Какую машину выбрать под рабочую

и заправлять надо 95ым чтобы норм жрало)и не крутить двигло как ненормальный.

С Логана начали, Логаном и закончили)

Ну вот... а кто не жрет-то?

Цена вопроса и жалость к машине ? Это о многом говорит ...Лет сыну сколько ?

цена вопроса желательно в пределах 350-400, сыну 21, еще учится

цена вопроса желательно в пределах 350-400, сыну 21, еще учится
Тогда ФФ-2 универсал. Была у товарища на фирме разъездной машиной. Отличный аппарат.

Не ну ведь правда по сути мало выбора то для работы курьером дорогой авто - как то не выгодно ни разу...
Для быстрого ремонта локализация производства должны быть 100% в нашей стране...
Для грузовых перевозок+семьи седаны не подходят - факт.
Универсал/Хечбек....
Чего у нас есть Калина? - слабовато наверное...
Рено Сандеро (достаточно дешево, локализовано производство в стране), Ну и можно попытать счастье в Лада Ларгус (пока новая, хз что из себя представляет).
Для меня тут кажется самый оптимальный вариант Рено Сандеро (с логаном ценник почти одинаков) из плюсов меньшее лобовое сопротивление при поездке против ветра скажется на меньшем расходе бензина перед Логаном - при равных условиях если Двиагатель и т.д...
Вот пример почему =) http:///лада2111.рф/articles/372-aerodinamicheskiy-test.html

Любопытно.

)

Как все туго... -все Фурсенко виноват =)
К примеру... на суда есть штормовой запас... (обычно +25-30% топлива воды и масла) на случай встречного ветра, шторма и тп....
При встречном ветре, в зависимости скорости ветра и площади на которую он воздействует... в данном случае в лобовую часть возьмем...
То у хечбека будет лучше обтекаемость нежели у седана...
Сзади у машины на скорости создается разряженный кусок воздуха....(некоторые "умные" водители садятся на хвост чтобы сэкономить бензин... -правда чревато влететь в зад - поэтому умные в кавычках, а все дело в том что у сзади идущей на скорости будет тратится меньше усилий на сопротивление воздуху... в том числе и как следствие того затраты топлива...) короче аэродинамику и гидравлику надо рассказывать ))...
Улучшенная аэродинамическая форма может даже визуально расход до 15% снижать легко.
Даже на грузовики делают такие навороты )) http://www.tormozi.ru/news-31694/0/
Короче чем более обтекаем авто тем меньше расход топлива....если быть кратким где-то так...
Логан и Сандеро по аэродинамике даже визуально видно на сколько сильно отличаются...

Ну если Лохан/Сандеру с фиестой сравнивать там и расход с Логаном/Сандеро одинаковый
Фиеста низкая на бордюр не заскочишь....Логан на любые кочки влезет ))
Аэродинамика тут не причем даже....это совсем разного назначения автомобили....
У Форда например если взять Мондео что седан что хеч почти никакй, разница, цевроле круз седан / хеч тоже мало отличий
А вот Рено Логан/Саендеро по аэродинамике разные совсем...

У круза тоже седа Аэродинамика чуть чуть но лучше... чем у хечбека ))...
Хотя для каждой машины можно подобрать оптимальные обвесы...

проблема больше не в расходе, хотя тоже есть, а в количестве дверей.

Ну если конечно не боитесь можно газ поставить....(я лично газа побаиваюсь)
Очень экономично... (в 2 раза почти дешевле) но оборудование не под чистый газ, а газ+бензин...
Только опять же уменьшится свободное место )).
Еще на сколько знаю от оборудования зависит - возможность использования сортов газа (есть подешевле но взрывопасней, есть подороже) еще минус не помню на каком / оборудовании газу выгорают клапана...
Это надо с газовиками советоваться... я тут пас... -но то что экономично -это факт. (но я против ГБО)
Рено и так удовлетворительно в Мегаполисе в пробках до 11 литров зимой ест с печкой.
В конце концов моржете местных таксистов потрусить =) вытаскивая на честный Разговор.

Я газ тоже боюсь. Ничего не имею против, но себе бы не поставила.

http://auto.mail.ru/catalogue/renault/sa...
407000 руб с кондиционером новый правда 1,4 двигатель....хота наверняка врут что ест бензина меньше... ))

Привет.Я Вам советую обратить внимания Калину Хэчьбек.