Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
УВАЖАЕМЫЕ АВТОЛЮБИТЕЛИ.
Поделитесь удачным (или не очень) опытом владения данным автомобилем.
Хотелось бы услышать обьективные, аргументированные мнения.
Всех с наступающим!
Я закончил институт в 1980 году и мой однокласник тогда же, так вот тогда было распределение после которого мой однокласник отбарабанил три года в новочебоксарске и после этого попал на ВАЗ, где сразу приступил к проектированию Калины - это 1983-1984 год. Тогда он хвастался этим - "самую современную машину проектируем" . Но сейчас на дворе год-то 2008-й.Кому она теперь эта Калина нужна? Только тем кто не умеет зарабатывать деньги, а продаёт своё рабочее время за жалкие гроши. Тогда это была бы машина, а сейчас всё изменилось и уважающий себя чел ни за что не купит убогое изделие нашего автопрома, уж лучше кредит и купить МАШИНУ, а не ТАЗ!
Не так уж и хорош ваш Кольт,если бы в калину оснастили до уровня хорошей иномарки(мин. 2-е подушки,АБС,кондиционер,полный электопакет,литье и цену закрепили бы в районе 300000,я думаю отбоя бы от этой машины не было бы,да забыл-еще рейсталинг передка бы произвели-был бы очень неплохой автомобиль
Не так уж и хорош ваш Кольт,если бы в калину оснастили до уровня хорошей иномарки(мин. 2-е подушки,АБС,кондиционер,полный электопакет,литье и цену закрепили бы в районе 300000,я думаю отбоя бы от этой машины не было бы,да забыл-еще рейсталинг передка бы произвели-был бы очень неплохой автомобиль
Кольт-то тут при чём? Речь идёт о Калине...
От 286000 рублей продаётся уже Гетц - это однозначно лучше Калины и дешевле названной Вами суммы...
А САМОЕ ГЛАВНОЕ - КАЧЕСТВО , ну не сделают на заводе, где руководят бывшие совки качественную машину, а теперешний приход иностранных топ -менеджеров поставит вскоре большой крест на любимой Вами Калине,
Чёж Вы сами - то не на Калине, а на Ниссане? ;-)
Кольт-то тут при чём? Речь идёт о Калине...
От 286000 рублей продаётся уже Гетц - это однозначно лучше Калины и дешевле названной Вами суммы...
А САМОЕ ГЛАВНОЕ - КАЧЕСТВО , ну не сделают на заводе, где руководят бывшие совки качественную машину, а теперешний приход иностранных топ -менеджеров поставит вскоре большой крест на любимой Вами Калине,
Чёж Вы сами - то не на Калине, а на Ниссане? ;-)
Гетц за такие деньги - это пустышка,у калины намного больше наворотов.По салону калина ни чем не проигрывает Гетцу,а уж багажник который на седане намного больше Гетцевского.Движки на машинах равнозначные-150000 пройдут спокойно,подвеска на Калине не в пример Гетцу-на ней можно ездить по любым дорогам,а на Гетце -толькуо по городу.И еще -Гетц обычно это вторая машина в семье(и обычно со всеми наваротами),а Калину берут люди на все случаи жизни(заметте у этих людей денег в обрез).
Кстати я очень рад что на ВАЗ пришла такая сильная команда во главе с Карлосом Гоном,а Калину я думаю будут выпускать еще не менее 5 лет ,чтобы отбить вложенные в нее бабки.Да я езжу на Ниссане-но при выборе нового автомобиля у меня были к нему некоторые требования
1.Машина должна быть с кондиционером(пробеги большие,а летом уж очень жарко)
2.АБС
3.2-е подушки -обязательно
4.Электропакет и желательно литье
Заметте-это нормальные требования к автомобилю который используется каждый день и ежедневный пробег которого составляет около 150км,а ваз на сегодняшний день такие машины не делает,хотя я очень ждал Приору -хетч в "люксе".Там все эти навороты должны были быть,либо Калину -универсал,но тоже в "люксе",Разговоры ,что такие машины появятся циркулируют уже около года ,но воз и ныне там...
Гетц за такие деньги - это пустышка,у калины намного больше наворотов.По салону калина ни чем не проигрывает Гетцу,а уж багажник который на седане намного больше Гетцевского.Движки на машинах равнозначные-150000 пройдут спокойно,подвеска на Калине не в пример Гетцу-на ней можно ездить по любым дорогам,а на Гетце -толькуо по городу.И еще -Гетц обычно это вторая машина в семье(и обычно со всеми наваротами),а Калину берут люди на все случаи жизни(заметте у этих людей денег в обрез).
Кстати я очень рад что на ВАЗ пришла такая сильная команда во главе с Карлосом Гоном,а Калину я думаю будут выпускать еще не менее 5 лет ,чтобы отбить вложенные в нее бабки.Да я езжу на Ниссане-но при выборе нового автомобиля у меня были к нему некоторые требования
1.Машина должна быть с кондиционером(пробеги большие,а летом уж очень жарко)
2.АБС
3.2-е подушки -обязательно
4.Электропакет и желательно литье
Заметте-это нормальные требования к автомобилю который используется каждый день и ежедневный пробег которого составляет около 150км,а ваз на сегодняшний день такие машины не делает,хотя я очень ждал Приору -хетч в "люксе".Там все эти навороты должны были быть,либо Калину -универсал,но тоже в "люксе",Разговоры ,что такие машины появятся циркулируют уже около года ,но воз и ныне там...
А теперь ответьте - сколько будет стоить Калина с указанными Вами же наворотами к авто на каждый день:
1.Машина должна быть с кондиционером(пробеги большие,а летом уж очень жарко)
2.АБС
3.2-е подушки -обязательно
4.Электропакет и желательно литье
Мне почему-то кажеться, что в указанную Вами сумму 300000руб никак не уложиться.
Движки не равнозначные - по ресурсу может и так как Вы обозначили, но при этом Калиновский дигл постоянно придётся обслуживать(то одно, то другое), а Гётцевский - только масло менять.
Что касается подвески и дорог - то это больше зависит от стиля вождения, я например проеду там где вот этот Гелленваген застрял:
Причём заметьте на Кольте.
Ну и желательно не замолчать вопрос когда же эта прекрасная Калина начнёт требовать ежемесячных вложений на запчасти (в конце-концов - как часто открывать капот придётся и лазить под неё в яму)
Ну и наконец сами же говорите:"...машины появятся циркулируют уже около года ,но воз и ныне там..." - так что спишут эту самую Калину и начнут Логана клепать на тех же мощностях - буржуины не дураки!
А теперь ответьте - сколько будет стоить Калина с указанными Вами же наворотами к авто на каждый день:
1.Машина должна быть с кондиционером(пробеги большие,а летом уж очень жарко)
2.АБС
3.2-е подушки -обязательно
4.Электропакет и желательно литье
Мне почему-то кажеться, что в указанную Вами сумму 300000руб никак не уложиться.
Движки не равнозначные - по ресурсу может и так как Вы обозначили, но при этом Калиновский дигл постоянно придётся обслуживать(то одно, то другое), а Гётцевский - только масло менять.
Что касается подвески и дорог - то это больше зависит от стиля вождения, я например проеду там где вот этот Гелленваген застрял:
Причём заметьте на Кольте.
Ну и желательно не замолчать вопрос когда же эта прекрасная Калина начнёт требовать ежемесячных вложений на запчасти (в конце-концов - как часто открывать капот придётся и лазить под неё в яму)
Ну и наконец сами же говорите:"...машины появятся циркулируют уже около года ,но воз и ныне там..." - так что спишут эту самую Калину и начнут Логана клепать на тех же мощностях - буржуины не дураки!
Да вы все правильно пишете,но Логан не намного лучше Калины,а если с машиной повезет то и вовсе равнозначны.Не знаю как на Кольте,но на Гетсе я думаю вы бы в такую грязь просто не сунулись бы,да и на Калине Я думаю тоже если машиной хоть чуть чуть дорожите.И все же Калина даже со всеми наваротами будет одназначно дешевле Гетса.
Да вы все правильно пишете,но Логан не намного лучше Калины,а если с машиной повезет то и вовсе равнозначны.Не знаю как на Кольте,но на Гетсе я думаю вы бы в такую грязь просто не сунулись бы,да и на Калине Я думаю тоже если машиной хоть чуть чуть дорожите.И все же Калина даже со всеми наваротами будет одназначно дешевле Гетса.
Не знаю как на Кольте,но на Гетсе я думаю вы бы в такую грязь просто не сунулись бы, Я думаю тоже если машиной хоть чуть чуть дорожите.i>
Предпочитаю дорожить собой и реально расчитываю способности своей машины основываясь на 30 летнем водительском стаже и проезжал гораздо худшую грязь. хотя и приходилось конечно помыть машину, но не более того.
Не знаю как на Кольте,но на Гетсе я думаю вы бы в такую грязь просто не сунулись бы, Я думаю тоже если машиной хоть чуть чуть дорожите.i>
Предпочитаю дорожить собой и реально расчитываю способности своей машины основываясь на 30 летнем водительском стаже и проезжал гораздо худшую грязь. хотя и приходилось конечно помыть машину, но не более того.
У меня конечно стаж поменьше,но по грязи мне тоже довелось поездить дай боже. Так вот там где я проезжал на 12 и на 9 ни один Гетц даже не сунулся бы (пришлось одно время поездить по стройкам в осенне-весенний период).А Калина мало чем от них отличается по клиренсу.А утопить джип где смог проехать Кольт -это надо очень постараться(включаешь полный привод,пониженную и Колтьт рядом не стоит).А теперь ответте мне на вопрос :сколько стоит нормочас на Гетс и на Калину,сколько стоят свечи на эти машины,и т.д. и т.п.
У меня конечно стаж поменьше,но по грязи мне тоже довелось поездить дай боже. Так вот там где я проезжал на 12 и на 9 ни один Гетц даже не сунулся бы (пришлось одно время поездить по стройкам в осенне-весенний период).А Калина мало чем от них отличается по клиренсу.А утопить джип где смог проехать Кольт -это надо очень постараться(включаешь полный привод,пониженную и Колтьт рядом не стоит).А теперь ответте мне на вопрос :сколько стоит нормочас на Гетс и на Калину,сколько стоят свечи на эти машины,и т.д. и т.п.
Я Вам проще отвечу: если плюнуть на гарантию (если в первый месяц при ежедневной езде ничего не случилось с Гётцем то уж и дальше всё будет нормально - соответственно если случилось - то Вам просто не повезло и будете торчать на гарантийке постоянно) и все замены масла - фильтров делать самому, то Гётц позволит Вам лет на пять забыть о сервисе. как о таковом вообще
Я Вам проще отвечу: если плюнуть на гарантию (если в первый месяц при ежедневной езде ничего не случилось с Гётцем то уж и дальше всё будет нормально - соответственно если случилось - то Вам просто не повезло и будете торчать на гарантийке постоянно) и все замены масла - фильтров делать самому, то Гётц позволит Вам лет на пять забыть о сервисе. как о таковом вообще
Если плюнуть на гарантию ,то и в этом случае Калина окажеться дешевле в обслуживании,потому что все расходники на Калину стоят как минимум в два раза дешевле ,чем на Гетц. А если что то крупное накроется на Гетсе то в те деньги которые вы затратите на запчасти и ремонт за один раз,Калину можно будет ремонтировать в течении года.Иномарку есть смысл брать ,если вы готовы обслуживать ее в течении гарантийного срока у дилера,а вот как раз Калину можно,да я думаю и нужно обслуживать самому. Пять лет говорите-если ездить в год тысяч по десять ,то очень может быть.А если по 40000 в год,то я думаю после 100000 придеться вложить в этот Гетц -очень большую сумму
Если плюнуть на гарантию ,то и в этом случае Калина окажеться дешевле в обслуживании,потому что все расходники на Калину стоят как минимум в два раза дешевле ,чем на Гетц. А если что то крупное накроется на Гетсе то в те деньги которые вы затратите на запчасти и ремонт за один раз,Калину можно будет ремонтировать в течении года.Иномарку есть смысл брать ,если вы готовы обслуживать ее в течении гарантийного срока у дилера,а вот как раз Калину можно,да я думаю и нужно обслуживать самому. Пять лет говорите-если ездить в год тысяч по десять ,то очень может быть.А если по 40000 в год,то я думаю после 100000 придеться вложить в этот Гетц -очень большую сумму
А теперь ответьте - сколько будет стоить Калина с указанными Вами же наворотами к авто на каждый день:
1.Машина должна быть с кондиционером(пробеги большие,а летом уж очень жарко)
2.АБС
3.2-е подушки -обязательно
4.Электропакет и желательно литье
Мне почему-то кажеться, что в указанную Вами сумму 300000руб никак не уложиться.
Движки не равнозначные - по ресурсу может и так как Вы обозначили, но при этом Калиновский дигл постоянно придётся обслуживать(то одно, то другое), а Гётцевский - только масло менять.
Что касается подвески и дорог - то это больше зависит от стиля вождения, я например проеду там где вот этот Гелленваген застрял:
Причём заметьте на Кольте.
Ну и желательно не замолчать вопрос когда же эта прекрасная Калина начнёт требовать ежемесячных вложений на запчасти (в конце-концов - как часто открывать капот придётся и лазить под неё в яму)
Ну и наконец сами же говорите:"...машины появятся циркулируют уже около года ,но воз и ныне там..." - так что спишут эту самую Калину и начнут Логана клепать на тех же мощностях - буржуины не дураки!
Будущий тесть калину успешно эксплуатирует более двух лет.
За это время поменял только сцепление - сам подсжег его с непривычки после классики, цена вопроса - около двух т.р.
Эксплуатация каждый день - сел и поехал.
Так что мне не понятны разговоры про каждодневное обслуживание: зачем писать о том, в чем Вы сами не компетентны. Гетц по цене калины будет пустой и с самым слабым двигателем, если покупать в комплектации Калины+кондей, то это будет уже ближе к 400 тыс., а это, извините, разница... Калина - это лучшее предложение из новья за эти деньги однозначно, что бы ни говорили и гетц ни разу ей не конкурент, скорее уж логан.
Если говорить о седанах, то логан объективно лучше, но опять же + 50-70 тыс руб не каждый согласится потратить.
От 286000 рублей продаётся уже Гетц - это однозначно лучше Калины и дешевле названной Вами суммы...
А САМОЕ ГЛАВНОЕ - КАЧЕСТВО , ну не сделают на заводе, где руководят бывшие совки качественную машину, а теперешний приход иностранных топ -менеджеров поставит вскоре большой крест на любимой Вами Калине,
Чёж Вы сами - то не на Калине, а на Ниссане? ;-)
От 286000 рублей продаётся уже Гетц - это однозначно лучше Калины и дешевле названной Вами суммы...
А САМОЕ ГЛАВНОЕ - КАЧЕСТВО , ну не сделают на заводе, где руководят бывшие совки качественную машину, а теперешний приход иностранных топ -менеджеров поставит вскоре большой крест на любимой Вами Калине,
Чёж Вы сами - то не на Калине, а на Ниссане? ;-)
Кстати я очень рад что на ВАЗ пришла такая сильная команда во главе с Карлосом Гоном,а Калину я думаю будут выпускать еще не менее 5 лет ,чтобы отбить вложенные в нее бабки.Да я езжу на Ниссане-но при выборе нового автомобиля у меня были к нему некоторые требования
1.Машина должна быть с кондиционером(пробеги большие,а летом уж очень жарко)
2.АБС
3.2-е подушки -обязательно
4.Электропакет и желательно литье
Заметте-это нормальные требования к автомобилю который используется каждый день и ежедневный пробег которого составляет около 150км,а ваз на сегодняшний день такие машины не делает,хотя я очень ждал Приору -хетч в "люксе".Там все эти навороты должны были быть,либо Калину -универсал,но тоже в "люксе",Разговоры ,что такие машины появятся циркулируют уже около года ,но воз и ныне там...
Кстати я очень рад что на ВАЗ пришла такая сильная команда во главе с Карлосом Гоном,а Калину я думаю будут выпускать еще не менее 5 лет ,чтобы отбить вложенные в нее бабки.Да я езжу на Ниссане-но при выборе нового автомобиля у меня были к нему некоторые требования
1.Машина должна быть с кондиционером(пробеги большие,а летом уж очень жарко)
2.АБС
3.2-е подушки -обязательно
4.Электропакет и желательно литье
Заметте-это нормальные требования к автомобилю который используется каждый день и ежедневный пробег которого составляет около 150км,а ваз на сегодняшний день такие машины не делает,хотя я очень ждал Приору -хетч в "люксе".Там все эти навороты должны были быть,либо Калину -универсал,но тоже в "люксе",Разговоры ,что такие машины появятся циркулируют уже около года ,но воз и ныне там...
1.Машина должна быть с кондиционером(пробеги большие,а летом уж очень жарко)
2.АБС
3.2-е подушки -обязательно
4.Электропак
Мне почему-то кажеться, что в указанную Вами сумму 300000руб никак не уложиться.
Движки не равнозначные - по ресурсу может и так как Вы обозначили, но при этом Калиновский дигл постоянно придётся обслуживать(то одно, то другое), а Гётцевский - только масло менять.
Что касается подвески и дорог - то это больше зависит от стиля вождения, я например проеду там где вот этот Гелленваген застрял:
Причём заметьте на Кольте.
Ну и жел
Ну и наконец сами же говорите:"...машины появятся циркулируют уже около года ,но воз и ныне там..." - так что спишут эту самую Калину и начнут Логана клепать на тех же мощностях - буржуины не дураки!
1.Машина должна быть с кондиционером(пробеги большие,а летом уж очень жарко)
2.АБС
3.2-е подушки -обязательно
4.Электропак
Мне почему-то кажеться, что в указанную Вами сумму 300000руб никак не уложиться.
Движки не равнозначные - по ресурсу может и так как Вы обозначили, но при этом Калиновский дигл постоянно придётся обслуживать(то одно, то другое), а Гётцевский - только масло менять.
Что касается подвески и дорог - то это больше зависит от стиля вождения, я например проеду там где вот этот Гелленваген застрял:
Причём заметьте на Кольте.
Ну и жел
Ну и наконец сами же говорите:"...машины появятся циркулируют уже около года ,но воз и ныне там..." - так что спишут эту самую Калину и начнут Логана клепать на тех же мощностях - буржуины не дураки!
Предпочитаю дорожить собой и реально расчитываю способности своей машины основываясь на 30 летнем водительском стаже и проезжал гораздо худшую грязь. хотя и приходилось конечно помыть машину, но не более того.
А что касаемо дешевле - так сиё не есть лучше.
Предпочитаю дорожить собой и реально расчитываю способности своей машины основываясь на 30 летнем водительском стаже и проезжал гораздо худшую грязь. хотя и приходилось конечно помыть машину, но не более того.
А что касаемо дешевле - так сиё не есть лучше.
Всего Вам хорошего.
1.Машина должна быть с кондиционером(пробеги большие,а летом уж очень жарко)
2.АБС
3.2-е подушки -обязательно
4.Электропак
Мне почему-то кажеться, что в указанную Вами сумму 300000руб никак не уложиться.
Движки не равнозначные - по ресурсу может и так как Вы обозначили, но при этом Калиновский дигл постоянно придётся обслуживать(то одно, то другое), а Гётцевский - только масло менять.
Что касается подвески и дорог - то это больше зависит от стиля вождения, я например проеду там где вот этот Гелленваген застрял:
Причём заметьте на Кольте.
Ну и жел
Ну и наконец сами же говорите:"...машины появятся циркулируют уже около года ,но воз и ныне там..." - так что спишут эту самую Калину и начнут Логана клепать на тех же мощностях - буржуины не дураки!
За это время поменял только сцепление - сам подсжег его с непривычки после классики, цена вопроса - около двух т.р.
Эксплуатация каждый день - сел и поехал.
Так что мне не понятны разговоры про каждодневное обслуживание: зачем писать о том, в чем Вы сами не компетентны. Гетц по цене калины будет пустой и с самым слабым двигателем, если покупать в комплектации Калины+кондей, то это будет уже ближе к 400 тыс., а это, извините, разница... Калина - это лучшее предложение из новья за эти деньги однозначно, что бы ни говорили и гетц ни разу ей не конкурент, скорее уж логан.
Если говорить о седанах, то логан объективно лучше, но опять же + 50-70 тыс руб не каждый согласится потратить.