Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Урал 4320-0110-41 недорогой и очень надежный внедорожник цена от 1 730 000 руб. и пройдет везде где застрянут все обычные гражданские внедорожники. А логан и сандеро инвалидки для пенсионеров.
К сожалению, не указана сумма. Для одного 1 млн.рублей ещё недорого, для другого 300 тыс. уже много.
Не указан класс авто: малый, компакт, средний, бизнес, вседорожники. Даже в одном классе цены на машины разнятся.
Во многом надёжность машины зависит от отношения владельца: стиля и манеры езды, регулярности проведения ТО и качества используемых тех.жидкостей и т.п. Если за машиной смотреть она не подведёт. "Ушатать" можно любую.
Если более конкретно, то присмотрелся бы к корейцам. Хундай Гётц можно взять в пределах 300тыс.рублей. Машина в целом надёжная, без явных провалов, хотя конструкция и дизайн уже вчерашнего дня.
Можно расмотреть более древний и более дешёвый вариант - Дэу Нексия узбекской сборки от 230 тыс.рублей. Из минусов - для ног задних пассажиров места практически нет, низкая посадка (клиренс), большой для такого класса радиус разворота, мелкий шрифт на приборке. Лучше брать с 1,5-ым движком.
Обратил бы внимание на продукцию Рено. Очень надёжная подвеска независимо от модели, неплохой клиренс, неприхотливые движки, более современный дизайн. Из болячек - после 50-70 тыс.км часто бежит помпа.
Логан или Сандеро? Каждый выбирает сам.
Немецкие авто несколько дороже.
При правильной эксплуатации не доставляют проблем.Из бюджетной ниши только Фольксваген.
Из японцев - только Тойота.
В принципе всё. Какой вопрос, такой ответ.
P.S. Только не ОКУ. Машина "сырая" и очень прихотливая. Рекомендую ученикам автослесарей.
Урал 4320-0110-41 недорогой и очень надежный внедорожник цена от 1 730 000 руб. и пройдет везде где застрянут все обычные гражданские внедорожники.
Технические характеристики бортового автомобиля Урал 4320-0110-41
Краткая комплектация
Наличие ЯМЗ-236НЕ2, 230 л.с., металлическая бортовая платформа, ОИ-25, ДЗК , ДОМ, лебедка
Основные характеристики
Базовое шасси Урал 4320-1110-41
Колесная формула 6x6
Масса снаряженного автомобиля, кг 8 940
Полная масса автомобиля, кг 15 400
Масса размещаемого и перевозимого груза, кг 6 000
Масса буксируемого прицепа, кг 11 500
Максимальная скорость, км/ч 85
Емкость топливного бака, л 300
Дорожный просвет, мм 360
Габаритные размеры автомобиля, мм 7630х2500х3005
Бортовая платформа
Тип Металлическая с задним откидным бортом, оборудована съемными дугами и тентом, боковыми откидными и съемной средней скамейками
количество мест для перевозки людей, шт 27
Внутренние размеры кузова, мм. 3 890х2 330х1 000
Кабина
Тип кабины Цельнометаллическая, трехместная, двухдверная, оборудована средствами повышенной термошумоизоляции, системой вентиляции и отопления, регулируемым сиденьем водителя узнать больше о кабине
Двигатель
Модель/Тип ЯМЗ-236НЕ2 дизельный, четырехтактный, шестицилиндровый, с непосредственным вспрыском
топлива , V-образный, соответствует стандарту "Евро-3"
Рабочий объем, л. 11,15
Номинальная мощность при 2100 1/мин, кВт (л.с.) 169 (230)
Максимальный крутящий момент при 1100-1300 мин-1, Н.мкгс/м 882 (90)
Трансмиссия
Рулевое управление Со встроенным гидравлическим усилителем двухстороннего действия
Сцепление ЯМЗ-182, фрикционное, сухое, однодисковое, диафрагменное, с диафрагменной пружиной вытяжного типа
Коробка передач ЯМЗ-236У, механическая, трехходовая, пятиступенчатая с снхронизаторами на 2, 3, 4, 5 передачах
Раздаточная коробка Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
Карданная передача Открытая, с четырьмя валами, с шарнирами на игольчатых подшипниках
Ведущие мосты Проходного типа с верхним расположением главной передачи
Подвеска
Передняя На двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Задняя Балансирная с реактивными штангами
Тормозная система
Рабочая тормозная система Барабанного типа с пневмогидравлическим приводом
Вспомогательная тормозная система Тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный, устанавливается в системе выпуска газов
Стояночная тормозная система Тормозной механизм барабанного типа, установлен на выходном валу раздаточной коробки
Электрооборудование
Система электрооборудования Однопроводная, с номинальным напряжением 24В
Аккумуляторная батарея 2 шт., ёмкость 190 А·ч каждая
Генератор Переменного тока, мощность 1000 Вт, работает совместно с бесконтактным регулятором напряжения
Стартер Электромагнитного включения, максимальная мощность 8,2 кВт
Рама
Тип Клепанная, состоит из двух штампованных лонжеронов, содиненных между собой поперечинами
Колеса
Тип Дисковые
Шины ОИ-25, 1260х370-508, 146G
Урал 4320-0110-41 недорогой и очень надежный внедорожник цена от 1 730 000 руб. и пройдет везде где застрянут все обычные гражданские внедорожники.
Технические характеристики бортового автомобиля Урал 4320-0110-41
Краткая комплектация
Наличие ЯМЗ-236НЕ2, 230 л.с., металлическая бортовая платформа, ОИ-25, ДЗК , ДОМ, лебедка
Основные характеристики
Базовое шасси Урал 4320-1110-41
Колесная формула 6x6
Масса снаряженного автомобиля, кг 8 940
Полная масса автомобиля, кг 15 400
Масса размещаемого и перевозимого груза, кг 6 000
Масса буксируемого прицепа, кг 11 500
Максимальная скорость, км/ч 85
Емкость топливного бака, л 300
Дорожный просвет, мм 360
Габаритные размеры автомобиля, мм 7630х2500х3005
Бортовая платформа
Тип Металлическая с задним откидным бортом, оборудована съемными дугами и тентом, боковыми откидными и съемной средней скамейками
количество мест для перевозки людей, шт 27
Внутренние размеры кузова, мм. 3 890х2 330х1 000
Кабина
Тип кабины Цельнометаллическая, трехместная, двухдверная, оборудована средствами повышенной термошумоизоляции, системой вентиляции и отопления, регулируемым сиденьем водителя узнать больше о кабине
Двигатель
Модель/Тип ЯМЗ-236НЕ2 дизельный, четырехтактный, шестицилиндровый, с непосредственным вспрыском
топлива , V-образный, соответствует стандарту "Евро-3"
Рабочий объем, л. 11,15
Номинальная мощность при 2100 1/мин, кВт (л.с.) 169 (230)
Максимальный крутящий момент при 1100-1300 мин-1, Н.мкгс/м 882 (90)
Трансмиссия
Рулевое управление Со встроенным гидравлическим усилителем двухстороннего действия
Сцепление ЯМЗ-182, фрикционное, сухое, однодисковое, диафрагменное, с диафрагменной пружиной вытяжного типа
Коробка передач ЯМЗ-236У, механическая, трехходовая, пятиступенчатая с снхронизаторами на 2, 3, 4, 5 передачах
Раздаточная коробка Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
Карданная передача Открытая, с четырьмя валами, с шарнирами на игольчатых подшипниках
Ведущие мосты Проходного типа с верхним расположением главной передачи
Подвеска
Передняя На двух полуэллиптических рессорах с гидравлическими телескопическими амортизаторами
Задняя Балансирная с реактивными штангами
Тормозная система
Рабочая тормозная система Барабанного типа с пневмогидравлическим приводом
Вспомогательная тормозная система Тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный, устанавливается в системе выпуска газов
Стояночная тормозная система Тормозной механизм барабанного типа, установлен на выходном валу раздаточной коробки
Электрооборудование
Система электрооборудования Однопроводная, с номинальным напряжением 24В
Аккумуляторная батарея 2 шт., ёмкость 190 А·ч каждая
Генератор Переменного тока, мощность 1000 Вт, работает совместно с бесконтактным регулятором напряжения
Стартер Электромагнитного включения, максимальная мощность 8,2 кВт
Рама
Тип Клепанная, состоит из двух штампованных лонжеронов, содиненных между собой поперечинами
Колеса
Тип Дисковые
Шины ОИ-25, 1260х370-508, 146G
нет ни чего вечного.есть деньги покупаеш дорогую и дорого ремонтируеш.дешевую соответственно.самое главное что бы новая была.На гарантии. И чем больше гарантия тем лучше! а казённая ваще ЖАРА!
Каков вопрос таковы и некоторые ответы, просто Сашок надо поконкретней вопросы ставить и сам посуди новая, недорогая, надежная это же все понятия относительные и каждый смотрит со своей колокольни. С моей к примеру логан это то что тебе нужно
Не указан класс авто: малый, компакт, средний, бизнес, вседорожники. Даже в одном классе цены на машины разнятся.
Во многом надёжность машины зависит от отношения владельца: стиля и манеры езды, регулярности проведения ТО и качества используемых тех.жидкостей и т.п. Если за машиной смотреть она не подведёт. "Ушатать" можно любую.
Если более конкретно, то присмотрелся бы к корейцам. Хундай Гётц можно взять в пределах 300тыс.рублей. Машина в целом надёжная, без явных провалов, хотя конструкция и дизайн уже вчерашнего дня.
Можно расмотреть более древний и более дешёвый вариант - Дэу Нексия узбекской сборки от 230 тыс.рублей. Из минусов - для ног задних пассажиров места практически нет, низкая посадка (клиренс), большой для такого класса радиус разворота, мелкий шрифт на приборке. Лучше брать с 1,5-ым движком.
Обратил бы внимание на продукцию Рено. Очень надёжная подвеска независимо от модели, неплохой клиренс, неприхотлив
Логан или Сандеро? Каждый выбирает сам.
Немецкие авто несколько дороже.
При правильной эксплуатации не доставляют проблем.Из бюджетной ниши только Фольксваген.
Из японцев - только Тойота.
В принципе всё. Какой вопрос, такой ответ.
P.S. Только не ОКУ. Машина "сырая
Технические характеристики бортового автомобиля Урал 4320-0110-41
Краткая комплектация
Наличие ЯМЗ-236НЕ2, 230 л.с., металлическая бортовая платформа, ОИ-25, ДЗК , ДОМ, лебедка
Основные
Базовое шасси Урал 4320-1110-41
Колесная формула 6x6
Масса снаряженног
Полная масса автомобиля, кг 15 400
Масса размещаемого и перевозимого груза, кг 6 000
Масса буксируемого прицепа, кг 11 500
Максимальная скорость, км/ч 85
Емкость топливного бака, л 300
Дорожный просвет, мм 360
Габаритные размеры автомобиля, мм 7630х2500х3005
Бортов
Тип Металлическая с задним откидным бортом, оборудована съемными дугами и тентом, боковыми откидными и съемной средней скамейками
количество мест для перевозки людей, шт 27
Внутренние размеры кузова, мм. 3 890х2 330х1 000
Кабина
Тип кабины Цельномета
Двигатель
Модель/Тип ЯМЗ-236НЕ2 дизельный, четырехтактный, шестицилиндровый, с непосредственным вспрыском
топлива , V-образный, соответствует стандарту "Евро-3&quo
Рабочий объем, л. 11,15
Номинальная мощность при 2100 1/мин, кВт (л.с.) 169 (230)
Максимальный крутящий момент при 1100-1300 мин-1, Н.мкгс/м 882 (90)
Трансмиссия
Рулевое управление Со встроенным гидравлически
Сцепление ЯМЗ-182, фрикционное, сухое, однодисковое, диафрагменное, с диафрагменной пружиной вытяжного типа
Коробка передач ЯМЗ-236У, механическая, трехходовая, пятиступенчатая с снхронизаторами на 2, 3, 4, 5 передачах
Раздаточная коробка Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
Карда
Ведущие мосты Проходного типа с верхним расположением главной передачи
Подвеска
Передняя На двух полуэллиптиче
Задняя Балансирная с реактивными штангами
Тормозная система
Рабочая тормозная система Барабанного
Вспомогательная тормозная система Тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный, устанавливается в системе выпуска газов
Стояночная тормозная система Тормозной механизм барабанного типа, установлен на выходном валу раздаточной коробки
Электрооборудование
С
Аккумуляторная батарея 2 шт., ёмкость 190 А·ч каждая
Генератор Переменного тока, мощность 1000 Вт, работает совместно с бесконтактным регулятором напряжения
Стартер Электромагнитного включения, максимальная мощность 8,2 кВт
Рама
Тип Клепанная, состоит из двух штампованных лонжеронов, содиненных между собой поперечинами
Ко
Тип Дисковые
Шины ОИ-25, 1260х370-508, 146G
Технические характеристики бортового автомобиля Урал 4320-0110-41
Краткая комплектация
Наличие ЯМЗ-236НЕ2, 230 л.с., металлическая бортовая платформа, ОИ-25, ДЗК , ДОМ, лебедка
Основные
Базовое шасси Урал 4320-1110-41
Колесная формула 6x6
Масса снаряженног
Полная масса автомобиля, кг 15 400
Масса размещаемого и перевозимого груза, кг 6 000
Масса буксируемого прицепа, кг 11 500
Максимальная скорость, км/ч 85
Емкость топливного бака, л 300
Дорожный просвет, мм 360
Габаритные размеры автомобиля, мм 7630х2500х3005
Бортов
Тип Металлическая с задним откидным бортом, оборудована съемными дугами и тентом, боковыми откидными и съемной средней скамейками
количество мест для перевозки людей, шт 27
Внутренние размеры кузова, мм. 3 890х2 330х1 000
Кабина
Тип кабины Цельномета
Двигатель
Модель/Тип ЯМЗ-236НЕ2 дизельный, четырехтактный, шестицилиндровый, с непосредственным вспрыском
топлива , V-образный, соответствует стандарту "Евро-3&quo
Рабочий объем, л. 11,15
Номинальная мощность при 2100 1/мин, кВт (л.с.) 169 (230)
Максимальный крутящий момент при 1100-1300 мин-1, Н.мкгс/м 882 (90)
Трансмиссия
Рулевое управление Со встроенным гидравлически
Сцепление ЯМЗ-182, фрикционное, сухое, однодисковое, диафрагменное, с диафрагменной пружиной вытяжного типа
Коробка передач ЯМЗ-236У, механическая, трехходовая, пятиступенчатая с снхронизаторами на 2, 3, 4, 5 передачах
Раздаточная коробка Механическая, двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом
Карда
Ведущие мосты Проходного типа с верхним расположением главной передачи
Подвеска
Передняя На двух полуэллиптиче
Задняя Балансирная с реактивными штангами
Тормозная система
Рабочая тормозная система Барабанного
Вспомогательная тормозная система Тормоз-замедлитель моторного типа, компрессионный, устанавливается в системе выпуска газов
Стояночная тормозная система Тормозной механизм барабанного типа, установлен на выходном валу раздаточной коробки
Электрооборудование
С
Аккумуляторная батарея 2 шт., ёмкость 190 А·ч каждая
Генератор Переменного тока, мощность 1000 Вт, работает совместно с бесконтактным регулятором напряжения
Стартер Электромагнитного включения, максимальная мощность 8,2 кВт
Рама
Тип Клепанная, состоит из двух штампованных лонжеронов, содиненных между собой поперечинами
Ко
Тип Дисковые
Шины ОИ-25, 1260х370-508, 146G