Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Это верно! Все считают, что он был неправ! И я в том числе! И сколько раз ему об этом говорили! Все, кроме Путина! Поэтому алкаш Борис и оставил ему в подарок всю страну в обмен на бутылку водки! Максимум - две!
Не морочьте людям голову Температура включения вентилятора выше 100 градусок. И если крышка будет открыта хоть на треть хоть на половину. В системе не будет давления и ОЖ выкинет из системы . Крышка для того и должна быть плотной чтобы поднять температуру кипения до 120 градусов.
С избытком давления ездили еще на ГАЗ-51. На пробке прямо сверху выдавливалась надпись.0.5 кг\см квадратный.Хотя термостат полностью открывался при 80 градусах. А в современных автомобилях вентиляторы включаются от 99 до 105 градусов.
С избытком давления ездили еще на ГАЗ-51. На пробке прямо сверху выдавливалась надпись.0.5 кг\см квадратный.Хотя термостат полностью открывался при 80 градусах. А в современных автомобилях вентиляторы включаются от 99 до 105 градусов.
речь не о вентиляторе! на газ - 21 стояли биметаллические предохранители и они выключали двигатель.расширителя - то не было!всё уходило в трубку в горловине!а потом доливали.разница в расширении воды и тосола разная.
речь не о вентиляторе! на газ - 21 стояли биметаллические предохранители и они выключали двигатель.расширителя - то не было!всё уходило в трубку в горловине!а потом доливали.разница в расширении воды и тосола разная.
В эти авто заливали воду которая имеет коэффициент расширения меньше чем тосол. и поэтому расширительные бачки были не нужны. А вот на радиаторах стояли пробки с клапаном обеспечивающим повышенное давление в системе. Посмотрите на старых авто написано пробку радиатора открывть осторожно. Откройте бутылку минералки газированной вот почти такой же эффект мог получится.вскипание воды при понижении давления. А биметаллические пластины через год уже ни на одном авто не были подключены.
В эти авто заливали воду которая имеет коэффициент расширения меньше чем тосол. и поэтому расширительные бачки были не нужны. А вот на радиаторах стояли пробки с клапаном обеспечивающим повышенное давление в системе. Посмотрите на старых авто написано пробку радиатора открывть осторожно. Откройте бутылку минералки газированной вот почти такой же эффект мог получится.вскипание воды при понижении давления. А биметаллические пластины через год уже ни на одном авто не были подключены.
размер радиатора какой был?огромный!и впереди стоял пропеллер,который постоянно крутился,обдувая и двигатель и радиатор,соответственно т - ра вырастала при нагрузке.у старых вазов тоже самое писали.НО ПОЧЕМУ-ТО УПОМИНАЛИ ПРИ ГОРЯЧЕМ РАДИАТОРЕ.мой покойный отец имел обширную коллекцию крышек. и я погорел из-за крышки в радиаторе старой нивы.
Дело не только в крышке бачка! В системе охлаждения много уплотнений! Шланги соединены со штуцерами и т.д. Если травит хоть в одном месте, то давления в системе не будет! Чтобы снять вопрос однозначно, нужно "на манометр"!
Дело не только в крышке бачка! В системе охлаждения много уплотнений! Шланги соединены со штуцерами и т.д. Если травит хоть в одном месте, то давления в системе не будет! Чтобы снять вопрос однозначно, нужно "на манометр"!
Это будет означать, что причина найдена! Тем более, что термостат Вы уже поменяли! Что за этим последует? А последует вот что - мастер должен выявить (последовательно внимательно пройти все места уплотнений в системе, с лампой) место утечки! И в найднном месте устранить утечку! Давление восстановится в системе охлаждения и двигатель перестанет перегреваться - стрелка встанет на норму! И все! Алес!
Это будет означать, что причина найдена! Тем более, что термостат Вы уже поменяли! Что за этим последует? А последует вот что - мастер должен выявить (последовательно внимательно пройти все места уплотнений в системе, с лампой) место утечки! И в найднном месте устранить утечку! Давление восстановится в системе охлаждения и двигатель перестанет перегреваться - стрелка встанет на норму! И все! Алес!
Это будет означать, что причина найдена! Тем более, что термостат Вы уже поменяли! Что за этим последует? А последует вот что - мастер должен выявить (последовательно внимательно пройти все места уплотнений в системе, с лампой) место утечки! И в найднном месте устранить утечку! Давление восстановится в системе охлаждения и двигатель перестанет перегреваться - стрелка встанет на норму! И все! Алес!
согласись,если при увеличении оборотов через печку поступает тёплый воздух - это значит,что помпа всё таки исправна.крышка на расширителе,практически тоже самое что и на радиаторе.только на радиаторе,крышка выпустила ож в расширитель,а если - нет.то будет как у меня было когда-то,ремонт двигателя.здесь практически тоже самое.ож поступила в расширитель,крышка не сработала,давление выросло ,бачок раздулся,давление в расширителе надавило на ож в системе и прекратила циркуляцию.ож начинает курсировать в основном по малому кругу.дальнейший ход событий уже известен.
согласись,если при увеличении оборотов через печку поступает тёплый воздух - это значит,что помпа всё таки исправна.крышка на расширителе,практически тоже самое что и на радиаторе.только на радиаторе,крышка выпустила ож в расширитель,а если - нет.то будет как у меня было когда-то,ремонт двигателя.здесь практически тоже самое.ож поступила в расширитель,крышка не сработала,давление выросло ,бачок раздулся,давление в расширителе надавило на ож в системе и прекратила циркуляцию.ож начинает курсировать в основном по малому кругу.дальнейший ход событий уже известен.
У вас прокладка под ГБЦ прогорела вот и газы из цилиндра в систему поступали и как раз в печке и собирались и бачек раздувало. После открытия пробки они на улицу через нее выходили печка и начинала дуть теплым воздухом. Вот поэтому вы и делали ремонт двигателя а не потому что крышка плотно закрыта была.
У вас прокладка под ГБЦ прогорела вот и газы из цилиндра в систему поступали и как раз в печке и собирались и бачек раздувало. После открытия пробки они на улицу через нее выходили печка и начинала дуть теплым воздухом. Вот поэтому вы и делали ремонт двигателя а не потому что крышка плотно закрыта была.
что будет если не срабатывает клапан на расширителе?тосол начал нагреваться и расширятся , уровень в расширителе увеличился,клапан не сработал - что дальше произойдёт?
что будет если не срабатывает клапан на расширителе?тосол начал нагреваться и расширятся , уровень в расширителе увеличился,клапан не сработал - что дальше произойдёт?
Тосол прокладку пробить ну никак не мог . Она прогорела . и пошли выхлопные газы в систему охлаждения. Давление в цилиндре больше 30 атмосфер во время рабочего такта. давление в системе охлаждения 0.5 атмосфер. А вот газы из цилиндра в ОЖ попали выдавило ОЖ и при ее недостатке и произошло все что вы описали. А если не сработает клапан на расширителе может произойти следующее. перове разорвет бачек пластмассовый. второе выдавит заглушку на блоке . третье лопнет шланг. и четвертое лопнет радиатор.
