21 мая
Citroen C4 1.6 120hp AT
Все хорошо, кроме периодических проблем с электрикой. Всем известное реле топливного насоса., катушки… Шумка плохая. А так лучше машины в этом цено...
4.7
23 мая
Renault Duster 1.5 dCi 109hp 2WD MT
Да, авто недооценено автолюбителями: надежность, экономичность, управляемость, большой объём багажника, просторный салон. Машина крепкая и быстрохо...
4.7
Все отзывы
Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!

Калине нужна помощь

Я машину загнал в гараж и уехал. Приехал через неделю, начал заводит а она завелась и сразу заглохла и так пару раз. Потом вообще перестала так делать и запах бензина. Через пару часов история повторяется. Пробег авто 34 т.км свечи заменил 500 км назад. Топливо есть.
Андрей Калмыков
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Ошибка отправки
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
66
Андрей КалмыковВ ответ на Рашит Мухаметшин
Рашит Мухаметшин
Это так получается схватилась (работал двигатель 3-5 секунд), затем заглохла. Пытался дать газу чтобы не заглохла, не хочет работать. Может быть забит катализатор?
Вы по разному рассказываете о происходящем. Сперва вы пишите что завелась и сразу заглохла, а теперь вы пишите что всё таки 3-5 секунд работает. Это разные вещи. Под словом сразу, это сразу не более секунды. А раз 3-5 секунд всё таки работает и глохнет а через некоторое время повторяется, то симптом очень похож на забитый глушитель. А может быть вам в глушитель что не будь забили? Совет, выкрутите одну свечу, вставьте в ВВ провод, закрепите на массу что бы катушку зажигания не убить и заведите без одной свечи. Если двигатель заработает, то глушитель забит.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Куда вставить? ВВ - впускной колектор? Какую лучше выкрутить?
СсылкаПожаловаться
Рашит МухаметшинВ ответ на Андрей Калмыков
Андрей Калмыков
Куда вставить? ВВ - впускной колектор? Какую лучше выкрутить?
СсылкаПожаловаться
История переписки6
ВВ - впускной колектор? Какую лучше выкрутить?

ВВ это высоковольтный провод в которую надо вставить свечу и прицепить к массе что бы была искра и не сгорела катушка зажигания. Выкрутить можно любую которую вам удобно.
СсылкаПожаловаться
Seva LosevВ ответ на Андрей Калмыков
Андрей Калмыков
Куда вставить? ВВ - впускной колектор? Какую лучше выкрутить?
СсылкаПожаловаться
История переписки6
имеется ввиду, что появится отверстие из двигуна в атмосферу. но без свечи на 4-ом двигатель глох.
СсылкаПожаловаться
Андрей КалмыковВ ответ на Рашит Мухаметшин
Рашит Мухаметшин
Это так получается схватилась (работал двигатель 3-5 секунд), затем заглохла. Пытался дать газу чтобы не заглохла, не хочет работать. Может быть забит катализатор?
Вы по разному рассказываете о происходящем. Сперва вы пишите что завелась и сразу заглохла, а теперь вы пишите что всё таки 3-5 секунд работает. Это разные вещи. Под словом сразу, это сразу не более секунды. А раз 3-5 секунд всё таки работает и глохнет а через некоторое время повторяется, то симптом очень похож на забитый глушитель. А может быть вам в глушитель что не будь забили? Совет, выкрутите одну свечу, вставьте в ВВ провод, закрепите на массу что бы катушку зажигания не убить и заведите без одной свечи. Если двигатель заработает, то глушитель забит.
СсылкаПожаловаться
История переписки5
До этого при большой скорости резко бросая газ двигатель глох. при нажатой педали тормоза но не всегда.
СсылкаПожаловаться
Рашит МухаметшинВ ответ на Андрей Калмыков
Андрей Калмыков
До этого при большой скорости резко бросая газ двигатель глох. при нажатой педали тормоза но не всегда.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
До этого при большой скорости резко бросая газ двигатель глох. при нажатой педали тормоза но не всегда.
Если ещё и сцепление нажато, то дроссельный узел пора мыть. А если не нажав на сцепление нажимаете на тормоз, так двигатель должен заглохнуть.
СсылкаПожаловаться
Андрей КалмыковВ ответ на Рашит Мухаметшин
Рашит Мухаметшин
А зачем темы плодить , говорю еще раз давление топлива проверить не судьба .

+100500!!! Я бы тоже начал с этого. Явно там бензина нету. А иммо тут не причём, стартер бы тоже не крутил.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
ВСЕМ СПАСИБО (реле бензонасоса глючило.) Заводишь нормально а потом отключает насос. Поэтому и в рампе бензин есть, а запах шел от паров оставшихся в системе
СсылкаПожаловаться
Юрий Киселев
ХЕЗ... У меня та же ситуация... Машина - Калина. Периодически, без видимых причин, при первой заводке машина заводится и тут же, через долю секунды глохнет. При втором повороте ключа заводится как штык. Давление бензина в рампе нормальное, свечи сухие, их состояние идеальное, бензин тоже нормальный. Такая фигня была и у новой машины. Сейчас на спидометре 20 тысяч, последний раз завелась со второй попытки несколько дней назад... Просто не обращаю внимания, уже привык, что если после первого раза машина заглохла, выключаю зажигание и сразу же завожу повторно. Повторно заводится как штык, невзирая даже на 35-градусный мороз или 40-градусную жару...
СсылкаПожаловаться
Андрей КалмыковВ ответ на Юрий Киселев
Юрий Киселев
ХЕЗ... У меня та же ситуация... Машина - Калина. Периодически, без видимых причин, при первой заводке машина заводится и тут же, через долю секунды глохнет. При втором повороте ключа заводится как штык. Давление бензина в рампе нормальное, свечи сухие, их состояние идеальное, бензин тоже нормальный. Такая фигня была и у новой машины. Сейчас на спидометре 20 тысяч, последний раз завелась со второй попытки несколько дней назад... Просто не обращаю внимания, уже привык, что если после первого раза машина заглохла, выключаю зажигание и сразу же завожу повторно. Повторно заводится как штык, невзирая даже на 35-градусный мороз или 40-градусную жару...
СсылкаПожаловаться
У меня сейчас 34 т.км. До этого тоже было как и у вас. Может катализатор забился?
СсылкаПожаловаться
SevaВ ответ на Юрий Киселев
Юрий Киселев
ХЕЗ... У меня та же ситуация... Машина - Калина. Периодически, без видимых причин, при первой заводке машина заводится и тут же, через долю секунды глохнет. При втором повороте ключа заводится как штык. Давление бензина в рампе нормальное, свечи сухие, их состояние идеальное, бензин тоже нормальный. Такая фигня была и у новой машины. Сейчас на спидометре 20 тысяч, последний раз завелась со второй попытки несколько дней назад... Просто не обращаю внимания, уже привык, что если после первого раза машина заглохла, выключаю зажигание и сразу же завожу повторно. Повторно заводится как штык, невзирая даже на 35-градусный мороз или 40-градусную жару...
СсылкаПожаловаться
с нашими мозгами такое наблюдается, чаще лечится перепрошивкой. на боше не замечалось
СсылкаПожаловаться
Vikont
Возможно подсос воздуха
СсылкаПожаловаться
Комментарий удален.Почему?
Андрей КалмыковВ ответ на светлана попоа
Комментарий удален.Почему?
Как от него избавится?
СсылкаПожаловаться
Андрей КалмыковВ ответ на светлана попоа
Комментарий удален.Почему?
это такой глюк от сигнализации идёт-100 процентов

ВСЕМ СПАСИБО (реле бензонасоса глючило.) Заводишь нормально а потом отключает насос. Поэтому и в рампе бензин есть, а запах шел от паров оставшихся в системе
СсылкаПожаловаться
Митя Бубликов
Если иммобилайзер штатный включен, тогда не исключено это он мозг полоскает, для Ваза это не редкость.
СсылкаПожаловаться
Андрей КалмыковВ ответ на Митя Бубликов
Митя Бубликов
Если иммобилайзер штатный включен, тогда не исключено это он мозг полоскает, для Ваза это не редкость.
СсылкаПожаловаться
Как определить что это он?
СсылкаПожаловаться
Андрей Калмыков
Как определить что это он?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
самое простое закоротить (на время) контакты (не помню какие, но, например в чиптюнере есть) и покопаться в рабочем ключе (качество паек-затяжек, сложнее - перепрошить эбу с очисткой памяти и потом не активировать, но тут стоит подготовиться основательнее, т.к. можно попасть на замену эбу. кстати, сам эбу не залило?
СсылкаПожаловаться
Андрей КалмыковВ ответ на Seva
Seva
самое простое закоротить (на время) контакты (не помню какие, но, например в чиптюнере есть) и покопаться в рабочем ключе (качество паек-затяжек, сложнее - перепрошить эбу с очисткой памяти и потом не активировать, но тут стоит подготовиться основательнее, т.к. можно попасть на замену эбу. кстати, сам эбу не залило?
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Чем? ОЖ не уходит.
СсылкаПожаловаться
Митя БубликовВ ответ на Андрей Калмыков
Андрей Калмыков
Как определить что это он?
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Для начала по-меняй батарейку в ключе.
СсылкаПожаловаться
Рашит МухаметшинВ ответ на Митя Бубликов
Митя Бубликов
Для начала по-меняй батарейку в ключе.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Для начала по-меняй батарейку в ключе.
И что это даст? Так на всякий случай?)))))))
СсылкаПожаловаться
Митя БубликовВ ответ на Рашит Мухаметшин
Рашит Мухаметшин
Для начала по-меняй батарейку в ключе.
И что это даст? Так на всякий случай?)))))))
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Я не претендую на истину если что, а в жизни всякое бывает, цена вопроса три копейки, перед тем как тащить к электрику.
СсылкаПожаловаться