Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
очень глупый вопрос,по сравнению с Короллой все остальные модели полный хлам.,по всем параметрам.
Вот уж если хлам, то это про Короллу. Покупайте, люди короллу, если на Камри не хватает. У Цивика жесткая подвеска, Киа туповата. Круз с движком 1,8 очень даже достойно
я бы выбирал между церато и цивиком,королла новая вообще отстой, старая намного качественей была,круз и на самом деле очень вялый. У церато богатая комплектация и в обслуге не дорогой по сравнению с цивиком.Присмотритесь еще к фокусу ,только к испанцу,шумоизоляция достойная
Круз симпатичен,но вял и уныл в плане езды.
Корола хороша,но обслуживание и Каска обойдется в круглую суммму.
Хонда как и корола,тока более жесткая и пошустрее.
Киа хороша напичкана,дешевле в обслуживании, но шумновата и жесткая.
Выбор стоял такой же, выбрал Кию из за каски и цены обслуживания.
Еще про один критерий забыли здесь упомянуть - остаточная стоимость авто после покупки в салоне через "энное" время. Автомобили: MB, BMW, AUDI, VW и Toyota имеют самую высокую остаточную стоимость. Свою высокую репутацию они зарабатывали десятилетиями. Об этом тоже не стоит забывать.
Еще про один критерий забыли здесь упомянуть - остаточная стоимость авто после покупки в салоне через "энное" время. Автомобили: MB, BMW, AUDI, VW и Toyota имеют самую высокую остаточную стоимость. Свою высокую репутацию они зарабатывали десятилетиями. Об этом тоже не стоит забывать.
вот это новость!!!
MB, BMW, AUDI теряют в первые три года после покупки практически 50 процентов стоимости!!
по теме, сам выбирал, но там кто то правильно сказал, нужно посидеть во всех, а ещё лучше прокатиться и выбрать то, во что захочется садиться каждый день, сам выбрал Сид, хотя изначально тоже выбирал седан и своим выбором доволен
вот это новость!!!
MB, BMW, AUDI теряют в первые три года после покупки практически 50 процентов стоимости!!
по теме, сам выбирал, но там кто то правильно сказал, нужно посидеть во всех, а ещё лучше прокатиться и выбрать то, во что захочется садиться каждый день, сам выбрал Сид, хотя изначально тоже выбирал седан и своим выбором доволен
Бред.Все ответы в авто ру. Почему БМВ в отличном состоянии 2000г в среднем 400-500 т.р. стоит??? А фольксвагены? Все это хрень. А теперь посмотрите церато в предидущем кузове. Вся проблема корейцев в том,что их модельный ряд быстро обновляется из-за этого цена на предидущий кузов сильно падает с выходом нового кузова на вторичный рынок.Если,тебе,Дмитрий эту хрень насчет 50% впарили менеджеры в автосалоне,можешь себя успокаивать и верить,что это правда.Я не считаю,что корейские машины плохи,наоборот идеальное соотношение цена-качество. Но на вещи надо же смотреть объективно.
Бред.Все ответы в авто ру. Почему БМВ в отличном состоянии 2000г в среднем 400-500 т.р. стоит??? А фольксвагены? Все это хрень. А теперь посмотрите церато в предидущем кузове. Вся проблема корейцев в том,что их модельный ряд быстро обновляется из-за этого цена на предидущий кузов сильно падает с выходом нового кузова на вторичный рынок.Если,тебе,Дмитрий эту хрень насчет 50% впарили менеджеры в автосалоне,можешь себя успокаивать и верить,что это правда.Я не считаю,что корейские машины плохи,наоборот идеальное соотношение цена-качество. Но на вещи надо же смотреть объективно.
уважаемый, Вы не очень внимательно прочитали мой пост, отсюда недопонимание, я несобираюсь ездить на машине 10-11 лет, да и никто так долго не ездит на одном и том же авто, в моём посте говориться о потере стоимости в ПЕРВЫЕ три года после покупки НОВОЙ машины, посмотрите на любом сайте продажи подержанных автомобилей, а потом да, чем старше машина, тем меньше она теряет в цене за год, а проблема корейских машин в том, что машины 10 лет назад были откровенным хламом и только в последнее время качество стали подтягивать
вот это новость!!!
MB, BMW, AUDI теряют в первые три года после покупки практически 50 процентов стоимости!!
по теме, сам выбирал, но там кто то правильно сказал, нужно посидеть во всех, а ещё лучше прокатиться и выбрать то, во что захочется садиться каждый день, сам выбрал Сид, хотя изначально тоже выбирал седан и своим выбором доволен
опять двадцать пять, да не говорю я про б/у!!!!смотрите НОВЫЕЕЕЕЕЕЕЕ, сколько твой гольф стоил новым и за сколько ты его купил????да ещё приплюсуй на сколько за это время машины подорожали из за роста курса доллара!!!!
опять двадцать пять, да не говорю я про б/у!!!!смотрите НОВЫЕЕЕЕЕЕЕЕ, сколько твой гольф стоил новым и за сколько ты его купил????да ещё приплюсуй на сколько за это время машины подорожали из за роста курса доллара!!!!
ДА НООООВВВЫЫЫЙЙЙ!!! НООООВВЫЫЫЙЙ я брал гольф. 1.6 акпп климат и все дела. за 630 тыс. в 2008 году. А сейчас гольф на вторичке в такорй же комплектации около 500 стоит. т.е ну ни как не 50% он потерял за два с лишним года!
ДА НООООВВВЫЫЫЙЙЙ!!! НООООВВЫЫЫЙЙ я брал гольф. 1.6 акпп климат и все дела. за 630 тыс. в 2008 году. А сейчас гольф на вторичке в такорй же комплектации около 500 стоит. т.е ну ни как не 50% он потерял за два с лишним года!
простое математическое действие, в 2008 году бакс стоил от 24 до 26 руб, берём среднюю цыфру( не знаю месяц покупки Вами автомобиля). делим 630 тыс на 25 и умножаем на нынешний курс 30,56 итого авто обошлось в пересчёте на нынешние деньги 770 000 рублей, даже если взять за основу что продать его сейчас можно за 500 тыс рублей, потери за два года эксплуатации составят 35 процентов, за третий год эксплуатации машина потеряет ещё примерно 10 процентов, что в сумме составит 45 процентов потери от начальной стоимости эксплуатации автомобиля за первые три года.
это конечно не 50 процентов о которых я говорил а "всего лишь" 45 но то WV, а БМВ , Мерседеса и Ауди картина ещё хуже
Аксиома, чем дороже автомобиль, тем быстрее он теряет в цене ( знаете ли покупать б/у машину нафаршированную вспомогательной электроникой и тд не имея гарантии, вешь довольно таки затратная)
корола полный отстой.убогая машина.сивка....
Вот уж если хлам, то это про Короллу. Покупайте, люди короллу, если на Камри не хватает. У Цивика жесткая подвеска, Киа туповата. Круз с движком 1,8 очень даже достойно
Корола хороша,но обслуживание и Каска обойдется в круглую суммму.
Хонда как и корола,тока более жесткая и пошустрее.
Киа хороша напичкана,дешевле в обслуживании, но шумновата и жесткая.
Выбор стоял такой же, выбрал Кию из за каски и цены обслуживан
MB, BMW, AUDI теряют в первые три года после покупки практически 50 процентов стоимости!!
по теме, сам выбирал, но там кто то правильно сказал, нужно посидеть во всех, а ещё лучше прокатиться и выбрать то, во что захочется садиться каждый день, сам выбрал Сид, хотя изначально тоже выбирал седан и своим выбором доволен
MB, BMW, AUDI теряют в первые три года после покупки практически 50 процентов стоимости!!
по теме, сам выбирал, но там кто то правильно сказал, нужно посидеть во всех, а ещё лучше прокатиться и выбрать то, во что захочется садиться каждый день, сам выбрал Сид, хотя изначально тоже выбирал седан и своим выбором доволен
MB, BMW, AUDI теряют в первые три года после покупки практически 50 процентов стоимости!!
по теме, сам выбирал, но там кто то правильно сказал, нужно посидеть во всех, а ещё лучше прокатиться и выбрать то, во что захочется садиться каждый день, сам выбрал Сид, хотя изначально тоже выбирал седан и своим выбором доволен
это конечно не 50 процентов о которых я говорил а "всего лишь" 45 но то WV, а БМВ , Мерседеса и Ауди картина ещё хуже
Аксиома, чем дороже автомобиль, тем быстрее он теряет в цене ( знаете ли покупать б/у машину нафаршированную вспомогательной электроникой и тд не имея гарантии, вешь довольно таки затратная)