Каков он Ниссан Тиида или какова она?

Мягче они так же у гольфа и у фокуса, у с4, у круза, у астры, у лачетти... мне продолжать?

Не разделяю Ваших ощущений...

Я владел пол года фокусом 1, правда он американец был, и год отъездил на тииде, все перечисленные машины тестировал, так что есть с чем сравнивать, сейчас на кашкае, подвеска мягче чем была на тииде. На тииде например невозможно рельсы проскочить, ощущение, что она сейчас развалиться вся, плюс грохот и тебя так колбасит, что ехать не возможно. В то время как перечисленные аппараты проходят эти же рельсы, значительно тише и спокойней для пассажира... Но это мои ощущение, возможно вам показалось иначе...

Кашкай кросс, и тут не к месту, так же как и ФФ1, тоже всё тестил, п.э. и написал своё мнение...

Значит у нас с вами разные ощущения от покатушек, пусть будет так.

Вы на тест драйвах по рельсам то гоняли ??))))))))))))))))

Да, а что это странно? Когда я тестирую машину, одним из критериев выбора- мягкость подвески, и да я гоняю машину по рельсам и по плохому асфальту. А сравнивая фокус и тииду, я был обладателем двух данных авто по этому, вроде как везде поездил, и по рельсам и по ямам.

уточняю вопрос - вместе с менеджерами салонов на тест драйвах "проcкакивали" рельсы ??

А с кем ещё я мог их проскакивать, расскажите мне пожалуйста....В Санкт-Петербурге, есть выборгское шоссе, так вот там идет салоны, друг за другом, нескольких брендов и получается так, что тест проходит по одному маршруту. Так вот вдоль всех них идут трамвайные пути, чтобы выехать из салона и въехать надо проскочить по рельсам... Вот и всё. Поверьте я за год общения с тиидой, очень хорошо изучил машинку, и знаю чего на какой кочке от неё ждать...

нет, т.к. это бред... Вам нужно померить температуру.., совсем себя не бережёте

Начнем с того, что вы начинаете перегибать палку в общении, в данный момент, а этого не стоит делать... Если я это пишу, я считаю что это является правдой, это не моя фантазия, это факты из жизненного опыта!

Вы мягкость Тииды с чем сравнивали ? Может с Теаной ? По комфорту и именно мягкости подвески в гольфклассе у Тииды конкурентов нет

Я выше писал с чем я сравниваю мягкость подвески у тииды... И я не голословлю, мне хватило года езды на этой машине и я считаю подвеску у данного авто жесткой.

нуу, если пересесть с легковушки на кроссовер с большими колёсами то любая лекговушка такого класса будет телегой... давайте может и с Крузером 200 сравним...ну а в сравнении с авто гольфкласса вами перечисленными выше, извините.., полная фигня

Я не говорю, что тиида телега, вы меня не слушаете, хорошая машинка, даже очень, но в том же крузе подвеска более энергоемкая, и ямки с дырками на асфальте глотает гораздо лучше, про фокус я вообще молчу! Давайте трезво отнесемся к машине, а не исходя из того, что раз у меня такая тачка, то лучше неё тачек нет...

Я имею в виду шевроле круз..

вообще конечно спорный момент, что лучше, круз или тиида....я бы выбрал Тииду, может субъективно, но мне она больше нравится начиная с внешности....круз он какой-то выглядит недоделанный, Эпика ещё туда сюда...но тоже не фонтан...вообще у Шевроле дизайн такой неинтересный, вот Chevrolet Equinox....это вот тема...но это уже кросс или Малибу..достойная лайба...а вот все эти мелкие..у азиатов лучше получается такой дизайн

Речь идет о мягкости подвески, а не о машине в целом, я в свое время тоже от круза отказался в сторону тииды.

Хорошая машина, расход топлива по трассе от 5,7-6,8 на сто км.