Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Зафира, если достаточно переднего привода и Тойота Венза, если нужен полный. Зафиру знаю не по слухам, у моей двоюродной сестры 5 лет в большой семье второй авто. На выезды - используется только он. Проблемы некоторые есть, но небольшие. Вензу тоже знаю - но рано пока что-то определенное говорить, машине около года. Я на ней ездил - мне не то, чтобы понравилось, но неплохой сарайчик. Удобный, большой и не ватный. Хотя, цена - совсем негуманна.
долго изучал этот вопрос. поэтому не буду ни с кем спорить и доказывать, а просто скажу - ТОЙОТА СИЕННА. равных ей нет. с большим отрывом впереди по всем параметрам.
ИМХО есть 3 категории: 1) микровэны (упоминавшиеся О.Зафира, Мазда-5, а также Киа Каренс). Здесь 3-й ряд раскладной в багажнике, места только для детей до 7 лет; 2) полноценные 7-местные минивэны. Наиболее распространенные здесь: Самый дешевый определенно Хундай Траджет. Выпуск до 2007 года. 3) Большие и дорогие: совершенно замечательные, но очень дорогие для меня Тойота Сиенна, Хонда Одиссей, Ниссан Квест, ну, и, наверно, Додж Караван/Крайслер Вояджер (они тоже дороже на четверть, чем те, что во второй группе).
ИМХО есть 3 категории: 1) микровэны (упоминавшиеся О.Зафира, Мазда-5, а также Киа Каренс). Здесь 3-й ряд раскладной в багажнике, места только для детей до 7 лет; 2) полноценные 7-местные минивэны. Наиболее распространенные здесь: Самый дешевый определенно Хундай Траджет. Выпуск до 2007 года. 3) Большие и дорогие: совершенно замечательные, но очень дорогие для меня Тойота Сиенна, Хонда Одиссей, Ниссан Квест, ну, и, наверно, Додж Караван/Крайслер Вояджер (они тоже дороже на четверть, чем те, что во второй группе).
ИМХО есть 3 категории: 1) микровэны (упоминавшиеся О.Зафира, Мазда-5, а также Киа Каренс). Здесь 3-й ряд раскладной в багажнике, места только для детей до 7 лет; 2) полноценные 7-местные минивэны. Наиболее распространенные здесь: Самый дешевый определенно Хундай Траджет. Выпуск до 2007 года. 3) Большие и дорогие: совершенно замечательные, но очень дорогие для меня Тойота Сиенна, Хонда Одиссей, Ниссан Квест, ну, и, наверно, Додж Караван/Крайслер Вояджер (они тоже дороже на четверть, чем те, что во второй группе).
Да, Додж дорогой! Но как мне нравится старый Гранд Додж караван! Едешь как на большом пароходе! Бензин - 92-0й, с деталями.. ну так - в СПб есть фирменный сервис. Там почти все можно найти. И не дороже, чем любую другую машинку чинить.
Да, Додж дорогой! Но как мне нравится старый Гранд Додж караван! Едешь как на большом пароходе! Бензин - 92-0й, с деталями.. ну так - в СПб есть фирменный сервис. Там почти все можно найти. И не дороже, чем любую другую машинку чинить.
У меня Караван ещё 2001 года...есть желание обновить, но...дизайн не по душе, но, главное, жена ни в какую...А так, да! 4-ых внуков назад, бабку за штурмана и на юга! Красота! Средний ряд выкидываю...и хоть свадьбу играй!
Имею второй Фольксваген Шаран АТМ-2,0 (компл.Фэмели 7 мполноценных мест) бензин - доволен я и вся
моя семья. Не сильно резв в городе, но на трассе попробуй догони.Очень комфортен, в дороге не устаешь после 12-14 часов за рулем. Как-то так...
Неплохой вариант фольксваген шаран объем 2,8 - 215 лошадок, салон (пилотный вариант) 6 раздельных, регулируемых полноценных мест, включая водительское, довольно таки резвый по городу и на трассе. Всем моим нравится, да и мне тоже, но я увлекаюсь рыбалкой, грибами короче люблю побыть а природе, шаран хоть и выше, относительно того же галакси, но по лесу и полям не поскачешь, раз заехал, оторвал "губу" и зарекся на нем шастать везде кроме асфальта.
Если позволяют средства то Форд S-MAX. Настоящий минивен, а не какой нибудь компакт. Длина 4802. Первоначально богатая комплектация. Удобное место водителя. Отличное (легковое) управление. Повороты как по рельсам. Отличная трансформация салона. Третий ряд кресел убирается в пол. Комфорт авто бизнес-класса. ДВС 2 литра не турбо. Посадка высокая почти как в кроссовере. Клиренс достаточный 15,5. Свесы бамперов практичные (выше бордюров) 145 лс механика средний расход 9-10л 95-го Трасса 7.5
моя семья. Не сильно резв в городе, но на трассе попробуй догони.Очень комфортен, в дороге не устаешь после 12-14 часов за рулем. Как-то так...
IPSUM конечно интересней он 2.4 ...но правый руль