Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
День добрый. Продал свою машину (ваз 2107)... поднакопил немного... А теперь, что купить и не знаю...))) В наличие 350000 деревянных. Посоветуйте, что купить?
Покупайте новую. Старые иномарки хороши для тех у кого руки из правильного места растут, а то разоритесь на ремонт.У нас один купил беху, он из нее не выползает. Хотя брал у знакомых - те клянуться, что проблем не было никаких. У него они сразу начались. Благо, что сам все умеет делать.
Началось)))
У человека 350 тыс., а сколько ему налога за эти корабли платить ежегодно слабо написать.
И сколько бенза они хавают, который скоро как литр водки будет стоить.
Началось)))
У человека 350 тыс., а сколько ему налога за эти корабли платить ежегодно слабо написать.
И сколько бенза они хавают, который скоро как литр водки будет стоить.
Берите новую, однозначно, а насчет какого-то комфорта, вам надо ездить в ней , а не жить. Если ЗП не позволяет обслуживать за бешенные бабки, тогда нашу.По мне ездила бы и не ломалась каждый месяц. Кондиционер очень вреден, можно заболеть. А все остальное фигня- извращения типа зеркал с электроприводом (один раз нормально выставил и езди всю жизнь).
Берите новую, однозначно, а насчет какого-то комфорта, вам надо ездить в ней , а не жить. Если ЗП не позволяет обслуживать за бешенные бабки, тогда нашу.По мне ездила бы и не ломалась каждый месяц. Кондиционер очень вреден, можно заболеть. А все остальное фигня- извращения типа зеркал с электроприводом (один раз нормально выставил и езди всю жизнь).
Новая конечно хорошо, но когда есть тыщ 600 хотя бы, а за эти деньги - только б/у, если конечно не сильный напряг с деньгами, тогда ПРИДЕТСЯ брать нашемарку. По остальному: Не пишите ерунду. Кондером пользоваться надо уметь, а не так как многие делают - выставят температуру на минимум, дефлекторы в морду и обороты на максимум ))). Это раз. Во-вторых, зеркала с электроприводом ОЧЕНЬ полезны особенно когда нужно назад парковаться да и не только, а особенно с подогревом зеркала тоже полезная вещь. Вы еще скажите, что изврашение автоматические дворники - раньше же рукой крутили )))) - смех просто.
Новая конечно хорошо, но когда есть тыщ 600 хотя бы, а за эти деньги - только б/у, если конечно не сильный напряг с деньгами, тогда ПРИДЕТСЯ брать нашемарку. По остальному: Не пишите ерунду. Кондером пользоваться надо уметь, а не так как многие делают - выставят температуру на минимум, дефлекторы в морду и обороты на максимум ))). Это раз. Во-вторых, зеркала с электроприводом ОЧЕНЬ полезны особенно когда нужно назад парковаться да и не только, а особенно с подогревом зеркала тоже полезная вещь. Вы еще скажите, что изврашение автоматические дворники - раньше же рукой крутили )))) - смех просто.
А у кого есть 600000? Все с понтами в кредитах по уши сидят. Зато круто. А насчет парковки назад, зеркала это конечно хорошо, но надо габариты машины чувствовать, с подогревом полностью согласна. Сама сначала выбрала Сандеро в люксе за 415000, а она дорожать стала. Да и отдохнуть летом захотелось. В результате денег не накопила и купила нашемарку. Нормально пока, как будет зимой неизвестно. А с б/у можно налететь капитально. Даже если она лет 5 без проблем ездила, то через 5 она может просто рассыпаться. А еще б/у можно брать если сам разбираешься в тачках.
А у кого есть 600000? Все с понтами в кредитах по уши сидят. Зато круто. А насчет парковки назад, зеркала это конечно хорошо, но надо габариты машины чувствовать, с подогревом полностью согласна. Сама сначала выбрала Сандеро в люксе за 415000, а она дорожать стала. Да и отдохнуть летом захотелось. В результате денег не накопила и купила нашемарку. Нормально пока, как будет зимой неизвестно. А с б/у можно налететь капитально. Даже если она лет 5 без проблем ездила, то через 5 она может просто рассыпаться. А еще б/у можно брать если сам разбираешься в тачках.
Берите новую, однозначно, а насчет какого-то комфорта, вам надо ездить в ней , а не жить. Если ЗП не позволяет обслуживать за бешенные бабки, тогда нашу.По мне ездила бы и не ломалась каждый месяц. Кондиционер очень вреден, можно заболеть. А все остальное фигня- извращения типа зеркал с электроприводом (один раз нормально выставил и езди всю жизнь).
Электрозеркала это мегакруто. Во-первых подогрев. В снег и дождь зеркала сухие, в них хорошо видно. Стоит один раз проехаться в хороший дрождик и понять насколько это удобная функция. Электропривод зеркал тоже тема. оч удобно прям на ходу, сдавая задом, подкручивать зеркало с целью выхватить бордюр, мимо котрого ты должен проехать. Лично я даже не представляю тепреь как вообще можно без таких полезных умений машину покупать в 21 веке!
Кондей тоже... в жару под 30 и выше даже на трассе окна открытые не спасают. Мало того что шумно в салоне так еще и сам разморенный едешь, внимание притупляется.
Но когда считали как то то получается наша ломается чаще но запчасти дешевле, иномарка реже, но ремонт дороже. В принципе то на то и выходит. Если на нашей каждый месяц ты где-то отдаешь по 2-3 тысячи на замену очередной хернюшки которая отвалилась, то на иномарке раз в год что-то вылетело, отдал за это 10-30 тысяч и ездишь дальше.
Просто пример на Вольво ГРМ ходит 90 тысяч, стоит вместе с работой 12 тысяч. на нашей грм ходит 40-45 тысяч стоит с работой 6-7 тысяч. Как видим цена за пробег в принципе одна и та-же.
Но когда считали как то то получается наша ломается чаще но запчасти дешевле, иномарка реже, но ремонт дороже. В принципе то на то и выходит. Если на нашей каждый месяц ты где-то отдаешь по 2-3 тысячи на замену очередной хернюшки которая отвалилась, то на иномарке раз в год что-то вылетело, отдал за это 10-30 тысяч и ездишь дальше.
Просто пример на Вольво ГРМ ходит 90 тысяч, стоит вместе с работой 12 тысяч. на нашей грм ходит 40-45 тысяч стоит с работой 6-7 тысяч. Как видим цена за пробег в принципе одна и та-же.
Какие 120 т.км. ? Окстись! Завод рекомендует менять ГРМ при пробеге 40-45 тысяч. Вот тебе выписка:
4.5.2. Замена ремня привода газораспределительного механизма
Завод-изготовитель рекомендует заменять ремень каждые 45 тыс. км пробега или раз в 2 года (в зависимости от того, что наступит раньше)
Не один ремень не выходит тебе 120 тысяч. если цепь перестегивают или меняют на 150 тысячах.
Какие 120 т.км. ? Окстись! Завод рекомендует менять ГРМ при пробеге 40-45 тысяч. Вот тебе выписка:
4.5.2. Замена ремня привода газораспределительного механизма
Завод-изготовитель рекомендует заменять ремень каждые 45 тыс. км пробега или раз в 2 года (в зависимости от того, что наступит раньше)
Не один ремень не выходит тебе 120 тысяч. если цепь перестегивают или меняют на 150 тысячах.
Никаких "окстись". Речь о Приоре, а не о 2110. Раньше завод заявлял 200 тыс км, потом снизил ресурс до замены помпы, до 120 тыс. км.
Вот один из запросов:
Я недавно купил себе Приору, начал читать всё о ней. И наткнулся на инфу про ремень ГРМ, про обрывы, встречи клапанов. Я писал на офицальный сайт завода АВТОВАЗ, когда его менять и ролики, ответ был таков: РеменьГРМ расчитан на весь срок службы автомобиля, то есть на 120 000 км пробега.Так вот нашел инфу у кого через 20 000 км лопнул, у кого через 40 000, один 109 000 проехал, помеял, и написал что мог ещё 30 000 проездить. Подскажите кто когда менял? С роликами или без? КАК УЗНАТЬ ЧТО РЕМЕНЬ ПОРА МЕНЯТЬ??? Или что пора заменить ролики?
Никаких "окстись". Речь о Приоре, а не о 2110. Раньше завод заявлял 200 тыс км, потом снизил ресурс до замены помпы, до 120 тыс. км.
Вот один из запросов:
Я недавно купил себе Приору, начал читать всё о ней. И наткнулся на инфу про ремень ГРМ, про обрывы, встречи клапанов. Я писал на офицальный сайт завода АВТОВАЗ, когда его менять и ролики, ответ был таков: РеменьГРМ расчитан на весь срок службы автомобиля, то есть на 120 000 км пробега.Так вот нашел инфу у кого через 20 000 км лопнул, у кого через 40 000, один 109 000 проехал, помеял, и написал что мог ещё 30 000 проездить. Подскажите кто когда менял? С роликами или без? КАК УЗНАТЬ ЧТО РЕМЕНЬ ПОРА МЕНЯТЬ??? Или что пора заменить ролики?
Вот тоже ссылочка на мануал... Вы так уверенно говорите, что я аж сам сомневаться начал, хотя всю жизнь на СТО работаю )))) Кстати, двигло 124 (которое на 21124) и 126 (Приора) очень отличаются. Вот по ремню: Ремень ГРМ фирмы Gates 76137 х 22 мм (137 зубьев полукруглой формы). Ширина 22 мм. Для зубчатого ремня производителем определен ресурс в 200 тыс. км.(с)
Кстати, для верности открыл 6 мануалов, если не лень, можете сами поискать.
И еще: если честно, то я сам больше 100 тыс. не стал бы рисковать, двигло "втыковое", и хоть у нас ремонт головки стоит 7-9 тыс., для меня это тоже деньги, лучше пропить ))) чем выкинуть на ремонт.
У человека 350 тыс., а сколько ему налога за эти корабли платить ежегодно слабо написать.
И сколько бенза они хавают, который скоро как литр водки будет стоить.
У человека 350 тыс., а сколько ему налога за эти корабли платить ежегодно слабо написать.
И сколько бенза они хавают, который скоро как литр водки будет стоить.
Кондей тоже... в жару под 30 и выше даже на трассе окна открытые не спасают. Мало того что шумно в салоне так еще и сам разморенный едешь, внимание притупляется.
Но когда считали как то то получается наша ломается чаще но запчасти дешевле, иномарка реже, но ремонт дороже. В принципе то на то и выходит. Если на нашей каждый месяц ты где-то отдаешь по 2-3 тысячи на замену очередной хернюшки которая отвалилась, то на иномарке раз в год что-то вылетело, отдал за это 10-30 тысяч и ездишь дальше.
Просто пример на Вольво ГРМ ходит 90 тысяч, стоит вместе с работой 12 тысяч. на нашей грм ходит 40-45 тысяч стоит с работой 6-7 тысяч. Как видим цена за пробег в принципе одна и та-же.
А вообще надо выбирать машину по карману.
Но когда считали как то то получается наша ломается чаще но запчасти дешевле, иномарка реже, но ремонт дороже. В принципе то на то и выходит. Если на нашей каждый месяц ты где-то отдаешь по 2-3 тысячи на замену очередной хернюшки которая отвалилась, то на иномарке раз в год что-то вылетело, отдал за это 10-30 тысяч и ездишь дальше.
Просто пример на Вольво ГРМ ходит 90 тысяч, стоит вместе с работой 12 тысяч. на нашей грм ходит 40-45 тысяч стоит с работой 6-7 тысяч. Как видим цена за пробег в принципе одна и та-же.
А вообще надо выбирать машину по карману.
Оригинальный комплект ГРМ к автомобилю ВАЗ 2170 – Приора по цене 2800 за комплект, в стоимость включена доставка.
В комплект ремня ГРМ Приора входит:
1.21126-1006040-00 ремень ГРМ
2.21126-1006135-00 ролик опорный
3.21126-1006132-00 натяжитель автоматический.
Замена оригиналь
Оригинальный комплект ГРМ к автомобилю ВАЗ 2170 – Приора по цене 2800 за комплект, в стоимость включена доставка.
В комплект ремня ГРМ Приора входит:
1.21126-1006040-00 ремень ГРМ
2.21126-1006135-00 ролик опорный
3.21126-1006132-00 натяжитель автоматический.
Замена оригиналь
4.5.2. Замена ремня привода газораспределительного механизма
Завод-изготовитель рекомендует заменять ремень каждые 45 тыс. км пробега или раз в 2 года (в зависимости от того, что наступит раньше)
Не один ремень не выходит тебе 120 тысяч. если цепь перестегивают или меняют на 150 тысячах.
4.5.2. Замена ремня привода газораспределительного механизма
Завод-изготовитель рекомендует заменять ремень каждые 45 тыс. км пробега или раз в 2 года (в зависимости от того, что наступит раньше)
Не один ремень не выходит тебе 120 тысяч. если цепь перестегивают или меняют на 150 тысячах.
Вот один из запросов:
Я недавно купил себе Приору, начал читать всё о ней. И наткнулся на инфу про ремень ГРМ, про обрывы, встречи клапанов. Я писал на офицальный сайт завода АВТОВАЗ, когда его менять и ролики, ответ был таков: РеменьГРМ расчитан на весь срок службы автомобиля, то есть на 120 000 км пробега.Так вот нашел инфу у кого через 20 000 км лопнул, у кого через 40 000, один 109 000 проехал, помеял, и написал что мог ещё 30 000 проездить. Подскажите кто когда менял? С роликами или без? КАК УЗНАТЬ ЧТО РЕМЕНЬ ПОРА МЕНЯТЬ??? Или что пора заменить ролики?
Движок у меня 21126, 1,6 л, 16 кл
Сейчас пороюсь, найду по пунктам и кину ссыль
Вот один из запросов:
Я недавно купил себе Приору, начал читать всё о ней. И наткнулся на инфу про ремень ГРМ, про обрывы, встречи клапанов. Я писал на офицальный сайт завода АВТОВАЗ, когда его менять и ролики, ответ был таков: РеменьГРМ расчитан на весь срок службы автомобиля, то есть на 120 000 км пробега.Так вот нашел инфу у кого через 20 000 км лопнул, у кого через 40 000, один 109 000 проехал, помеял, и написал что мог ещё 30 000 проездить. Подскажите кто когда менял? С роликами или без? КАК УЗНАТЬ ЧТО РЕМЕНЬ ПОРА МЕНЯТЬ??? Или что пора заменить ролики?
Движок у меня 21126, 1,6 л, 16 кл
Сейчас пороюсь, найду по пунктам и кину ссыль
И по вашему весь срок службы авто приора 120 т.км. ? А потом что она разваливается моментально ? Вас ввели в заблуждение. и по поводу сылки:
И Ваз не эталон качества и надежности. Если уж в тех же Киа, Хендай, ФВ, и других ремень меняется на 60-90, то что говорить об Ладе ?
И по вашему весь срок службы авто приора 120 т.км. ? А потом что она разваливается моментально ? Вас ввели в заблуждение. и по поводу сылки:
И Ваз не эталон качества и надежности. Если уж в тех же Киа, Хендай, ФВ, и других ремень меняется на 60-90, то что говорить об Ладе ?
Кстати, для верности открыл 6 мануалов, если не лень, можете сами поискать.
И еще: если честно, то я сам больше 100 тыс. не стал бы рисковать, двигло "втыковое", и хоть у нас ремонт головки стоит 7-9 тыс., для меня это тоже деньги, лучше пропить ))) чем выкинуть на ремонт.