Камерная и бескамерная резина на одной оси!!!

Ну дык и во вторую тоже камеру поставь. А вообще я не доверяю бескамерной резина на передней оси по нашим дорогам.

Всигда ставят на задок докатывать слабую(порезы,лысаки ...)Передок всегда хорошая-чувствительность,по безопастности(задок стрельнет,легче его поймать занос).

Золотое правило: ЛУЧШАЯ РЕЗИНА - НА ЗАДОК ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТИПА ПРИВОДА. Так как в занос срывает именно заднюю ось, в занос неконтролируемый, который приводит к печальным последствиям.

Золотое правило: ЛУЧШАЯ РЕЗИНА - НА ЗАДОК ВНЕ ЗАВИСИМОСТИ ОТ ТИПА ПРИВОДА. Так как в занос срывает именно заднюю ось, в занос неконтролируемый, который приводит к печальным последствиям.

+100500! Без вариантов.

Опа-на,откуда такие выводы? Уже лет 20 я по всякому вырву классику из заноса,она у меня даже не успевает войти.А вот если хотя бы на скорости 60 км. лопнет передний баллон,это может дорого стоить,вплоть до погоста.Всегда ставил,ставлю и родных учу,лучшая резина на рулевые колёса.

Это не выводы, это аксиомы. Машина безопастней, когда имеет недостаточную поворачиваемость, а не избыточную. Вы зимой ездили на переднем приводе, когда спереди зима, а сзади лето (у нас так многие любят ездить)? Улететь можно очень легко. А если наоборот поставить (как у нас на заднем приводе ездят) - намного устойчивей получается. У зада сцепление должно быть ЛУЧШЕ или такое же как у переда. А резину, которая может лопнуть - ставить вообще нельзя. Так что, вынужден Вас огорчить, Вы не правы.

Опа-на,откуда такие выводы? Уже лет 20 я по всякому вырву классику из заноса,она у меня даже не успевает войти.А вот если хотя бы на скорости 60 км. лопнет передний баллон,это может дорого стоить,вплоть до погоста.Всегда ставил,ставлю и родных учу,лучшая резина на рулевые колёса.

Леонид, вы видать на переднем приводе не ездили? Покатайтесь привыкните к переднему приводу, и тогда увидите все моменты плохих колёс с зади. Я сам пересел на передний привод на зиму. Очень трудно привыкал, зато теперь не могу совсем на заднем приводе ездить. Вы знаете сколько людей разбиваются на переднеприводных? Ставят шипы вперёд а сзади оставляют лысые. А то что могут лопнуть, это уже нонсенс. Ненадо доводить резину до этого, есть нормы на износ, неужели резина дороже жизни? А если яма или ещё чего, то разницы нету, новая или старая. А из заноса машину возможно вывести только в том случае, если есть место для вывода. А если вокруг нету места?

Рашит привет!Ну во первых я приобретал опыт езды на переднеприводных одним из первых на 08 в 1987 году.Ездил 3 года в условиях Воркуты,а затем на 093.Так,что про устойчивость мне объяснять не стоит,тем более тогда за великое счастье было достать простую резину,не то,что шипованную.У меня дважды шли балоны на выстрел.И я живой и здоровый лишь потому,что подозрительная резина всегда ставилась на задок.И сейчас советовать парню худшую резину ставить на рулевые колёса считаю недопустимым.А выкидывать её,как видно,он не собирается.А то,что надо ездить на хорошей резине,никто и не спорит.

Так,что про устойчивость мне объяснять не стоит,тем более тогда за великое счастье было достать простую резину,не то,что шипованную..

Я тоже помню эти времена. Раньше что бы только на очередь на новую резину встать, надо было показать старую, и что бы номера резины совпадали. Мы на лысую резину одевали покрышку с мотоцикла и на ней ездили. Затем начали их наваривать, чуть легче стало. Но долго не ездила. Кусками отрывалась. Я сам разбивался на машине, но не из за плохой резины. Поставил спереди радиалку а сзади деагоналку. Ладно ограждение спасло.Так что тоже представляю что это такое. Просто мы немного о разном говорим. Рваную резину надо выбросить без сажеления. У меня нескольк раз рвалась резина, и передняя и задняя. У моей жены рвалась передняя, но она тоже удержала машину на дороге. Так что, как попадёт. А в теории надо думать не как трогатся, а как останавливатся. В основном при тормжении заносит. А на заднеприводных когда газуеш и заносит, это я вообще не считаю за проблему.

Я просто ещё лет 10 назад любил выкобениваться,"танцевал" на машине,Резина то уже была.А сейчас и резина есть и уже не выделываюсь.Только изредка,когда" Знатоки" достанут утверждениями,до чего это прошлый век задний привод.Только разбегаются от летящего гравия.Спередком хорошо,не спорю,но отвык я от него,скованно себя чувствую,улетал в своё время без шипов,память зафиксировала,всё время жду подвоха.А с задком,как на собственных ногах,голова не успевает включится,а руки - ноги уже всё сделали сами.

Как-же так ? Передок стрельнет-ПОДЛАМЫВАЕТ ,а задок-ВОЛОКЕТ.Меня не переубедить....

Вот Юра и я в корне не согласен.

Почитайте ниже и тоже проведите эксперимент, если не верите. Я тоже когда-то долго спорил, а потом потратил полдня на полигоне....

Я и не собираюсь. Просто зимой поставьте на перед зимнюю, а на зад - летнюю и поездите, поманеврируйте. А потом поменяйте наоборот и тоже испытайте. И все вопросы отпадут сами собой. Летом, конечно, это не так критично, НО, ситуации на дороге разные бывают.

Иван,добрый день! Здесь ведь суть возникшего разговора не в управляемости,а в возможности хлопка на плохой резине и последующего кювета или встречки.Что лучше?

Леонид, здраствуйте! В случай с плохой, которая рвануть может, резиной - Вы правы, пускай лучше назад!

Сейчас сьездил в шинамонтажку перекинул заднии на перед соответственно передние назад, и перестала сразу в сторону тянуть!!! теперь взади стоит одно колесо с камерой, она никак не может повлиять на долгожитие подшипника? или все таки стоит одинаковые колеса ставить назад, т.е с камерой или безкамерку!

Критично только на полном приводе с распределением усилий. Ну и может у тебя если летаешь на 180 км/ч :-)

Ничо не будет и никак не повлияет. Но то что тянуло, от камеры не зависит. У тебя точно диск не погнут? Или колесо не кривое?

и перестала сразу в сторону тянуть!!!

Проверь биение колеса. Если "бъет" сильно - можно убить подшипники.