Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
имхо,но покупая минск нужно быть боольшим патриотом,тогда уж лучше ёбрика)))
...патриотом КИТАЯ с Белоруским лейбом ???
типа того,хотя вродь ёбр тож шлёпают желтомордые,но доверие как то внушает,чистая лицензия да и отзывы положительные,даже подумывал себе купить,для дачи)))
типа того,хотя вродь ёбр тож шлёпают желтомордые,но доверие как то внушает,чистая лицензия да и отзывы положительные,даже подумывал себе купить,для дачи)))
...моторы проверены дураками и временем - нормаль, но 250 смотрица по симпатнее...
Кросс боевой бери, 2т-научишься на злой технике ездить и продашь в любой момент+права не нужны и годом намного свежее будет. а эмоции из штанов будешь лопатой выгребать.
Кросс боевой бери, 2т-научишься на злой технике ездить и продашь в любой момент+права не нужны и годом намного свежее будет. а эмоции из штанов будешь лопатой выгребать.
Кросс боевой бери, 2т-научишься на злой технике ездить и продашь в любой момент+права не нужны и годом намного свежее будет. а эмоции из штанов будешь лопатой выгребать.
бери-бери, Никита плохого не посоветует)....и лопату не забудь)))
Сузуки бандит надёжный аппарат ! 400 самое то, на него и расходники легко купить и запчастей на разборках выше крыши ! За 80р можно спокойно купить живого коня, если хорошенько поискать. При покупке обращай внимание на крышки двигателя и подножки с лапками переключения, а так же на ручки сцепления и тормоза. Если поломаны или кацаны, заменены на неродные то большая вероятность что мот был в скользячке или его хорошо прикладывали. Послушай движок, звук должен быть ровный и плавный. Не должно быть каких то стуков и скрежитов. Коробку пощёлкай , переключения должны быть чёткие без зверских усилий ( не должно быть треска и вылета передач)
У меня самого бандит 1200 S , работает отлично, прёт как ракета. Главное следить за карбами и свечами.
Сузуки бандит надёжный аппарат ! 400 самое то, на него и расходники легко купить и запчастей на разборках выше крыши ! За 80р можно спокойно купить живого коня, если хорошенько поискать. При покупке обращай внимание на крышки двигателя и подножки с лапками переключения, а так же на ручки сцепления и тормоза. Если поломаны или кацаны, заменены на неродные то большая вероятность что мот был в скользячке или его хорошо прикладывали. Послушай движок, звук должен быть ровный и плавный. Не должно быть каких то стуков и скрежитов. Коробку пощёлкай , переключения должны быть чёткие без зверских усилий ( не должно быть треска и вылета передач)
У меня самого бандит 1200 S , работает отлично, прёт как ракета. Главное следить за карбами и свечами.
Сузуки бандит надёжный аппарат ! 400 самое то, на него и расходники легко купить и запчастей на разборках выше крыши ! За 80р можно спокойно купить живого коня, если хорошенько поискать. При покупке обращай внимание на крышки двигателя и подножки с лапками переключения, а так же на ручки сцепления и тормоза. Если поломаны или кацаны, заменены на неродные то большая вероятность что мот был в скользячке или его хорошо прикладывали. Послушай движок, звук должен быть ровный и плавный. Не должно быть каких то стуков и скрежитов. Коробку пощёлкай , переключения должны быть чёткие без зверских усилий ( не должно быть треска и вылета передач)
У меня самого бандит 1200 S , работает отлично, прёт как ракета. Главное следить за карбами и свечами.
...но послушав работу СВ и Бандита(нормального 400 ) можно решить что чтото хочет выскочить из мотора.
Сузуки бандит надёжный аппарат ! 400 самое то, на него и расходники легко купить и запчастей на разборках выше крыши ! За 80р можно спокойно купить живого коня, если хорошенько поискать. При покупке обращай внимание на крышки двигателя и подножки с лапками переключения, а так же на ручки сцепления и тормоза. Если поломаны или кацаны, заменены на неродные то большая вероятность что мот был в скользячке или его хорошо прикладывали. Послушай движок, звук должен быть ровный и плавный. Не должно быть каких то стуков и скрежитов. Коробку пощёлкай , переключения должны быть чёткие без зверских усилий ( не должно быть треска и вылета передач)
У меня самого бандит 1200 S , работает отлично, прёт как ракета. Главное следить за карбами и свечами.
За такие деньги, среди новых, ничего лучше Стелс Flame пока нет. Его и бери. Вполне рабочий и удобный мот.
Ага... до 3 тысяч оборотов не едет, после 4 вибраций больше чем на моей 400 кубовой японской односволке 80х годов разработки...(Honda XR400)
За северный сезон на учебном флейме стала сама втыкать первая, с нейтрали (при этом лампочка не гаснет)
За 80 тыр.. оптимально YBR
За такие деньги, среди новых, ничего лучше Стелс Flame пока нет. Его и бери. Вполне рабочий и удобный мот.
Ага... до 3 тысяч оборотов не едет, после 4 вибраций больше чем на моей 400 кубовой японской односволке 80х годов разработки...(Honda XR400)
За северный сезон на учебном флейме стала сама втыкать первая, с нейтрали (при этом лампочка не гаснет)
За 80 тыр.. оптимально YBR
Не ага. На низах он тянет очень достойно для своих 15ти лошадей. Вибрации - минимальны, даже в красной зоне. Балансир справляется хорошо.
Средняя скорость 110-115. Не очень много.
Насчёт самопроизвольного втыкания передачи - вообще не слышал.
Очень хорошо рулится и цепляется за дорогу, за счёт широких колёс.
Говорю это, проехав на нём 17000.
Ну с японцем, тем более свыше 30ти кобыл ему не тягаться, разумеется.
Во всём, кроме расхода (ниже вдвое) и цены (новый дешевле раз в 5-6).
Не ага. На низах он тянет очень достойно для своих 15ти лошадей. Вибрации - минимальны, даже в красной зоне. Балансир справляется хорошо.
Средняя скорость 110-115. Не очень много.
Насчёт самопроизвольного втыкания передачи - вообще не слышал.
Очень хорошо рулится и цепляется за дорогу, за счёт широких колёс.
Говорю это, проехав на нём 17000.
Ну с японцем, тем более свыше 30ти кобыл ему не тягаться, разумеется.
Во всём, кроме расхода (ниже вдвое) и цены (новый дешевле раз в 5-6).
Расход согласен ниже.. на счет рулежки в целом не плох, но YBR рулится легче.. да и сам YBR легче
А вот с балансиром косяк его там в принципе нет.. специально смотрел каталог запчастей только что
коробка и датчик нейтрали глючат на многих экземплярах...
Еще у китая косяк с афтермаркетом...
YBR на учебной площадке трудится уже далеко не первый год, и его пытали десятки (если не сотни) учеников... и не считая повреждений от падений, он живее всех живых... Stels замучали за один учебный сезон..
Т.е. если по ездовым качествам, моты в принципе сравнимы, то надежность у ямахи на порядок выше!!!
Расход согласен ниже.. на счет рулежки в целом не плох, но YBR рулится легче.. да и сам YBR легче
А вот с балансиром косяк его там в принципе нет.. специально смотрел каталог запчастей только что
коробка и датчик нейтрали глючат на многих экземплярах...
Еще у китая косяк с афтермаркетом...
YBR на учебной площадке трудится уже далеко не первый год, и его пытали десятки (если не сотни) учеников... и не считая повреждений от падений, он живее всех живых... Stels замучали за один учебный сезон..
Т.е. если по ездовым качествам, моты в принципе сравнимы, то надежность у ямахи на порядок выше!!!
Для площадки, согласен. Ёбр - вне конкуренции.
Для дороги - слишком узкая резина и маленькая база, делает его не очень пригодным.
Да и велосипедный вид не внушает уважения автомобилистам.
Кроме того, Флейм мощнее. Как он тянет на низах - для своей мощи сказка.
Кто не в курсе - главный недостаток его двигателя - степень сжатия под 80й бензин. Она легко увеличивается, и с ней приходят две лошади.
Балансир там конечно есть. И в каталоге, и в мотоцикле.
Sorry, дальше спорить лень. Мой опыт говорит - мот не конфета, но вполне рабочая лошадь.
Т.е. если по ездовым качествам, моты в принципе сравнимы, то надежность у ямахи на порядок выше!!!
...про надёгу YBR-ов ваааще базара нет,у знакомых площадочников 4 или 5-ть ёбров,катают их и в хвост и в гриву,причём циклично,монотонно и в течении дня,а им пох,да любой стелс или чё там загнёться после нескольких ученических дрочиловок.
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В ЧЕСТЬ UP CORPORATION LIMITED
Мы производитель высококачественной резины и метизной продукции в том числе грузовиков и сельскохозяйственной шины, OTR, промышленной шины, шины мотоцикла, тачка шин и камер, мы акцент на качество продукции от отбора сырья, производственных процессов и контроля качества.
Также у нас есть Duro качества M / C шин.
Вы можете сэкономить большие деньги на наш крупный завод изготовитель шин экспортируем нашу продукцию по всему миру.
БЫСТРЫЙ КОНТАКТЫ!
Общей группе / ЧЕСТЬ UP CORPORATION LIMITED
Добавить: номер 1205, linrui здания, Циндао, Китай
Факс: +86-532-85136357
E-mail: tiremaxshine@gmail.com / davidpkvip@yahoo.com
Http :/ / www.hupstone-bike.com
Весной взял Honda GB250 clubman 1994 г. за 70 000, прекрасный мот, хоть и не новый, но надежный. и динамика норм, до 130 идет по трассе, сидеть удобно, после 4 часов в седле ничего не отваливалось)
ближайшее время даже менять его не буду.
лучше YBR125, зато новый. и все-таки Ямаха, и неприятных сюрпризов не будет.
у 250 и меньше относительно небольшой ресурс, и покупают их зачастую на убой, так что с Б/У лучше не связываться.
...моторы проверены дураками и временем - нормаль
бери-бери, Никита плохого не посоветует)....и лопату не забудь)))
У меня самого бандит 1200 S , работает отлично, прёт как ракета. Главное следить за карбами и свечами.
У меня самого бандит 1200 S , работает отлично, прёт как ракета. Главное следить за карбами и свечами.
...но послушав работу СВ и Бандита(нормального 400 ) можно решить что чтото хочет выскочить из мотора.
У меня самого бандит 1200 S , работает отлично, прёт как ракета. Главное следить за карбами и свечами.
Ага... до 3 тысяч оборотов не едет, после 4 вибраций больше чем на моей 400 кубовой японской односволке 80х годов разработки...(Honda XR400)
За северный сезон на учебном флейме стала сама втыкать первая, с нейтрали (при этом лампочка не гаснет)
За 80 тыр.. оптимально YBR
Ага... до 3 тысяч оборотов не едет, после 4 вибраций больше чем на моей 400 кубовой японской односволке 80х годов разработки...(Honda XR400)
За северный сезон на учебном флейме стала сама втыкать первая, с нейтрали (при этом лампочка не гаснет)
За 80 тыр.. оптимально YBR
Средняя скорость 110-115. Не очень много.
Насчёт самопроизвольного втыкания передачи - вообще не слышал.
Очень хорошо рулится и цепляется за дорогу, за счёт широких колёс.
Говорю это, проехав на нём 17000.
Ну с японцем,
Во всём, кроме расхода (ниже вдвое) и цены (новый дешевле раз в 5-6).
Средняя скорость 110-115. Не очень много.
Насчёт самопроизвольного втыкания передачи - вообще не слышал.
Очень хорошо рулится и цепляется за дорогу, за счёт широких колёс.
Говорю это, проехав на нём 17000.
Ну с японцем,
Во всём, кроме расхода (ниже вдвое) и цены (новый дешевле раз в 5-6).
А вот с балансиром косяк
коробка и датчик нейтрали глючат на многих экземплярах...
Еще у китая косяк с афтермаркетом...
YBR на учебной площадке трудится уже далеко не первый год, и его пытали десятки (если не сотни) учеников... и не считая повреждений от падений, он живее всех живых... Stels замучали за один учебный сезон..
Т.е. если по ездовым качествам, моты в принципе сравнимы, то надежность у ямахи на порядок выше!!!
А вот с балансиром косяк
коробка и датчик нейтрали глючат на многих экземплярах...
Еще у китая косяк с афтермаркетом...
YBR на учебной площадке трудится уже далеко не первый год, и его пытали десятки (если не сотни) учеников... и не считая повреждений от падений, он живее всех живых... Stels замучали за один учебный сезон..
Т.е. если по ездовым качествам, моты в принципе сравнимы, то надежность у ямахи на порядок выше!!!
Для дороги - слишком узкая резина и маленькая база, делает его не очень пригодным.
Да и велосипедный вид не внушает уважения автомобилистам.
Кро
Кто не в курсе - главный недостаток его двигателя - степень сжатия под 80й бензин. Она легко увеличивается, и с ней приходят две лошади.
Балансир там конечно есть. И в каталоге, и в мотоцикле.
Sorry, дальше спорить лень. Мой опыт говорит - мот не конфета, но вполне рабочая лошадь.
...
Мы производитель высококачественной резины и метизной продукции в том числе грузовиков и сельскохозяйственной шины, OTR, промышленной шины, шины мотоцикла, тачка шин и камер, мы акцент на качество продукции от отбора сырья, производственных процессов и контроля качества.
Также у нас есть Duro качества M / C шин.
Вы можете сэкономить большие деньги на наш крупный завод изготовитель шин экспортируем нашу продукцию по всему миру.
БЫСТРЫЙ КОНТАКТЫ!
Общей группе
Добавить: номер 1205, linrui здания, Циндао, Китай
Факс: +86-532-85136357
E-mail: tiremaxshine
Http :/ / www.hupstone-bike.co
ближайшее время даже менять его не буду.
у 250 и меньше относительно небольшой ресурс, и покупают их зачастую на убой, так что с Б/У лучше не связываться.
и пойдёт он пешочком после первого же приёма гашишниками.