Катализатор

у нас пока нет жестких требований по экологии поэтому не парься ставь что есть и в путь.

Половина страны вообще на вырезанных катается

Cтавь такие же,какие и были.Иначе начнёт глючить комп.Повышение расхода топлива,пропадёт тяга.Вобщем электроника сбои давать.

Какая машина и объем двигателя? Просто универсальные катализаторы рассчитаны на небольшой объем двигателя ~1,3V Плюс надо посмотерть есть ли за катализатором лямбда-зонд. если есть, то просто вырезать катализатор нельзя. т.к. с него идут данные в компьютер.

Согласен с Никитой.Пробьешь катализатор ,А на Евро-4 за ним стоит лямбда -зонд , и когда он выйдет из строя расход топлива у тебя будет в зависимости от двигла литров 25-30.

можно заменить на металлические сеточки для мытья посуды- дешево и сердито. снимаешь блок с катализатором, вскрываешь аккуратно с одной стороны, вытаскиваешь остатки катализатора, и в освободившееся пространство вталкиваешь эти самые сеточки, уплотняя их, сколько влезут в твой объем. затем опять закрываешь блок и ставишь его на место. Эту процедуру делал на АУДИ100 45 кузов. работала нормально. или, как вариант поищи родное на разборках, тоже бывает в наличии.

пробей его насквозь вытряхни и ездий заодно звук покруче станет на хонде сделал проблем ни каких нет

История одной замены.
http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.ph...катализатор

После замены катализатора нужно настраивать всю выпускную систему - иначе возмодны: повышенный расход топлива, уменьшьшение мощности, глюки у компьюера

что бы дело не доходило до замены, надо регулярно заливать присадки- очистители катализаторов. стоит не дорого, зато проблем меньше. а вообще можно заменить и на аналог, только после этого надо заехать на диагностику, потому что возможно в компе может быть ошибка. не все ошибки сбрасываются путём снятия клемы с акомы.

надо форсунки чистить раз в пол года..а все эти присадки не помогут...Посмотри католизаторы с Ниссана-у них нормы как Евро-4 будут. Мы на цедрике меняли за 5тысяч Рубле 1 католизатор. Сеточка гавно, сгорит даже не заметишь когда..тем более лампочка неисправность двигателя даже не потухнет, пробитый начнет коп так тупить, что это все заканчивается заменой ТНВД насоса, а другие католизаторы могут просто сгореть, так как Евро-4 это керамика с Биметалическим напылением платины. иридия.

люди правильно говорят,пробей и не парься,хотя к совету о сеточках для посуды можно прислушаться и попробывать.

Я решил на своем автомобиле удалить катализаторы. И попытался найти правильное решение дабы после удаления не возникли проблемы с лямбда лямбда-зондами. И нашел вот такую информацию. После связался с людьми предоставляющие данную услугу . Пока все работает нормально. Если что интересует вся информация есть здесь http://www.powerstyle.ru/main/index.php?...... или пишите в личку. Это не реклама сайта просто кому интересно зайдите а там как кому угодно.

у нас делают проще вскрывают его.вырезают дыру не снимая катализатор. вытаскивают потроха.берешь 2 пластины сверлишь в них как можно больше отверстий и привариваешь вовнутрь а между ними закладываешь стружку из нержавеющей стали от токарного станка, уже 2 года езжу с таким кат-м