КАРБЮРАТОР 21083

А эл. клапан ХХ, случайно не "кострирован"? Затянут нормально?

А иголка то на месте?

клапан исправен затянут норм. игла на месте при подаче напр. втягивается

если клему с клапана скинешь то движка заглохнет . так что клапан готов, меняй. или попробуй сделать заглушку , сними жеклер и сломай пластиковый штырек вставь жиклер обратно. клапон все ровно менять. а заглушка продаеться в магазине только № жиклера не перепутай удачи

Сними с клапана резиновый уплотнитель и попробуй без него закрутить клапан. Если начнёт глохнуть при отключении провода, то клапан не доходит до упора.

Как вариант заслонка до конца не закрывается , но сначала попробуйте как Рашид сказал и смените наконечник на эл.магнитном клапане .

Сделайте всё по "Рашиту М",не поможет,проверяйте диафрагму экономайзера мощьностных режимов.(треугольная)

+1. Либо треснула эта диафрагма, либо не держит игла попл. камеры [доп. признак - если снять крышку фильтра и взглянуть в колодцы, то их стенки мокрые].

это диафрагма экономайзера т(треугольная)Сделайте всё по "Рашиту М",не поможет,проверяйте диафрагму экономайзера мощьностных режимов.(треугольная)

Это называется -калильное зажигание. Надо проверять и свечи с карбюратор. Опережение зажигания-однозначно не в порядке Короче-искать.

спасибо всем,завтра буду вечером ковырять.Отпишусь

Забита система холостого хода. Двигатель работает за счёт приоткрытой заслонки первичной камеры.
Карбюратор снять, разобрать, промыть, правильно собрать и отрегулировать.
Обратить внимание на все мембраны. У них довольно часто осыпается резиновый слой и ошмётки забивают всё подряд.
Удачи.

Снял крышку фильтра Посмотрел в первый колодец(от передка)Атам не мокро,там текет!Не держала игла.Всем еще раз спасибо