Mail.RuПочтаМой МирОдноклассникиИгрыЗнакомстваНовостиПоискВсе проекты

Калина 1,4i 16v

Купил авто. Все нормально, жалоб нет. Однако после ТО 2000-3000км, стало с запазданием гаснуть лампа давление масла. Примерно через две-три секунды после заводки. До ТО гасла моментально. На прогретом моторе гаснет моментально. Но стоит постоять 30мин. - 1 час. и все по прежнему. Масло залили Шел 10w40 В чем дело? И стоит ли на это обращать внимание? И что сделать?
За ранее спасибо.
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
10 декабря
Hyundai Solaris 1.4 MT
Маленький замечательный, простой автомобльчик. Ездит себе и ездит, ничего не требует, заливай бензин хочешь 92, хочешь 95 и омывайку. Заводится сразу, проблем не доставляет, по городу и лошадок хвтает...
3.5
9 декабря
Volkswagen Passat 1.9 TDI MT
эксплуатирую Пассат 1,9 TDI 105 л.с с нуля пробег 270 000 авто немецкой сборки для Финляндии, полный зимний пакет надежен, прост, если все делать самому , а кроме замены расходников и замены тормозны...
4.7
Все отзывы
Поделиться темой
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
5
Меняйте фильтр масляный,лучше:Мале Кнехт,Манн,
СсылкаПожаловаться
Citozar
Проблема в масляном фильтре. В нем имеется обратный клапан -( резиновое кольцо перекрывающее отверстия по периметру), который должен держать масло в системе после остановки двигателя. В случае дефекта этого клапана, масло из системы, стекает в картер. Масляные каналы становятся пустыми. После пуска, в течении 3-5 секунд система смазки наполняется маслом. Давление отсутствует, лампа горит, мотор работает на сухую. Как только масло заполнит все каналы, появляется давление, лампа тухнет. Я лично проверяю фильтра так: не побрезговав, губами надуваю фильтр через центральное отверстие. Если герметично и не травит через отверстия по периметру то все ОК. Еще не разу не подводил этот метод, а фильтров, имеющих этот дефект огромное количество. Особенно МАН.
СсылкаПожаловаться
Citozar
Проблема в масляном фильтре. В нем имеется обратный клапан -( резиновое кольцо перекрывающее отверстия по периметру), который должен держать масло в системе после остановки двигателя. В случае дефекта этого клапана, масло из системы, стекает в картер. Масляные каналы становятся пустыми. После пуска, в течении 3-5 секунд система смазки наполняется маслом. Давление отсутствует, лампа горит, мотор работает на сухую. Как только масло заполнит все каналы, появляется давление, лампа тухнет. Я лично проверяю фильтра так: не побрезговав, губами надуваю фильтр через центральное отверстие. Если герметично и не травит через отверстия по периметру то все ОК. Еще не разу не подводил этот метод, а фильтров, имеющих этот дефект огромное количество. Особенно МАН.
СсылкаПожаловаться
НА МАННах,отлично гаснет маслёнка,и на Фрамм,тоже,но бумага у Фрамма очень плохого качества.С некоторых пор веду исследования в этой сфере))))
СсылкаПожаловаться
Citozar
Прошу прощения. Оговорился. Имел в виду Фрам., а не манн.
СсылкаПожаловаться
Citozar
Прошу прощения. Оговорился. Имел в виду Фрам., а не манн.
СсылкаПожаловаться
А вот и нифига)))По противодренажки,Фрамм один из лучших,но бумага никуда не годится,долгле время был поклонником Фрама,пока не познакомился с одним американцем))))
СсылкаПожаловаться
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Новости Mail.Ru