Каждый суслик в поле агроном
В Москве могут снизить максимальную скорость движения до 50 км/час
Власти Москвы могут вынести на обсуждение вопрос о снижении максимальной скорости в столице до 50 км/час, сообщает ТАСС со ссылкой на главу Центра организации дорожного движения (ЦОДД) Вадима Юрьева.«Ситуацию, когда в городе автомобили могут ездить на скорости около 80 км в час без штрафных санкций, мы считаем неприемлемой. Это наше профессиональное мнение и мнение ГИБДД. Мы уже вносили на обсуждение в “Активном гражданине” вопрос о снижении максимально допустимой скорости в городе с 60 до 50 км в час и будем продолжать это делать. Общество, безусловно, должно быть готово к такого рода изменениям», — заявил Юрьев, выступая на сессии IV-го международного экспертного совета по транспортным вопросам.
По его словам, столичные власти могут вернуться к обсуждению данного вопроса, если получат соответствующую рекомендацию Международного экспертного совета.
Юрьев также отметил, что разрешенная максимальная скорость движения по городу 80 км/час явно завышена.(ЮРЬЕВ Вадим Юрьевич
Руководитель московского Центра организации дорожного движения (ЦОДД),
бывший руководитель Департамента среднего и крупного бизнеса Сбербанка РФ (2013-2014),
бывший заместитель правления Номос-банка,
бывший исполнительный директор ЗАО "Банк Русский стандарт",
бывший председатель правления ЗАО "ИпоТекБанк"
Вадим Юрьев родился 15 марта 1974 года в Мурманске.
В 1993 году окончил банковскую школу г. Кеми (Финляндия), в 1996 году - Санкт-Петербургский университет экономики и финансов им. Н.А.Вознесенского.
В 1991-1994 гг. прошел трудовой путь от экономиста до начальника экономического отдела мурманского отделения Сбербанка. С 1997 г. работал в администрации Мурманской области, вырос от начальника управления финансового прогнозирования и инвестиций ...)
В этом "Активном гражданине" в основном зарегистрированы престарелые бабульки/дедульки и молодые мамы, сидящие дома по уходу за ребенком.
например - для МКАД 100, для Волгоградки - 80 вполне себе приемлемо...
а скажем - для улиц в спальных районах, как например Жулебино - 60 это много... до хрена поворотов, въездов-выездов во дворы и пешеходов...
например - для МКАД 100, для Волгоградки - 80 вполне себе приемлемо...
а скажем - для улиц в спальных районах, как например Жулебино - 60 это много... до хрена поворотов, въездов-выездов во дворы и пешеходов...
не до созерцания окрестностей совсем...
это не не МКАДе - 5 часов "аварийщиков" ждать
На "лужайке Никсона"?
Вообще нет коммерческих заказов на рекламу. Если раньше за контроль над рекламным агентством, допущенным в метро, шла "возня бульдогов под ковром", то сейчас оно никому не нужно.