Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Это автомобили соплатформенники...,причем настолько близкие по конструкции, что их смело можно считать братьями-близнецами... В данном случае смело полагайтесь на собственный вкус и цвет. ) Выбор хороший, хотя и цены на корейцев нынче несколько завышена... Я не принимаю во внимание скидки.
Привет Михась! Тут на канале "Автоплюс" ( не знаю, есть у вас такой ) совершали марш-бросок из Москвы на север на 2-х "Хёндаях". Правда там была 50-ка и какой то универсал. Но вопрос не в этом. Уж очень им понравился новый корейский дизель. Прям аж шляпы снимали - соляру ест любую, даже в задрипаной деревне. И расход смешной. Бака на 1000 км хватает. А Киа до этого они тестировали - явно не понравилась. Хотя в открытую не говорили, но понять было можно: подвеска жесткая, обзорность плохая, по небольшой грязи с трудом пробирается даже с опытным водителем. Может даме Хёндай с дизелем посоветовать?
Привет Михась! Тут на канале "Автоплюс" ( не знаю, есть у вас такой ) совершали марш-бросок из Москвы на север на 2-х "Хёндаях". Правда там была 50-ка и какой то универсал. Но вопрос не в этом. Уж очень им понравился новый корейский дизель. Прям аж шляпы снимали - соляру ест любую, даже в задрипаной деревне. И расход смешной. Бака на 1000 км хватает. А Киа до этого они тестировали - явно не понравилась. Хотя в открытую не говорили, но понять было можно: подвеска жесткая, обзорность плохая, по небольшой грязи с трудом пробирается даже с опытным водителем. Может даме Хёндай с дизелем посоветовать?
Юрок, ты бы ссылку кинул, если есть по этой передаче... Надо посмотреть, что за дизель, да и вообще так ведь просто выводы не сделаешь... А что за 50-ка? Что-то я не соображу никак... )
Юрок, ты бы ссылку кинул, если есть по этой передаче... Надо посмотреть, что за дизель, да и вообще так ведь просто выводы не сделаешь... А что за 50-ка? Что-то я не соображу никак... )
Привет Михась! Они иногда дают ссылку на интернет. Как увижу - обязательно запишу и скину. А 50-ка это кажется кросовер. Но дизель у них стоял на универсале. А на кросовере обычный. Вообще канал Автоплюс довольно неплохой. Стараются откровенно не пиарить. Хотя все равно - много слов и минимум конкретики.
Привет Михась! Они иногда дают ссылку на интернет. Как увижу - обязательно запишу и скину. А 50-ка это кажется кросовер. Но дизель у них стоял на универсале. А на кросовере обычный. Вообще канал Автоплюс довольно неплохой. Стараются откровенно не пиарить. Хотя все равно - много слов и минимум конкретики.
Классный аппарат! Первый полноразмерный кросс от Хендай. На некоторых рынках модель называется Веракруз.
Только у нас модель к сожалению "не пошла"... Так же как и "близнец" от Киа под именем Мохаве...
И вроде как эти модели собираются выводить с рынка...
Автоплюс - канал хороший, таких "профильных" у нас вроде как и нет больше... Но там практически нет технической информации, что как сделано в машинах...,в общем поверхностно и непрофессионально... Но зато интересно для тех ,кому технические вопросы до фонаря...,а таких ведь реально большинство.
Классный аппарат! Первый полноразмерный кросс от Хендай. На некоторых рынках модель называется Веракруз.
Только у нас модель к сожалению "не пошла"... Так же как и "близнец" от Киа под именем Мохаве...
И вроде как эти модели собираются выводить с рынка...
Автоплюс - канал хороший, таких "профильных" у нас вроде как и нет больше... Но там практически нет технической информации, что как сделано в машинах...,в общем поверхностно и непрофессионально... Но зато интересно для тех ,кому технические вопросы до фонаря...,а таких ведь реально большинство.
Мне в нем нравится то, что ребята стараются быть, насколько это можно, обьективными. Я сам "по жизни" барыга, поэтому "лапшу" за версту чую. Там её реально мало. А технические аспекты - так у нас таких ( технических ) каналов вообще нет. Разве что попадаются передачи на "нэшнл географик" и то больше в части производства авто. А даме все таки бы посоветовал присмотреться лучше к более серьёзным авто. Пусть будут с небольшим пробегом. Я, как бывший производственник, могу заявить что разница при производстве в Корее пока очень сильно отличается от остальных брендов.
Мне в нем нравится то, что ребята стараются быть, насколько это можно, обьективными. Я сам "по жизни" барыга, поэтому "лапшу" за версту чую. Там её реально мало. А технические аспекты - так у нас таких ( технических ) каналов вообще нет. Разве что попадаются передачи на "нэшнл географик" и то больше в части производства авто. А даме все таки бы посоветовал присмотреться лучше к более серьёзным авто. Пусть будут с небольшим пробегом. Я, как бывший производственник, могу заявить что разница при производстве в Корее пока очень сильно отличается от остальных брендов.
Да там в большинстве своем личностные ощущения и впечатления впереди планеты всей... А при таком раскладе "лапши" в любом случае много быть не может... Повторюсь: для меня их тесты практически во всех случаях являются слишком поверхностной информацией...
А корейцам ты зря не доверяешь, Юрок... Их в 90- годы было в чем упрекать (хотя и тогда уже они делали много достойных по качеству, надежности моделей), а с 2000-х машины у них в целом не хуже чем у "сильных мира сего"... А по стоимости содержания они вообще чуть ли не лидеры.
Да там в большинстве своем личностные ощущения и впечатления впереди планеты всей... А при таком раскладе "лапши" в любом случае много быть не может... Повторюсь: для меня их тесты практически во всех случаях являются слишком поверхностной информацией...
А корейцам ты зря не доверяешь, Юрок... Их в 90- годы было в чем упрекать (хотя и тогда уже они делали много достойных по качеству, надежности моделей), а с 2000-х машины у них в целом не хуже чем у "сильных мира сего"... А по стоимости содержания они вообще чуть ли не лидеры.
Технология производства отличается даже от классической, которой нас в Вузах когда то учили. А если взять технологию производства брендов ( то чего мы даже не знали ), то отличие вообще глобальное. Не хочу вдаваться в подробности, просто они есть и серьезные. Поэтому бренды и стоят дорого. И если корейцы начнут делать свои авто по той же технологии - они будут стоить столько же. Вот на этом они и экономят. Поэтому и получается дешевле. Чудес не бывает. Элементарно, Ватсон!
Технология производства отличается даже от классической, которой нас в Вузах когда то учили. А если взять технологию производства брендов ( то чего мы даже не знали ), то отличие вообще глобальное. Не хочу вдаваться в подробности, просто они есть и серьезные. Поэтому бренды и стоят дорого. И если корейцы начнут делать свои авто по той же технологии - они будут стоить столько же. Вот на этом они и экономят. Поэтому и получается дешевле. Чудес не бывает. Элементарно, Ватсон!
А почему бы и нет,смотрите цену.Вообще тест драйвовский авто должен быть 6-8 мес от роду(или постановки на учет) и не более 4-6 тыс(от марки и внутренних порядков зависит) пробега.Если больше-это уже рабочий или развозной авто брать можно конечно но цена должна быть другая.
Забыл сказать Любое Б/У это Б/У...
На Б/У авто Менеджеры с Менеджерицами на корпоративные оргии могут вылетать в леса... Убить Автомобиль что он хуже пятилетнего будет, ну и в продажу включая "трупа в багажнике" ))
Лучше новый 100%
Вы имеете в виду экземпляр, на котором проводились тест-драйвы в салоне? Лучше брать машину без пробега... Иначе это уже не новое, а б/у... А коли так то и цена должна быть как за б/у...
машину только и стоит покупать после тест-драйва,ни один не впарит мне машину пока я на ней не прокачусь на ней как следует)
Не путай человека, Денис. Машины находящиеся для тестирования после установленной нормы пробега, проходят ТО-2" + предпродажное "вылизывание" и выставляются к продаже по заниженной цене. И никто Вам на новой в салоне не даст "как следует поездить на новой (не"тест-драйвовской")....на новой вы сможете в салоне только запустить двигатель на месте...ну еще радио и фарами поморгать... Так что , Нелли, если Вы будете с понимающим человеком....посмотрите и после Т.Д....их хорошо готовят к продаже....Вы можете купить "полный фарш" съэкономив до 100 000 рублей
машину только и стоит покупать после тест-драйва,ни один не впарит мне машину пока я на ней не прокачусь на ней как следует)
Не путай человека, Денис. Машины находящиеся для тестирования после установленной нормы пробега, проходят ТО-2" + предпродажное "вылизывание" и выставляются к продаже по заниженной цене. И никто Вам на новой в салоне не даст "как следует поездить на новой (не"тест-драйвовской")....на новой вы сможете в салоне только запустить двигатель на месте...ну еще радио и фарами поморгать... Так что , Нелли, если Вы будете с понимающим человеком....посмотрите и после Т.Д....их хорошо готовят к продаже....Вы можете купить "полный фарш" съэкономив до 100 000 рублей
Ну позвольте не согласиться... "Тестдрайвовские" тачки в салонах типа разъездных, особенно для руководства... Наблюдаю это постоянно... Да еще знакомый недавно такую купил (лох)... Снаружи весь марафет, ТО, все дела... Но это просто маскировка, косяки вскоре начинают вылезать наружу...)))
Нет. После официальных тест-драйвов бывают и "неофициальные". От поездок менеджеров по магазинам до экстремального вождения на полигоне. Вообще тест-драйвовые могут затрепать до страшной степени, так, что никакая скидка не перекроет дальнейшие сервис-мучения.
Классный аппарат! Первый полноразмерный кросс от Хендай. На некоторых рынках модель называется Веракруз.
Только у нас модель к сожалению "не пошла"... Так же как и "близнец" от Киа под именем Мохаве...
И вроде как эти модели собираются выводить с рынка...
Автоплюс - канал хороший, таких "профильных&
Классный аппарат! Первый полноразмерный кросс от Хендай. На некоторых рынках модель называется Веракруз.
Только у нас модель к сожалению "не пошла"... Так же как и "близнец" от Киа под именем Мохаве...
И вроде как эти модели собираются выводить с рынка...
Автоплюс - канал хороший, таких "профильных&
А корейцам ты зря не доверяешь, Юрок... Их в 90- годы было в чем упрекать (хотя и тогда уже они делали много достойных по качеству, надежности моделей), а с 2000-х машины у них в целом не хуже чем у "сильных мира сего"... А по стоимости содержания они вообще чуть ли не лидеры.
А корейцам ты зря не доверяешь, Юрок... Их в 90- годы было в чем упрекать (хотя и тогда уже они делали много достойных по качеству, надежности моделей), а с 2000-х машины у них в целом не хуже чем у "сильных мира сего"... А по стоимости содержания они вообще чуть ли не лидеры.
На Б/У авто Менеджеры с Менеджерицами на корпоративные оргии могут вылетать в леса... Убить Автомобиль что он хуже пятилетнего будет, ну и в продажу включая "трупа в багажнике" ))
Лучше новый 100%
Денис, не путай человека. Машина для тест-драйва и есть пробная....приходи и катайся....Ей отпущен определенный
Не путай человека, Денис. Машины находящиеся для тестирования после установленной нормы пробега, проходят ТО-2" + предпродажное "вылизывание" и выставляются к продаже по заниженной цене. И никто Вам на новой в салоне не даст "как следует поездить на новой (не"тест-драйвовской")....на новой вы сможете в салоне только запустить двигатель на месте...ну еще радио и фарами поморгать... Так что , Нелли, если Вы будете с понимающим человеком....посмотрите и после Т.Д....их хорошо готовят к продаже....Вы можете купить "полный фарш" съэкономив до 100 000 рублей
Не путай человека, Денис. Машины находящиеся для тестирования после установленной нормы пробега, проходят ТО-2" + предпродажное "вылизывание" и выставляются к продаже по заниженной цене. И никто Вам на новой в салоне не даст "как следует поездить на новой (не"тест-драйвовской")....на новой вы сможете в салоне только запустить двигатель на месте...ну еще радио и фарами поморгать... Так что , Нелли, если Вы будете с понимающим человеком....посмотрите и после Т.Д....их хорошо готовят к продаже....Вы можете купить "полный фарш" съэкономив до 100 000 рублей
C женидьбой тоже самое.
Нет. После официальных тест-драйвов бывают и "неофициальные". От поездок менеджеров по магазинам до экстремального вождения на полигоне. Вообще тест-драйвовые могут затрепать до страшной степени, так, что никакая скидка не перекроет дальнейшие сервис-мучения.