КИА

Предпродажная подготовка наверное...

до этого были разные машины ни где такого не замечал

И с каким вопросом Вы приедете к дилеру? Может регулировку навески дверей перед продажей проводили, а главное, как Вы докажете, что царапины появились до продажи, и главное, как это отразилось на эксплуатационных качествах автомобиля?

товарищ на ТО ездил попросил его на других цератках в салоне посмотреть посмотрел на других такого нет

Вот тоже самое Вам и скажут, что ничего подобного у них нет, и спросят, зачем двери снимали, а не обратились с проблемой к дилеру...

Возможно Вы являетесь ВИП- клиентом.

Сарkазм наверное

Тонкая доводка для избранных, почему нет?

рука лицо

тогда болты нужно закрашивать

https://yandex.ru/images/pad/search?sour...

На корейцах не красят вот эти болты.

благодарю болты окрашены в цвет только по краске видно что двери снимались

На моем предыдущем Х-трейле по гарантии меняли верхнюю петлю водительской двери. соответственно, дверь снимали, причем дважды, так как первый раз привезли не ту петлю. Но потом, я даже зная о ремонте, не мог заметить никаких его следов...

Да вот я и думаю или продавцы оборзели в край что даже следы ремонта не постарались скрыть или сами не знали тем более машина в зале стояла как образец а с покупкой закрутился я не заметил сразу жалею теперь можно было поторговаться

Вы сами ответили на свой вопрос .Машина стояла в зале - этим все сказано .Такие машины подбирают из общей кучи с безупречными данными : зазорами ,замками как правило уже с доп.оборудованием .Если что то не так - доводят до эталона.Вероятно чтобы идеально подогнать все дверные зазоры петли пришлось ослабить а потом заново протянуть - отсюда и следы на ЛКП.Это не является скрытым дефектом .Максимум что вам смогут сделать ,это подкрасить кисточкой эти болты в вашем присутствии.Даже если вы проведете платную экспертизу ,она ни чего не выявит т.к. все новые заводские детали идентичны кроме номерных .Просто потеряете время ,нервы и деньги .

А вы проведите экспертизу, если она покажет следы ремонта, то смело к дилеру и в суд.

Киа предпочитает собирать свою продукцию в непосредственной близи от рынка сбыта. Поэтому производственные предприятия, которые занимались сборкой южно-корейских машин, можно найти в самых разных странах мира: в Иране, Эквадоре, Индии, Словакии, Турции, США, Украине, России и других странах. В некоторых из этих стран (например, в Китае, Индии) у Kia находятся свои собственные заводы, которые производят автомобили. В других случаях местные предприятия под бдительным южно-корейским взглядом осуществляют SKD-сборку.
Где собирают Kia Cerato?
Первое и второе поколение Киа Церато было доступно не только в корейском исполнении. Например, с 2006 года Церато выпускалась в США под названием Kia Forte.

На Автоторе их сейчас собирают: До текущего момента АВТОТОР выпускал десять моделей легковых автомобилей KIA: cee"d, Cerato, Mohave, Optima, Picanto, Quoris, Sorento, Sorento Prime, Soul, Sportage. По полному циклу со сваркой и окраской кузовов здесь делают седаны Cerato и кроссоверы Sorento, а остальных «корейцев» собирают из крупноузловых машинокомплектов
(https://auto.mail.ru/article/67542-v_ros... )

Это конечно не нормально. Но что вы им сейчас предъявите? Предпродажный кузовной ремонт не возбраняется всеми автопроизводителями. Купите или возьмите у перекупов толщиномер для ЛКП, промеряйте двери и кузов. Если выявится явная перекраска дверей, то есть повод пободаться насчет замены авто. Но не факт, что это выгорит...