какую машину купить : приору или калину ?

денежек может одолжите ? тыщенок 200 не хватат всего.

кстати, кто нибудь умеет менять ДПРВ на 16 клапаннике не поднимая автомобиля? тоесть откручивать его и прикручивать стоя у авто.

кстати, кто нибудь умеет менять ДПРВ на 16 клапаннике не поднимая автомобиля? тоесть откручивать его и прикручивать стоя у авто.

Обломить его нужно. Тогда проще открутить. А ставить нужно ДПРВ с проводом. Его проще ставить чем цельный.

обломить не прокатит. меняю по гарантии и требуется отнести на склад.

обломить не прокатит. меняю по гарантии и требуется отнести на склад.

Тады, ой.

это значит откручивай дальше защиту и генератор, а иногда ещё и компрессор кондея?))))))))

а про электронн педаль газа и ABS никто ничего не знает? стоит с ними покупать ее?

пока нареканий нет. работают пока безотказно

но у электронного дросселя свои заморочки. в случае если снимите акб, требуется обучение дроссельной заслонки. но с проблемами пока не поступали. АБС- работает безотказно.

все современные машины с электронной педалью, троссик это раритет. АБСом надо уметь пользоваться, в умелых руках (точнее ногах) это отличная штука. Все тут склоняют на 8 клапанный. Таже самая песня которую я слышал в начале 2000 -х годов про карбюратор и инжектор. Боялись тогда инжекторы. 16-ти клапанный движок намного интереснее при качественном обслуживании.
Всем привет!Каким бы качественным обслуживание не было,от покупки тухлого ремня ГРМ ни кто не застрахован,как следствие попандос с загнутыми клапанами не очень прильщает.Так что все правы 8кл 1.6 если не хотите проблем провереный надёжный двигатель.

I>Каким бы качественным обслуживание не было,от покупки тухлого ремня ГРМ ни кто не застрахован,как следствие попандос с загнутыми клапанами не очень прильщает.BR>И это ещё не всё. А сломанные направляющие? А поршня дырявые или развёрнутые? А шатуны загнутые? Это я про 126ой двигатель.
+100

16-ти клапанный движок намного интереснее при качественном обслуживании.Вы с ними части общаетесь? Если вы просто владелец, то это не о чём не говорит. А мы с ними каждый день и уже не один год, работаем. И мнение тех кто их ремонтрует, и тех кто на них катается, немного разное.

у знакомых была 8 кл калина.на 2 ой день застучал правый передн амортизатор, перед первым ТО заметили что масло сочится из под крышки клапанов , также думали и про сальник распредвала , а оказалось нижняя прокладка под крышкой котор закрывает ремень грм.так ничего делать и не стали: амортизатор ведь работает и даже не потеет, а прокладка нижняя это запотевание всего лишь и это ее норм состояние может на заводе герметика не доложили на постель мастер гарантийный сказал. а еще у 8 кл клапана говорят регулиров надо это не очень хорошо тем более если спец не грамотн попадется на той же гарантии. обороты плавали у их двиг.

у знакомых была 8 кл калина.на 2 ой день застучал правый передн амортизатор, перед первым ТО заметили что масло сочится из под крышки клапанов , также думали и про сальник распредвала , а оказалось нижняя прокладка под крышкой котор закрывает ремень грм.так ничего делать и не стали: амортизатор ведь работает и даже не потеет, а прокладка нижняя это запотевание всего лишь и это ее норм состояние может на заводе герметика не доложили на постель мастер гарантийный сказал. а еще у 8 кл клапана говорят регулиров надо это не очень хорошо тем более если спец не грамотн попадется на той же гарантии. обороты плавали у их двиг.

Екатерина, ну если спец попадётся, то он любую машину доломает.

с такими рассуждениями надо на москвиче кататься и иметь ламповый телевизор. Прогресс не стоит на месте, 16 клапанный конечно сложнее и капризнее, но по эксплуатационным характеристикам он лучше. У меня 16 клапанный с изменяемой фазой газораспределения и вместо грм цепь. Я очень доволен движком.

А я и не против 16 клапанника. Я против Калиновского 1.4 движка. И 126-го движка. А у вас, это явно не ВАЗ.

понятно, но ведь надежда штука живучая и думается что доведут этот движок до ума

Но и с восьмёрошным движком когда то мучались. Может и эти доведут до ума.