
Конкретно, что есть в пустом Опеле, и отсутствует у Поло Седана?
Ну, разве что дисковые задние тормоза....И за это- 150 тысяч?
Кстате, если надо, можно поставить и на Поло дисковые- там есть крепления на задней балке.
Конкретно, что есть в пустом Опеле, и отсутствует у Поло Седана?
Ну, разве что дисковые задние тормоза....И за это- 150 тысяч?
Кстате, если надо, можно поставить и на Поло дисковые- там есть крепления на задней балке.
в базовом полуседане даже кондея нет. и откуда идет цифра 150000? не надо боготворить ваг. астру сравнивают с джеттой, не как с не полуседаном. ездил на полуседане пассажиром, машина хорошая. но с астрой не надо сравнивать
в базовом полуседане даже кондея нет. и откуда идет цифра 150000? не надо боготворить ваг. астру сравнивают с джеттой, не как с не полуседаном. ездил на полуседане пассажиром, машина хорошая. но с астрой не надо сравнивать
Сейчас кондёр можно добавить в минималку, если не жалко 35 тыс и вы боготворите кондёры. Мне он не нужен, я без него привык, меня 30 градусами жары не уморишь, а больше у нас редко бывае....
На Астре я ездил пассажиром, в Турции. Хорошая машина, но дело в цене. Я считаю, оно того не стоит.
Авео стоит своих денег, Астра- нет. Потому что разница в 150 ( Авео тоже , как и Поло Седан- от 455) только за вид, и заднюю подвеску.
Поло условно классом ниже, да.
На деле салон просторен, устойчивость и управление прекрасны, есть АБС, 2 подухи, усилитель руля, бортовой комп, регулировка руля ( 2 положения), центральный замок , а ещё кузов с ДВОЙНОЙ оцинковкой, и днище зашито пластиковыми панелями. Багажнег- метр на метр по аркам, открытие из салона есть.
Двигатель прекрасный, на цепи, экономичный- проверено.
А ещё в Польше, к примеру, говорят, что " на опелях ездют едны цыгане" бггггг....
Родственник тоже рассматривал Опель- а потом попал в салон Ниссана и взял Тииду хэтч.
Если уж быть детьми, а не взрослыми дядями, и вести речь об опциях и шумке, то Тиида делает Опель по всем параметрам- и дешевле тыщ на 50....
Ну кактотаг....
Ну вообще фольцваген в европе считается автомобилем конструктором, в самойй германии фольц не ценится)))) а так поло седан хоть и лучше всяких рто и солярисов но до нормального уровняя авто ему далековато конечно!))))
Ну вообще фольцваген в европе считается автомобилем конструктором, в самойй германии фольц не ценится)))) а так поло седан хоть и лучше всяких рто и солярисов но до нормального уровняя авто ему далековато конечно!))))
Ну, смотря что называть нормальным уровнем....
Я человек не избалованный комфортом, мне в Поло Седане нормально.
Разве что ход педали сцепления длинноват...и подлокотник двери жестковат....
Ну, смотря что называть нормальным уровнем....
Я человек не избалованный комфортом, мне в Поло Седане нормально.
Разве что ход педали сцепления длинноват...и подлокотник двери жестковат....
Я рассматривал ФФ-3 ещё более года назад-тогда ещё только хэтчи были....
Посмотрел, посидел- неудобно, клиренс низкий, колёса на 16, и сплошная пластмасса под капотом...
Не понравилось.
Форд уже не торт!
Я рассматривал ФФ-3 ещё более года назад-тогда ещё только хэтчи были....
Посмотрел, посидел- неудобно, клиренс низкий, колёса на 16, и сплошная пластмасса под капотом...
Не понравилось.
Форд уже не торт!
Ну вообще фольцваген в европе считается автомобилем конструктором, в самойй германии фольц не ценится)))) а так поло седан хоть и лучше всяких рто и солярисов но до нормального уровняя авто ему далековато конечно!))))
Поло условно классом ниже, да.
На деле салон просторен, устойчивость и управление прекрасны, есть АБС, 2 подухи, усилитель руля, бортовой комп, регулировка руля ( 2 положения), центральный замок , а ещё кузов с ДВОЙНОЙ оцинковкой, и днище зашито пластиковыми панелями. Багажнег- метр на метр по аркам, открытие из салона есть.
Двигатель прекрасный, на цепи, экономичный- проверено.
А ещё в Польше, к примеру, говорят, что " на опелях ездют едны цыгане" бггггг....
Родственник тоже рассматривал Опель- а потом попал в салон Ниссана и взял Тииду хэтч.
Если уж быть детьми, а не взрослыми дядями, и вести речь об опциях и шумке, то Тиида делает Опель по всем параметрам- и дешевле тыщ на 50....
Ну кактотаг....
Да и еще забыл!! Японские автомобили никогда не делали хороший пластик в салоне и хорошую шумку на своих автомобилях, поэтому тииде по шумоизоляции с опелем не сравниться никогда! Это земля и небо!)))
Да и еще забыл!! Японские автомобили никогда не делали хороший пластик в салоне и хорошую шумку на своих автомобилях, поэтому тииде по шумоизоляции с опелем не сравниться никогда! Это земля и небо!)))
У Тииды, несмотря на спорный ( да что там- страшный) внешний вид- салон супер.Очень солидная панель, велюр кругом, сдвижное заднее сидение, и куча свистелок- перделок. Акустика штатная тоже хороша.
И давайте не будем про шумку- это детский вопрос.Легко решаем при наличии двух рук.
У Тииды, несмотря на спорный ( да что там- страшный) внешний вид- салон супер.Очень солидная панель, велюр кругом, сдвижное заднее сидение, и куча свистелок- перделок. Акустика штатная тоже хороша.
И давайте не будем про шумку- это детский вопрос.Легко решаем при наличии двух рук.
Да ладно, красиво!!!!Страшнейший салон. Я в него сео и вышел сразу, убожество! Что в жуке, что в кашкай!!!!Снаружи красивый, внутри аж бленвать тянет и пластик жесткий!
Поло условно классом ниже, да.
На деле салон просторен, устойчивость и управление прекрасны, есть АБС, 2 подухи, усилитель руля, бортовой комп, регулировка руля ( 2 положения), центральный замок , а ещё кузов с ДВОЙНОЙ оцинковкой, и днище зашито пластиковыми панелями. Багажнег- метр на метр по аркам, открытие из салона есть.
Двигатель прекрасный, на цепи, экономичный- проверено.
А ещё в Польше, к примеру, говорят, что " на опелях ездют едны цыгане" бггггг....
Родственник тоже рассматривал Опель- а потом попал в салон Ниссана и взял Тииду хэтч.
Если уж быть детьми, а не взрослыми дядями, и вести речь об опциях и шумке, то Тиида делает Опель по всем параметрам- и дешевле тыщ на 50....
Ну кактотаг....
Поло условно классом ниже, да.
На деле салон просторен, устойчивость и управление прекрасны, есть АБС, 2 подухи, усилитель руля, бортовой комп, регулировка руля ( 2 положения), центральный замок , а ещё кузов с ДВОЙНОЙ оцинковкой, и днище зашито пластиковыми панелями. Багажнег- метр на метр по аркам, открытие из салона есть.
Двигатель прекрасный, на цепи, экономичный- проверено.
А ещё в Польше, к примеру, говорят, что " на опелях ездют едны цыгане" бггггг....
Родственник тоже рассматривал Опель- а потом попал в салон Ниссана и взял Тииду хэтч.
Если уж быть детьми, а не взрослыми дядями, и вести речь об опциях и шумке, то Тиида делает Опель по всем параметрам- и дешевле тыщ на 50....
Ну кактотаг....
По шумке Тиида явно не делает Астру. Она его делает по плавности хода и то если это Астра Н, а не Джей. По опциям смотря какая Астра, если Н, то ее реально купить за 650 в максимальной комплектации космо с мтором 1,8-140. Еще 30, тогда и люк и заводской ксенон сюда же. Сравни пластик в Тииде и в Астре, один от манитора, второй приличный. У тииды в дверях велюр, у Астры кожа. По безопасности Тиида 4 звезды, Астра 5. Если брать седаны, сравни практичность багажников, сравни просто тупо платформу и подвеску, колесную базу, одна сделана по-людски, со второй не заморачивались. И что касаемо тобой перечисленного, все это есть и в Астре и такая же 2йная оцинковка с 12 летней гарантией, только класс авто выше, пластик салона упругий и нет петель в багажнике.
По шумке Тиида явно не делает Астру. Она его делает по плавности хода и то если это Астра Н, а не Джей. По опциям смотря какая Астра, если Н, то ее реально купить за 650 в максимальной комплектации космо с мтором 1,8-140. Еще 30, тогда и люк и заводской ксенон сюда же. Сравни пластик в Тииде и в Астре, один от манитора, второй приличный. У тииды в дверях велюр, у Астры кожа. По безопасности Тиида 4 звезды, Астра 5. Если брать седаны, сравни практичность багажников, сравни просто тупо платформу и подвеску, колесную базу, одна сделана по-людски, со второй не заморачивались. И что касаемо тобой перечисленного, все это есть и в Астре и такая же 2йная оцинковка с 12 летней гарантией, только класс авто выше, пластик салона упругий и нет петель в багажнике.
Эт понятно, Тиида вообще на платформе Логана, если что....Но, тоже вариант....
Кожи, кстате, не видел я в Астре, да и не кожа это, а кожзам....
Безопасность и шумка- это для детей, серьёзные люди знают, что с этим делом как повезёт...
На деле салон просторен, устойчивость и управление прекрасны, есть АБС, 2 подухи, усилитель руля, бортовой комп, регулировка руля ( 2 положения), центральный замок , а ещё кузов с ДВОЙНОЙ оцинковкой, и днище зашито пластиковыми панелями. Багажнег- метр на метр по аркам, открытие из салона есть.
Двигатель прекрасный, на цепи, экономичный- проверено.
А ещё в Польше, к примеру, говорят, что " на опелях ездют едны цыгане" бггггг....
Родственник тоже рассматривал
Если уж быть детьми, а не взрослыми дядями, и вести речь об опциях и шумке, то Тиида делает Опель по всем параметрам- и дешевле тыщ на 50....
Ну кактотаг....
На деле салон просторен, устойчивость и управление прекрасны, есть АБС, 2 подухи, усилитель руля, бортовой комп, регулировка руля ( 2 положения), центральный замок , а ещё кузов с ДВОЙНОЙ оцинковкой, и днище зашито пластиковыми панелями. Багажнег- метр на метр по аркам, открытие из салона есть.
Двигатель прекрасный, на цепи, экономичный- проверено.
А ещё в Польше, к примеру, говорят, что " на опелях ездют едны цыгане" бггггг....
Родственник тоже рассматривал
Если уж быть детьми, а не взрослыми дядями, и вести речь об опциях и шумке, то Тиида делает Опель по всем параметрам- и дешевле тыщ на 50....
Ну кактотаг....
Поло условно классом ниже, да.На деле салон просторен, устойчивость и управление прекрасны, есть АБС, 2 подухи, усилитель руля, бортовой комп, регулировка руля ( 2 положения), центральный замок , а ещё кузов с ДВОЙНОЙ оцинковкой, и днище зашито пластиковыми панелями. Багажнег- метр на метр по аркам, открытие из салона есть.Двигатель прекрасный, на цепи, экономичный- проверено.А ещё в Польше, к примеру, говорят, что " на опелях ездют едны цыгане" бггггг....Родственник тоже рассматривал Опель- а потом попал в салон Ниссана и взял Тииду хэтч.Если уж быть детьми, а не взрослыми дядями, и вести речь об опциях и шумке, то Тиида делает Опель по всем параметрам- и дешевле тыщ на 50....Ну кактотаг....
Поло условно классом ниже, да.На деле салон просторен, устойчивость и управление прекрасны, есть АБС, 2 подухи, усилитель руля, бортовой комп, регулировка руля ( 2 положения), центральный замок , а ещё кузов с ДВОЙНОЙ оцинковкой, и днище зашито пластиковыми панелями. Багажнег- метр на метр по аркам, открытие из салона есть.Двигатель прекрасный, на цепи, экономичный- проверено.А ещё в Польше, к примеру, говорят, что " на опелях ездют едны цыгане" бггггг....Родственник тоже рассматривал Опель- а потом попал в салон Ниссана и взял Тииду хэтч.Если уж быть детьми, а не взрослыми дядями, и вести речь об опциях и шумке, то Тиида делает Опель по всем параметрам- и дешевле тыщ на 50....Ну кактотаг....
Ну, разве что дисковые задние тормоза....И за это- 150 тысяч?
Кстате, если надо, можно поставить и на Поло дисковые- там есть крепления на задней балке.
Ну, разве что дисковые задние тормоза....И за это- 150 тысяч?
Кстате, если надо, можно поставить и на Поло дисковые- там есть крепления на задней балке.
На Астре я ездил пассажиром, в Турции. Хорошая машина, но дело в цене. Я считаю, оно того не стоит.
Авео стоит своих денег, Астра- нет. Потому что разница в 150 ( Авео тоже , как и Поло Седан- от 455) только за вид, и заднюю подвеску.
На деле салон просторен, устойчивость и управление прекрасны, есть АБС, 2 подухи, усилитель руля, бортовой комп, регулировка руля ( 2 положения), центральный замок , а ещё кузов с ДВОЙНОЙ оцинковкой, и днище зашито пластиковыми панелями. Багажнег- метр на метр по аркам, открытие из салона есть.
Двигатель прекрасный, на цепи, экономичный- проверено.
А ещё в Польше, к примеру, говорят, что " на опелях ездют едны цыгане" бггггг....
Родственник тоже рассматривал
Если уж быть детьми, а не взрослыми дядями, и вести речь об опциях и шумке, то Тиида делает Опель по всем параметрам- и дешевле тыщ на 50....
Ну кактотаг....
Я человек не избалованный комфортом, мне в Поло Седане нормально.
Разве что ход педали сцепления длинноват...и подлокотник двери жестковат....
Я человек не избалованный комфортом, мне в Поло Седане нормально.
Разве что ход педали сцепления длинноват...и подлокотник двери жестковат....
Посмотрел, посидел- неудобно, клиренс низкий, колёса на 16, и сплошная пластмасса под капотом...
Не понравилось.
Форд уже не торт!
Посмотрел, посидел- неудобно, клиренс низкий, колёса на 16, и сплошная пластмасса под капотом...
Не понравилось.
Форд уже не торт!
На деле салон просторен, устойчивость и управление прекрасны, есть АБС, 2 подухи, усилитель руля, бортовой комп, регулировка руля ( 2 положения), центральный замок , а ещё кузов с ДВОЙНОЙ оцинковкой, и днище зашито пластиковыми панелями. Багажнег- метр на метр по аркам, открытие из салона есть.
Двигатель прекрасный, на цепи, экономичный- проверено.
А ещё в Польше, к примеру, говорят, что " на опелях ездют едны цыгане" бггггг....
Родственник тоже рассматривал
Если уж быть детьми, а не взрослыми дядями, и вести речь об опциях и шумке, то Тиида делает Опель по всем параметрам- и дешевле тыщ на 50....
Ну кактотаг....
И давайте не будем про шумку- это детский вопрос.Легко решаем при наличии двух рук.
И давайте не будем про шумку- это детский вопрос.Легко решаем при наличии двух рук.
На деле салон просторен, устойчивость и управление прекрасны, есть АБС, 2 подухи, усилитель руля, бортовой комп, регулировка руля ( 2 положения), центральный замок , а ещё кузов с ДВОЙНОЙ оцинковкой, и днище зашито пластиковыми панелями. Багажнег- метр на метр по аркам, открытие из салона есть.
Двигатель прекрасный, на цепи, экономичный- проверено.
А ещё в Польше, к примеру, говорят, что " на опелях ездют едны цыгане" бггггг....
Родственник тоже рассматривал
Если уж быть детьми, а не взрослыми дядями, и вести речь об опциях и шумке, то Тиида делает Опель по всем параметрам- и дешевле тыщ на 50....
Ну кактотаг....
На деле салон просторен, устойчивость и управление прекрасны, есть АБС, 2 подухи, усилитель руля, бортовой комп, регулировка руля ( 2 положения), центральный замок , а ещё кузов с ДВОЙНОЙ оцинковкой, и днище зашито пластиковыми панелями. Багажнег- метр на метр по аркам, открытие из салона есть.
Двигатель прекрасный, на цепи, экономичный- проверено.
А ещё в Польше, к примеру, говорят, что " на опелях ездют едны цыгане" бггггг....
Родственник тоже рассматривал
Если уж быть детьми, а не взрослыми дядями, и вести речь об опциях и шумке, то Тиида делает Опель по всем параметрам- и дешевле тыщ на 50....
Ну кактотаг....
Кожи, кстате, не видел я в Астре, да и не кожа это, а кожзам....
Безопасность и шумка- это для детей, серьёзные люди знают, что с этим делом как повезёт...